Marvin Fritz (YART): Weltmeister für eine Stunde

Bei den Testfahrten für den Bol d’Or, der vor hundert Jahren zum ersten Mal ausgetragen wurde, untermauerte das YART – Yamaha Official Team EWC mit dem Deutschen Marvin Fritz, dem Italiener Niccolò Canepa und dem Tschechen Karel Hanika, dass es einer der heißesten Anwärter auf den Sieg beim Langstreckenklassiker ist.

Im Qualifikationstraining musste das Yamaha-Trio lediglich der Mannschaft BMW Motorrad World Endurance den Vortritt lassen, aber auch mit dem zweiten Startplatz und den damit gewonnenen vier WM-Punkten zeigte man sich beim österreichischen Team von Teammanager Mandy Kainz mehr als zufrieden.

Doch bereits der Start stand unter keinem guten Stern. Wie schon so oft ließ sich das Motorrad erst mit großer Verzögerung starten. An der vorletzten Position hetzte Fritz dem Feld hinterher. Als er zum Fahrerwechsel an der Box auftauchte, hatte er das Team mit konstant schnellen Rundenzeiten bereits wieder an die zweite Stelle gebracht.

In den ersten zwei Stunden des 24h-Rennens sah es zunächst nach einem Wunder für Marvin Fritz und YART aus. «Unsere schärfsten Gegner im Kampf um den Weltmeisterschaftstitel sind mit Motorschaden ausgeschieden. Ich dachte so etwas gibt es doch nicht. Von einem auf den anderen Moment war die Weltmeisterschaft in greifbare Nähe gerückt.»

Mit knapp einer Minute Vorsprung wurde die Stallorder ausgegeben, das Tempo zu reduzieren um damit das Material zu schonen. «Obwohl wir uns an diese Vorgabe gehalten haben, konnten wir unseren Vorsprung stetig ausbauen. Ich war so positiv, dachte das Rennen könnte dieses Mal unser Rennen werden.»

Eine Stunde lang durfte man an den zweiten Titelgewinn nach 2009 denken. Doch der Traum vom Weltmeistertitel platzte wie eine Seifenblase.

«Knapp vor Ende meines zweiten Stints ging plötzlich die Tanklampe an und der Motor aus. Da es nur noch eine Runde bis zum Tankstopp war, dachte ich zunächst an Spritmangel und ließ die Kupplung kommen, um nochmals zu beschleunigen, doch die Yamaha schien dem Anschein nach nur noch auf drei Zylindern zu laufen.»

Kaum in die Box zurückgekehrt, zerlegte die Boxencrew auf der Suche nach dem Problem den Motor in Einzelteile. Nach zwei Stunden nahm Karel Hanika das Rennen auf Rang 12 der Superbike-Wertung wieder auf, doch alle Bemühungen waren fruchtlos, einige Runden später musste er die Maschine endgültig mit Motorschaden abstellen.

«Der extrem starke Rückenwind mit 45 km/h auf der 1,8 Kilometer langen Mistral-Geraden hat wohl bei den Favoriten die Motoren überfordert. Die letztlich siegreiche Mannschaft ist im Durchschnitt einige Sekunden pro Runde langsamer als wir gefahren. Dadurch wurde ihr Motor offensichtlich nicht so sehr beansprucht.»

«Schade, Karel, Niccolò und ich waren das gesamte Wochenende fehlerlos unterwegs und auch die Mechaniker haben einen perfekten Job gemacht. Der Gewinn der Weltmeisterschaft lag im Bereich des Möglichen. Jetzt stehen die Vertragsverhandlungen für die kommende Saison an und in Portimão absolviere ich noch einen Gastauftritt in der World Superbike.»

Ergebnis Bol d'Or:

WM-Stand nach 4 von 4 Rennen:

Herstellerwertung: