Nach dem Monza-GP blieben Red Bull Racing und Alpine gleich in Monza, um noch einen Testeinsatz für Formel-1-Reifenausrüster Pirelli zu absolvieren. Am Dienstag gaben Sergio Pérez und Esteban Ocon auf dem Highspeed-Kurs Gas und testeten dabei jene Slicks, die nicht mehr durch Heizdecken aufgewärmt werden müssen. Am Mittwoch setzte Pierre Gasly die Arbeit in Monza fort. In Fiorano durfte am zweiten Tag Charles Leclerc ans Steuer. Der Test wurde als Ersatz für die geplanten Testtage auf dem Circuit de Spa-Francorchamps abgehalten, die buchstäblich ins Wasser gefallen waren. Obwohl die Formel-1-Kommission die Einführung des Heizdecken-Verzichts auf 2025 verschoben hat, drehten der Mexikaner und der Franzose fleissig ihre Runden, wobei der Red Bull Racing-Pilot 119 Umläufe schaffte und der Alpine-Fahrer 118 Runden drehte. Pérez blieb mit seiner Rundenzeit von 1:23,585 min deutlich schneller als Ocon, dessen persönliche Bestleistung bei 1:25,508 min lang. Zeitgleich rückte in Fiorano Ferrari-Star Carlos Sainz auf der künstlich bewässerten Bahn aus, um die Intermediate- und Regenreifen zu entwickeln. Er schaffte auf der kurzen Strecke 153 Runden und blieb knapp unter einer Minute. Tags darauf waren Leclerc und Gasly im Einsatz. Der Monegasse umrundete den Fiorano-Rundkurs mehr als 130 Mal und war etwas schneller als sein Teamkollege am Vortag. Gasly legte 122 Monza-Runden zurück und war langsamer als Pérez aber schneller als sein Teamkollege. Pirelli-Motorsportdirektor Mario Isola fasste zusammen: "Wir haben zwei arbeitsreiche Testtage auf zwei sehr unterschiedlichen Strecken hinter uns und die Zielvorgaben unterschieden sich auch stark: In Monza haben wir uns auf die Slicks konzentriert, während wir in Fiorano meist die Intermediates und die Regenreifen getestet haben. Es ging darum, einige Entscheidungen für das nächste Jahr zu treffen, aber auch um die langfristige Zukunft, auch wenn wir noch nicht wissen, ob wir auch 2025 die Formel 1 mit Reifen ausrüsten werden." "Die Testmöglichkeiten sind beschränkt und deshalb müssen wir jede Chance, die sich uns bietet, auch nutzen. Wir haben nun viele Daten gesammelt, die wir analysieren werden, denn die Fahrer haben insgesamt 2922 km zurückgelegt. Ich möchte mich bei allen Beteiligten für die wichtige Hilfe bedanken", fügte der Italiener an. Italien-GP, Autodromo Nazionale Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:41,143 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +6,064 sec 03. Carlos Sainz (E), Ferrari, +11,193 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +11,377 05. George Russell (GB), Mercedes, +23,028 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +42,679 07. Alex Albon (T), Williams, +45,106 08. Lando Norris (GB), McLaren, +45,449 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +46,294 10. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +1:04,056 min 11. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1:10,638 12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:13,074 13. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:18,557 14. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, 1:20,164 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:22,510 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:27,266 17. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde Out Esteban Ocon (F), Alpine, Aufgabe Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, Motorschaden WM-Stand (nach 14 von 22 Grand Prix, ink. 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 364 Punkte 02. Pérez 219 03. Alonso 170 04. Hamilton 164 05. Sainz 117 06. Leclerc 111 07. Russell 109 08. Norris 79 09. Stroll 47 10. Gasly 37 11. Ocon 36 12. Piastri 36 13. Albon 21 14. Hülkenberg 9 15. Bottas 6 16. Zhou 4 17. Tsunoda 3 18. Magnussen 2 19. Sargeant 0 20. Lawson 0 21. De Vries 0 22. Ricciardo 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 583 Punkte 02. Mercedes 273 03. Ferrari 228 04. Aston Martin 217 05. McLaren 115 06. Alpine 73 07. Williams 21 08. Haas 11 09. Alfa Romeo 10 10. AlphaTauri 3