Charles Leclerc und Carlos Sainz durften das Rennen in Zandvoort von den Startplätzen 2 und 3 in Angriff nehmen, doch die gute Ausgangslage konnte das Duo nicht nutzen, um Polesetter Max Verstappen unter Druck zu setzen. Leclerc schaffte es als Dritter aufs Podest. Sainz musste sich nach einem verpatzten Boxenstopp und einer 5-sec-Strafe wegen des unsicheren Wiedereinfädelns in die Boxengasse nach einem Reifenwechsel mit dem achten Platz begnügen. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto seufzte nach dem Rennen: "Der entscheidende Faktor ist die Tatsache, dass wir einfach nicht schnell genug waren. Mit Blick auf das Tempo, das wir im Qualifying hatten, hatten wir auf ein besseres Ergebnis heute gehofft. Aber wenn man sich den Speed und die Performance des Autos anschaut, dann sieht man, dass diese das ganze Rennen hindurch nicht grossartig war. Speziell auf der Medium- und der harten Mischung waren wir nicht schnell, das hat unser Ergebnis beeinflusst." Der Ingenieur räumte ein: "Wir hatten wohl etwas Pech mit dem Boxenstopp von Charles und dem Safety-Car, weil er gerade reingekommen war." Er fügte aber im gleichen Atemzug an: "Aber ich denke nicht, dass dies ausschlaggebend war." Und er gestand: "Wir waren schlicht nicht gut genug – und das nun schon zum dritten Mal in Folge. Das war schon in Ungarn und in Spa so. Wir schöpfen das Potenzial des Autos nicht aus und da liegt etwas im Argen, das wir aus der Welt schaffen müssen." Mit der Umsetzung der technischen Direktive, die wegen der hüpfenden Autos seit Spa gilt und die Regeln bezüglich des Unterbodens beeinflusst, habe die Schwächephase aber nichts zu tun, ist sich Binotto sicher. "Nein, das ist nicht der Grund, auch wenn es in dieser Hinsicht einige Gerüchte gab. Wir hatten wie gesagt auch schon in Budapest kein gutes Rennen. Wir müssen das Gesamtpaket und vielleicht auch die Abstimmung hier in Zandvoort anschauen." Zum verpatzten Boxenstopp von Sainz, der lange auf seinen Reifenwechsel warten musste, weil die Reifen nicht bereit waren, sagte der Italiener: "Wir fällten die Entscheidung zu spät, da blieb keine Zeit mehr, um zu reagieren. Aber wie gesagt, all das müssen wir korrigieren. Aber diese Dinge kann man leichter aus der Welt schaffen. Sicherlich sollte das nicht passieren, aber ich bin mir sicher, dass wir in dieser Hinsicht in Zukunft stärker sein können. Ich mach mir darüber weniger Sorgen als über das Tempo des Autos." Ergebnis Niederlande-GP, Zandvoort 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:36:42,000 h 02. George Russell (GB), Mercedes, +4,071 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +10,929 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +13,016 05. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +18,168 06. Fernando Alonso (E), Alpine, +18,754 07. Lando Norris (GB), McLaren, +19,306 08. Carlos Sainz (E), Ferrari, +20,916 09. Esteban Ocon (F), Alpine, +21,117 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +22,459 11. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +27,009 12. Alex Albon (T), Williams, +30,390 13. Mick Schumacher (D), Haas, Crash, +32,995 14. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +36.007 15. Kevin Magnussen (DK), Haas, Wasserdruck, +36,869 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, 37,320 17. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +37,764 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde Out Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Motor Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Ausfall WM-Stand (nach 15 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 310 Punkte 02. Leclerc 201 03. Pérez 201 04. Russell 188 05. Sainz 175 06. Hamilton 158 07. Norris 82 08. Ocon 66 09. Alonso 59 10. Bottas 46 11. Magnussen 22 12. Vettel 20 13. Ricciardo 19 14. Gasly 18 15. Schumacher 12 16. Tsunoda 11 17. Zhou 5 18. Stroll 5 19. Albon 4 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 511 Punkte 02. Ferrari 376 03. Mercedes 346 04. Alpine 125 05. McLaren 101 06. Alfa Romeo 51 07. Haas 34 08. AlphaTauri 29 09. Aston Martin 25 10. Williams 4