Johnny Rea (Yamaha): «Situation bei Kawasaki anders»
Johnny Rea (re.) mit seinem neuen Crew-Chief Andrew Pitt
Den ersten Wintertest in Jerez hat Yamaha-Neuling Jonathan Rea auf dem beachtlichen dritten Platz abgeschlossen, wobei die Zeiten durch den Einsatz von Qualifyer-Hinterreifen und sehr unterschiedliche Testprogramme nur bedingte Aussagekraft haben.
«Das war nur der erste Kontakt, ich bin mir sicher, dass ich das Limit des Motorrads noch finden werde», meinte Rea grinsend zu seiner ersten Standortbestimmung. «Dann kann ich anfangen, mich über gewisse Bereiche zu beschweren. Jetzt ist alles neu und ich bin vom Limit weit entfernt – ich nutze das Potenzial noch nicht. Ich muss sicher meinen Stil etwas anpassen und habe bislang auch noch kaum etwas am Motorrad verändert. Ich wollte mich erst mal wohlfühlen.»
Max Biaggi
Jonathan Rea
Alvaro Bautista
Alex Lowes
Garrett Gerloff
Andrea Iannone
Nicolo Bulega
Domi Aegerter
Scott Redding
Yamaha
Adrian Huertas
Remy Gardner
Michael Rinaldi
Axel Bassani
Jonathan Rea
Bradley Ray
Nicolo Bulega
Domi Aegerter
Axel Bassani
Neun Jahre lang hatte Rea bei Kawasaki Pere Riba als Crew-Chief, bei Yamaha steht ihm der zweifache Supersport-Weltmeister Andrew Pitt zur Seite. «Mit Pere verbindet mich eine unglaubliche Freundschaft», erzählte der 36-Jährige SPEEDWEEK.com. «Für Andrew hege ich großen Respekt, es wird aber einige Zeit dauern, bis er alle meine Kommentare versteht. Das Gleiche gilt für die Elektroniker und die anderen Techniker. Ich verstehe mit gut mit Andrew, wir kennen uns seit vielen Jahren. Er ist wie Pere ein Ex-Racer und versteht die Fahrermentalität. Nicht nur die technische Seite ist wichtig, mit Locatelli hat er großartige Arbeit geleistet. Für mich war der Test eine sehr gute Einführung in meine neue Heimat, ich kann nur Positives erzählen.»
Im Gegensatz zu Kawasaki legt Yamaha sehr viel Wert auf sein Racing-Image. Spürt das Rea auch innerhalb des Pata-Teams? «Ich bin erst ein paar Tage dabei, schwer zu sagen», grübelte Johnny. «Der größte Vorteil von Yamaha liegt wohl darin, dass die Entwicklung des Superbikes in Europa erfolgt. Und sie haben sehr viele Daten von schnellen Fahrern auf gleichen Motorrädern. Ich glaube, dass ihnen deshalb leichter Schritte nach vorne gelingen. Bei Kawasaki gibt es nur zwei offizielle Bikes, die Situation bei ihnen ist anders. Yamaha arbeitet anders, aber ich mag dieses Gefühl. Ich bin zuversichtlich, dass die Jungs gut arbeiten.»
| Zeiten SBK-Test Jerez, Dienstag (1. November): | ||||
| Pos | Fahrer (Nation) | Motorrad, Kategorie | Zeit | Diff |
| 1 | Remy Gardner (AUS) | Yamaha, SBK | 1:38,448 min | |
| 2 | Nicoló Bulega (I) | Ducati, SBK | 1:38,726 | + 0,278 sec |
| 3 | Jonathan Rea (GB) | Yamaha, SBK | 1:39,179 | + 0,731 |
| 4 | Alex Lowes (GB) | Kawasaki, SBK | 1:39,211 | + 0,763 |
| 5 | Andrea Iannone (I) | Ducati, SBK | 1:39,335 | + 0,887 |
| 6 | Lorenzo Savadori (I) | Aprilia, MotoGP | 1:39,669 | + 1,221 |
| 7 | Michael Rinaldi (I) | Ducati, SBK | 1:39,807 | + 1,359 |
| 8 | Stefan Bradl (D) | Honda, MotoGP | 1:39,832 | + 1,384 |
| 9 | Álvaro Bautista (E) | Ducati, SBK | 1:39,962 | + 1,514 |
| 10 | Bradley Ray (GB) | Yamaha, SBK | 1:40,007 | + 1,559 |
| 11 | Michele Pirro (I) | Ducati, SBK | 1:40,024 | + 1,576 |
| 12 | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha, SBK | 1:40,103 | + 1,655 |
| 13 | Scott Redding (GB) | BMW, SBK | 1:40,291 | + 1,843 |
| 14 | Garrett Gerloff (USA) | BMW, SBK | 1:40,334 | + 1,886 |
| 15 | Axel Bassani (I) | Kawasaki, SBK | 1:41,346 | + 2,898 |
| 16 | Tarran Mackenzie (GB) | Honda, SBK | 1:42,110 | + 3,662 |
| 17 | Adrian Huertas (E) | Ducati, SSP | 1:42,470 | + 4,022 |
| 18 | Valentine Debise (F) | Yamaha, SSP | 1:43,084 | + 4,636 |
| Zeiten SBK-Test Jerez, Dienstag (31. Oktober): | ||||
| Pos | Fahrer (Nation) | Motorrad, Kategorie | Zeit | Diff |
| 1 | Remy Gardner (AUS) | Yamaha, SBK | 1:39,837 min min | |
| 2 | Michael Rinaldi (I) | Ducati, SBK | 1:40,034 | + 0,197 sec |
| 3 | Dominique Aegerter (CH) | Yamaha, SBK | 1:40,106 | + 0,269 |
| 4 | Jonathan Rea (GB) | Yamaha, SBK | 1:40,302 | + 0,465 |
| 5 | Stefan Bradl (D) | Honda, MotoGP | 1:40,305 | + 0,468 |
| 6 | Álvaro Bautista (E) | Ducati, SBK | 1:40,564 | + 0,727 |
| 7 | Lorenzo Savadori (I) | Aprilia, MotoGP | 1:40,990 | + 1,153 |
| 8 | Michele Pirro (I) | Ducati, SBK | 1:41,018 | + 1,181 |
| 9 | Garrett Gerloff (USA) | BMW, SBK | 1:41,193 | + 1,356 |
| 10 | Alex Lowes (GB) | Kawasaki, SBK | 1:41,229 | + 1,392 |
| 11 | Nicoló Bulega (I) | Ducati, SBK | 1:41,244 | + 1,407 |
| 12 | Scott Redding (GB) | BMW, SBK | 1:41,333 | + 1,496 |
| 13 | Axel Bassani (I) | Kawasaki, SBK | 1:41,801 | + 1,964 |
| 14 | Andrea Iannone (I) | Ducati, SBK | 1:41,922 | + 2,085 |
| 15 | Bradley Ray (GB) | Yamaha, SBK | 1:42,295 | + 2,458 |
| 16 | Adrian Huertas (E) | Ducati, SSP | 1:44,157 | + 4,320 |
| 17 | Tarran Mackenzie (GB) | Honda, SBK | 1:44,266 | + 4,429 |
