Johnny Rea (Kawasaki) gibt zu: «Es ist frustrierend»

Streicht man Iker Lecuona (Honda), der mit einem Qualifyer um 0,5 sec schneller fuhr als der Rest, aus der kombinierten Zeitenliste, liegen die Top-5 am ersten Trainingstag der Superbike-WM 2022 in Barcelona innerhalb nur 0,150 sec.

Mittendrin Jonathan Rea, der in 1:42,058 min unwesentlich langsamer war als WM-Leader Álvaro Bautista (Ducati). Im FP1 fuhr der Kawasaki-Star für eine Weile hinter dem Spanier und stellte fest, dass sein Rückstand weit mehr ist als nur 0,040 sec.

"Es war interessant zu beobachten, wie er sein Bike auf dieser Piste fährt. Aber es war auch frustrierend, dass er trotz Fehlern immer eine gute Rundenzeit fahren kann", sagte Rea im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. "In seinem Windschatten war ich im ersten Sektor 0,2 sec schneller, als wenn ich allein fahre. Wir haben noch ein paar Ideen im Hinterkopf, was wir verbessern können. Letztlich müssen wir optimistisch bleiben und versuchen, mit ihm mitzuhalten, obwohl das schwierig wird."

Willkommen zum Rennwochenende in Barcelona

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Paddock

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Toprak Razgatlioglu

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Álvaro Bautista

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Philipp Öttl & Eugene Laverty

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Toprak Razgatlioglu

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Michael Ruben Rinaldi

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Scott Redding

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Jonathan Rea & Álvaro Bautista

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Alex Lowes & Toprak Razgatlioglu

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Michael Ruben Rinaldi

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Álvaro Bautista

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Das Bike von Alex Lowes

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Scott Redding

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Michael van der Mark

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Jonathan Rea & Xavier Vierge

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Álvaro Bautista

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Eugene Laverty

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Toprak Razgatlioglu

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Philipp Öttl

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Xavier Vierge

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Michael van der Mark

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Xavier Vierge

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Axel Bassani

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Iker Lecuona

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Garrett Gerloff

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Lucas Mahias

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Jonathan Rea

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Eugene Laverty

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Willkommen zum Rennwochenende in Barcelona

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Ein entscheidender Punkt in Barcelona ist der Reifenverschleiß. Auch hier scheint Bautista dem Nordiren einen Schritt voraus zu sein.

"Das ist für alle so. Ich fühlte mich gut mit meiner Pace, allerdings müssen wir die Konstanz verbessern. Álvaro ist hier sehr stark, und es macht den Anschein, als wäre ihnen ein guter Start ins Wochenende gelungen. In einigen Bereichen müssen wir unser Bike noch etwas kontrollierbarer hinbekommen, damit ich, wenn die Reifen nachlassen, nicht so sehr kämpfen muss, hauptsächlich auf der Bremse und beim Einlenken. In manchen Kurven bin ich am Limit.", grübelte Rea. "Wir müssen uns also am Samstagmorgen damit beschäftigen, die Reifen in den langen Rennen weniger zu beanspruchen. Ich bin im FP2 einen Long-Run gefahren, drei Runden weniger als die Renndistanz, und der Reifenabbau war weniger stark als im letzten Jahr. Um die Lücke zu Álvaro zu schließen, haben wir aber noch viel zu tun."