Am späten Sonntagabend meldete sich Guanyu Zhou zu seinem schweren Unfall von Silverstone zu Wort: "Der Halo hat mein Leben gerettet." Der Chinese wurde zur Beobachtung eine Weile im Strecken-Krankenhaus behalten, durfte dann aber zurück zu seinem Alfa Romeo-Team. Ganz anders Alexander Albon: Der 26-jährige Thai-Brite war im Startdurcheinander von Sebastian Vettel angeschubst worden, der Williams von Albon prallte rechts hart in die Leitschienen, bevor sein Auto auf die Fahrbahn zurücktrudelte und von anderen Fahrzeugen getroffen wurde. Albon meldete sich zwar am Funk, er sei okay, aber das medizinische Fachpersonal des Autosport-Weltverbands FIA nahm sich viel Zeit, ihn in Ruhe aus dem Wagen zu holen. Albon konnte selber zum Medical-Car gehen und wurde im Pisten-Spital untersucht, von dort jedoch ins Krankenhaus von Coventry geflogen. Am Montag meldete sich der WM-Siebte von 2020 auf seinen sozialen Netzwerken zu Wort. "Ich bin froh, dass alle in den Unfall verwickelten Piloten wohlauf sind. Danke ans medizinische Personal an der Strecke und in Coventry. Schade, dass unser Rennen schon vorbei war, kaum hatte es begonnen, aber wir sind bereits auf den kommenden Lauf in Österreich fokussiert." Einen Tag nach dem Rennen konnte der Red Bull-Fahrer aus dem Spital entlassen werden. Aber wieso dauerte das bei Albon länger als bei Zhou? Und wieso der Transport nach Coventry? Williams-Teamchef Jost Capito: "Der erste Aufprall rechts in die Leitschienen war sehr hart. Alex beklagte sich über Schmerzen im Rücken, und in solchen Fällen überlassen die Ärzte nichts dem Zufall. Daher weitere Untersuchungen in Coventry." Der Deutsche fügt hinzu: "Wenn du diese Szenen gesehen hast, dann muss im Mittelpunkt stehen, dass alle Fahrer gesund sind. Der Rest ist vielleicht ärgerlich, aber zweitrangig." Albon war in Silverstone mit einem verbesserten Williams FW44 unterwegs, das Traditions-Team hatte nur Zeit, um einen Satz Teile zu bauen; Alex’ Stallgefährte Nicholas Latifi war in der bisherigen aerodynamischen Ausführung des Autos unterwegs. Jost Capito: "Wir wissen noch nicht, ob wir es nach diesem Unfall schaffen, in wenigen Tagen beide Autos mit allen neuen Teilen auszurüsten." Rennen, Silverstone 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:21:20,440h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +3,779 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +6,225 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +8,546 05. Fernando Alonso (E), Alpine, +9,571 06. Lando Norris (GB), McLaren, +11,943 07. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +18,777 08. Mick Schumacher (D), Haas, +18,995 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +22,356 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +24,590 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +26,147 12. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +32,511 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +32,817 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +40,910 Out Esteban Ocon (F), Alpine, Benzinpumpe Pierre Gasly (F), AlphaTauri, Kollisionsschäden Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Getriebeschaden George Russell (GB), Mercedes, Unfall Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Unfall Alexander Albon (T), Williams, Unfall Fahrer-WM (nach 10 von 22 Rennen) 01. Verstappen 181 Punkte 02. Pérez 147 03. Leclerc 138 04. Russell 111 05. Sainz 127 06. Hamilton 93 07. Norris 58 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 28 11. Gasly 16 12. Magnussen 16 13. Vettel 15 14. Ricciardo 15 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Schumacher 4 18. Albon 3 19. Stroll 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 328 Punkte 02. Ferrari 265 03. Mercedes 204 04. McLaren 73 05. Alpine 67 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Haas 20 09. Aston Martin 18 10. Williams 3