Nachdem die zweite Hälfte des ersten Testtags am Donnerstagnachmittag ins Wasser gefallen war, hatten die Teams am Freitag Glück: Die Regenwolken zogen links und rechts des Cremona Circuit vorbei, bis auf ein paar Tropfen blieb es trocken. Yamaha-Pilot Remy Gardner fuhr in 1:28,860 min die schnellste Zeit über zwei Tage, wie alle Piloten auf den vorderen Rängen ließ der Australier dafür einen Qualifyer-Hinterreifen montieren. Scott Redding aus dem deutschen Team Bonovo action BMW gelang die fünftbeste Zeit, der Engländer verlor 0,355 sec. "Der Test war okay", meinte der 12-fache Laufsieger zusammenfassend. "Wir hatten über die beiden Tage ein paar technische Probleme und am Donnerstagnachmittag den Regen. Es war ein bisschen stressig, weil wir mehr Runden fahren und mehr Dinge ausprobieren wollten. Aber es ist besser, diese Probleme beim Testen zu haben als an einem Rennwochenende. Am Ende war das Feeling ziemlich gut. Das Basis-Setup des Bikes hat in Cremona recht gut funktioniert. Ich hatte das Gefühl, dass ich mein Limit nicht erreicht habe. Das ist gut, denn normalerweise komme ich ans Limit heran und beschwere mich dann, dass ich nicht schneller fahren kann. Hier hingegen habe ich mich auf dem Bike so gefühlt, wie ich mich fühlen sollte. Wir haben einige Dinge bestätigt, aber der Fokus lag auf meiner Art zu fahren und auf der Elektronik, damit das Feeling so ist, wie ich es möchte. Wir haben einen kleinen Fortschritt bestätigt, den wir hoffentlich mit nach Misano nehmen und versuchen können, um bessere Ergebnisse zu kämpfen." Teamkollege Garrett Gerloff war 0,11 sec langsamer und landete auf Position 7. "Die zwei Testtage waren ziemlich gut, alles in allem fühle ich mich wohl auf dem Bike", erzählte der Texaner. "Das Setup, das wir gefunden und beibehalten haben, fühlte sich gut an. Insgesamt bin ich sehr zufrieden damit, wo wir den Test beendet haben. Ich hoffe, dass wir dasselbe Setup auch in Misano nutzen können und dass alles weiterhin in diese positive Richtung läuft." Nach der Assen-Pleite, Redding hatte als Achter im ersten Lauf für das beste Ergebnis in den drei Rennen gesorgt, kommt der Cremona-Test einem Licht am Ende des Tunnels gleich.