Suzuki vs. Yamaha: So wird Florian Alt Weltmeister
VRD IGOL Experiences hat nur theoretische Chancen Suzuki den WM-Titel zu nehmen
Mit den herausragenden Siegen bei den beiden 24-Stunden-Rennen in Le Mans und in Le Castellet hat Yoshimura SERT Suzuki den Grundstein für die erfolgreiche Titelverteidigung gelegt, in Estoril betrieben Gregg Black, Sylvain Guintoli und Xavier Simeon mit Rang 17 Schadensbegrenzung. Da Suzuki beim Bol d’Or im September als einziges der sechs Werksteams die Zielflagge sah, blieb vor dem Finale in Most an diesem Wochenende neben Suzuki nur noch ein Team im Titelrennen.
Die private Yamaha-Mannschaft VRD IGOL Experiences aus Frankreich kam mit einem Rückstand von 36 Punkten auf den WM-Leader nach Tschechien. Florian Alt, Florian Marino und Nico Terol sitzen im Sattel der mit Dunlop-Reifen ausgestatteten Yamaha R1. Mit den Positionen 7, 4 und 6 bei den Rennen in Le Mans, Estoril und Le Castellet punktete die Truppe um Teamchef Yannick Lucot bisher in jedem Lauf und somit wird das beste Ergebnis der Teamgeschichte angepeilt.
Bereits im Zeittraining werden in der Langstrecken-WM an die Top-5-Teams Punkte vergeben, sodass YART-Yamaha mit Marvin Fritz, Niccolo Canepa und Lokalmatador Karel Hanika am Donnerstag schon fünf Zähler absahnte. Das Team Yoshimura SERT fuhr Startplatz 3 heraus und baute damit den Vorsprung in der Gesamtwertung auf 39 Punkte gegenüber VRD IGOL Experiences aus, denn das Yamaha-Team erreichte nur Startplatz 7 und ging leer aus.
Im Rennen über sechs Stunden auf dem 4,212 km langen Kurs in der Nähe von Prag stehen am Samstag noch 45 Punkte für den Sieger bereit, der Zweitplatzierte bekommt 36 Zähler auf sein Konto gutgeschrieben. Für Florian Alt und seine beiden Yamaha-Fahrerkollegen bedeutet dies, dass nur der Sieg für die Chance auf den Titelgewinn reichen würde und SERT müsste gleichzeitig aus dem Rennen ausscheiden. Da nur 14 Teams in der EWC-Klasse gemeldet sind, würde das Team um Damien Saulnier und Yohei Kato bei einer Zielankunft noch 10,5 WM-Punkte ergattern und somit den 17. WM-Titel für die legendäre Endurance-Mannschaft feiern dürfen.
Ergebnis Qualifying Most
| Pos | Fahrer, Motorrad | Klasse | Zeit/Diff |
|---|---|---|---|
| 1 | YART-Yamaha (Canepa, Fritz, Hanika), Yamaha YZF-R1 | EWC | 1:33,571 |
| 2 | BMW Motorrad World Endurance (Reiterberger, Foray, Mikhalchik), BMW M 1000 RR | EWC | + 0,350 |
| 3 | Yoshimura SERT Motul (Black, Simeon, Guintoli), Suzuki GSX-R1000 | EWC | + 0,641 |
| 4 | F.C.C. TSR Honda France (Hook, Di Meglio, Takahashi), Honda CBR 1000RR-R | EWC | + 1,117 |
| 5 | Wojcik Racing Team (Rea, Morais, Linfoot), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 1,203 |
| 6 | Webike SRC Kawasaki France (Guarnoni, E. Nigon, Checa), Kawasaki ZX-10R | EWC | + 1,419 |
| 7 | VRD IGOL EXPERIENCES (Alt, Marino, Terol), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 1,528 |
| 8 | MOTO AIN (de Puniet, Baz, Perolari), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 1,775 |
| 9 | ERC Endurance Ducati (Gines, Zanetti, Masson), Ducati Panigale V4R | EWC | + 1,930 |
| 10 | Tati Team Beringer (S. Suchet, V. Suchet, Boulom), Kawasaki ZX-10R | EWC | + 2,345 |
| 11 | Team 18 Sapeurs Pompiers (Clere, J. Nigon, Steinmayr), Yamaha YZF-R1 | SST | + 2,825 |
| 13 | Team Bolliger Switzerland (Walraven, Bühn, Pellijeff), Kawasaki ZX-10RTeam | EWC | + 2,957 |
| 16 | LRP Poland (Vincon, Lewandowski, Krzemien), BMW S 1000 RR | EWC | + 3,448 |
| 19 | Team Aviobike (Gesslbauer, Schafzahl), Yamaha YZF-R1 | SST | + 4,527 |
| 22 | Motobox Kremer Racing (Dehaye, Ströhlein, Walchhütter), Yamaha YZF-R1 | EWC | + 5,367 |
WM-Stand vor dem Rennen in Most
| Pos | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 | Yoshimura SERT Motul | 144 |
| 2 | VRD IGOL EXPERIENCES | 105 |
| 3 | F.C.C. TSR Honda France | 91 |
| 4 | BMW Motorrad World Endurance | 88 |
| 5 | Webike SRC Kawasaki France | 87 |
| 6 | MOTO AIN | 72 |
| 7 | Motobox Kremer Racing | 64 |
| 8 | ERC Endurance Ducati | 57 |
| 9 | MACO Racing Team | 54 |
| 10 | YART-Yamaha | 52 |
| 12 | Team LRP Poland | 29 |
| 15 | Team Bolliger Switzerland | 19 |
