Die Frage, wer im nächsten Jahr neben Nico Hülkenberg für das Sauber-Team Gas geben wird, das ab 2026 als Audi-Werksteam in der Formel 1 antreten wird, ist noch nicht beantwortet. Hoffnungen auf das letzte freie Cockpit für 2025 machen sich einige Fahrer, und auch der aktuelle Stammpilot der Schweizer, Valtteri Bottas, würde gerne weiter für den Rennstall aus Hinwil Gas geben. Der zehnfache GP-Sieger muss sich beim Kampf um den Platz gegen die Jugend durchsetzen, Sauber-Oberhaupt Mattia Binotto bestätigte mehrmals, dass etwa Mick Schumacher auf der Liste der Kandidaten steht, ausserdem soll auch der schnelle Williams-Rookie Franco Colapinto Chancen haben. Der Argentinier durfte Logan Sargeants Cockpit nach dem Zandvoort-Wochenende übernehmen, muss aber nach dem Saisonfinale für Neuverpflichtung Carlos Sainz Platz machen. Bottas bestätigte schon in Austin, dass sich das Team und sein Management bereits auf die Bedingungen geeinigt haben. Nun müssen Binotto und Co. entscheiden, ob sie den Vertrag des 35-Jährigen verlängern wollen. In Mexiko erklärte er: "Wir sind fast täglich in Kontakt mit Mattia – manchmal geht es da um technische Angelegenheiten, manchmal um die Zukunft. Wir haben so ziemlich alle Bedingungen geklärt, aber nun liegt der Ball beim Team." Sollte es nicht klappen, schliesst Bottas auch eine Rückkehr zum Mercedes-Team, mit dem er alle seine bisherigen GP-Triumphe erobert hat, nicht aus. Dort würde er sich allerdings mit der Reservisten-Rolle begnügen müssen, denn das Werksteam der Sternmarke setzt 2025 auf die Dienste des bisherigen Fahrers George Russell und Nachwuchshoffnung Kimi Antonelli. Bottas sagt: "Die erste Priorität lautet, weiterhin Rennen zu fahren. Das ist es, was ich will und das verfolge ich auch bei den Gesprächen mit Mattia. Aber natürlich, es ist schon Oktober und ich habe noch nichts unterschrieben, deshalb muss ich alle Optionen in Betracht ziehen, auch jene, zur Mercedes-Familie zurückzukehren. Das wäre sicherlich eine Möglichkeit, und das würde ich auch erwägen. Aber es gibt auch noch andere Optionen." USA-GP, Circuit of the Americas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412 04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921 06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563 10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 354 Punkte 02. Norris 297 03. Leclerc 275 04. Piastri 247 05. Sainz 215 06. Hamilton 177 07. Russell 167 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 29 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Magnussen 8 16. Gasly 8 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 544 Punkte 02. Red Bull Racing 504 03. Ferrari 496 04. Mercedes 344 05. Aston Martin 86 06. Haas 38 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 13 10. Sauber 0