Max Verstappen: «Ich weiss, das ist etwas Besonderes»

«Ich gebe nichts auf Flüche», hatte Max Verstappen geschmunzelt, als er vor dem Grossen Preis von Italien auf einige Kuriositäten der Formel-1-Historie angesprochen wurde. Wie etwas das hier:

Charles Leclerc siegt in Monza 2019, ein Jahr später scheidet er aus.

Pierre Gasly siegt in Monza 2020, ein Jahr später scheidet er aus.

Daniel Ricciardo siegt in Monza 2021, ein Jahr später scheidet er aus.

Max Verstappen siegt in Monza 2022, ein Jahr später – gewinnt er erneut! So weit zum angeblichen Fluch!

Statistiker gaben vor dem GP-Klassiker in Monza auch zu bedenken: McLaren hatte 1988 alle Rennen gewonnen, bis Superstar Ayrton Senna in Monza über Williams-Aushilfe Jean-Louis Schlesser stolperte. Ferrari erbte einen Doppelsieg.

Aber auch das ist nicht passiert: Red Bull Racing fuhr mit Verstappen und Pérez zum 28. Doppelsieg.

Einhellige Meinung im Fahrerlager: RBR kann sich derzeit nur selber schlagen – wegen eines technischen Problems am Modell RB19 oder eines Fahrfehlers der Piloten.

«In Monza war Verstappen mit den Temperaturen im kritischen Bereich», so Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko, aber letztlich ging alles gut.

Verstappen nach einem Grossen Preis von Italien gespickt mit Zweikämpfen voller Pfeffer: «Wir hatten ein solides Tempo, und das hat es uns erlaubt, sehr sorgfältig mit den Reifen umgehen zu können. Es war nicht einfach gegen Carlos Sainz, um einen Angriff in Kurve 1 erfolgreich abzuschliessen, denn die Ferrari zeigten in Monza eindrucksvollen Top-Speed.»

«Ich nahm mir vor, geduldig zu bleiben und auf einen kleinen Fehler von Sainz zu warten. Der kam prompt, Carlos verbremste sich leicht und verlor ein wenig den Schwung. Aus diesem Grund kam ich besser aus der ersten Schikane, konnte in der Curva Grande auf gleiche Höhe ziehen und dann in der Roggia vorbeigehen. Danach konzentrierte ich mich ganz auf mein Auto, um alles im grünen Bereich zu halten.»

Klar wird Max mehrfach auf diesen zehnten Sieg in Folge angesprochen, schliesslich hat das noch kein Formel-1-Fahrer vor ihm geschafft. Max, sichtlich verlegen: «Äh, ja, das stimmt. Ich bin so stolz auf meine Mannschaft. Mir ist klar, dass man eine solche Saison nicht oft in seiner Karriere erlebt, und bei all der Hektik versuchen wir auch, das zu geniessen.»

Wir haben in Monza meist schnelle, aber hin und wieder auch fade Rennen erlebt. 2023 jedoch wussten die Fans gar nicht mehr, wo sie hingucken sollen – Zweikämpfe hüben und drüben.

Max erklärt das so: «Die Autos werden immer effizienter. Und es ist, verstellbarer Heckflügel hin oder her, gemessen an 2022 schwieriger geworden, einem Gegner zu folgen. Die heutigen Rennwagen bauen mehr Abtrieb auf als die Fahrzeuge vor einem Jahr, und sie sind gleichzeitig windschlüpfiger geworden. Dazu kommt in Monza – die Flügel sind generell auf Top-Speed getrimmt, der Effekt durch das verstellbare Flügelelement ist daher kleiner als auf anderen Pisten.»

Folgt in Singapur für Max Sieg Nummer 11 in Folge? Verstappen glaubt: «Das Rennen auf dem Strassenkurs wird für uns etwas schwieriger. Diese Piste passt nicht ideal zum Auto. Aber klar werden wir versuchen, die Serie fortzusetzen.»

Italien-GP, Autodromo Nazionale Monza

01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:41,143 h
02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,064 sec
03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,193
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +11,377
05. George Russell (GB), Mercedes, +23,028
06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +42,679
07. Alex Albon (T), Williams, +45,106
08. Lando Norris (GB), McLaren, +45,449
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +46,294
10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,056 min
11. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:10,638
12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:13,074
13. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,557
14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,164
15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:22,510
16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:27,266
17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
Out
Esteban Ocon (F), Alpine, Aufgabe
Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Motorschaden

WM-Stand (nach 14 von 22 Grand Prix, inklusive 3 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Verstappen 364 Punkte
02. Pérez 219
03. Alonso 170
04. Hamilton 164
05. Sainz 117
06. Leclerc 111
07. Russell 109
08. Norris 79
09. Stroll 47
10. Gasly 37
11. Ocon 36
12. Piastri 36
13. Albon 21
14. Hülkenberg 9
15. Bottas 6
16. Zhou 4
17. Tsunoda 3
18. Magnussen 2
19. Sargeant 0
20. Lawson 0
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0

Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 583 Punkte
02. Mercedes 273
03. Ferrari 228
04. Aston Martin 217
05. McLaren 115
06. Alpine 73
07. Williams 21
08. Haas 11
09. Alfa Romeo 10
10. AlphaTauri 3