Das Glück des Tüchtigen hatte Max Verstappen an diesem 4. Mai in Miami nicht: Wie angekündigt wehrte er sich nach bestem Wissen und Gewissen, oder besser – mit Zähnen und Klauen gegen die überlegenen McLaren von Oscar Piastri und Lando Norris, aber letztlich war gegen den Speed der Papaya-Renner nichts zu machen. Dann hatten Verstappen und sein Team Red Bull Racing Pech. Bei einer virtuellen Safety-Car-Phase nützte Mercedes-Fahrer George Russell die Gunst der Stunde und konnte dank eines ultra-kurzen Stopps an Verstappen vorbeiziehen. Der Niederländer hatte zuvor Reifen gewechselt, ohne von der VSC-Phase profitieren zu können. Max erzählt: "Ich habe mein Bestes gegeben. Wir konnten von vorne losfahren, das war gut, aber natürlich wusste jeder bei uns, dass McLaren im Rennen schneller sein würde." "Ich wollte meine Positionen nicht kampflos preisgeben, und diese Duelle haben auch Spass gemacht. Aber letztlich hatten wir keine Chance, die McLaren hinter uns zu halten." "Danach hatten wir gegen Russell einfach Pech. Aber unterm Strich spielt es auch keine Rolle, ob wir nun auf Rang 3 oder auf Platz 4 ins Ziel kommen. Wir wollen einen Grand Prix gewinnen, und davon waren wir heute meilenweit entfernt." Klar wurde vor allem unter den Briten nach dem Start moniert, Verstappen habe sich zu hart gegen Norris gewehrt, aber Max sagt: "Aus meiner Sicht war alles in Ordnung." Die Rennkommissare schauten sich die Szene genauer an und kamen zum gleichen Schluss. Die englischen Reporter wollen von Verstappen wissen, ob er nicht im Zweikampf ein wenig unberechenbar sei, wieder einmal wird hier das Bild erzeugt, Verstappen sei der Bösewicht. Max kühl: "Wieso? Ist das ein Problem? Ich verteidige mich mit den Möglichkeiten, die mir zur Verfügung stehen, so wie das jeder andere Formel-1-Rennfahrer auch macht." Übrigens gab es seitens Lando Norris keine Vorwürfe: "Ich muss das gegen Max einfach besser machen." Gab es versteckte Dramen an Bord? Max: "Ich hatte das ganze Wochenende über Schwierigkeiten mit den Bremsen, aber das ist auch nichts Neues bei uns. Die Bremsen arbeiten einfach zu wenig konstant. Das ist auch einer der Bereiche, an welchen wir arbeiten müssen." Miami-GP, Miami International Autodrome 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:28:51,587 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,630 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +37,644 04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +39,956 05. Alex Albon (T), Williams, +48,067 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +55,502 07. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +57,036 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:00,186 min 09. Carlos Sainz (E), Williams, +1:00,577 10. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:14,434 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:14,602 12. Esteban Ocon (F), Haas, +1:22,006 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,445 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 Runde 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde Out Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Aufgabe nach Kollision Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Antriebseinheit Oliver Bearman (GB), Haas, Antriebseinheit Jack Doohan (AUS), Alpine, Reifenschaden nach Kollision WM-Stand (nach 6 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 131 Punkte 02. Norris 115 03. Verstappen 99 04. Russell 93 05. Leclerc 53 06. Antonelli 48 07. Hamilton 41 08. Albon 30 09. Ocon 14 10. Stroll 14 11. Tsunoda 9 12. Gasly 7 13. Sainz 7 14. Hülkenberg 6 15. Bearman 6 16. Hadjar 5 17. Alonso 0 18. Lawson 0 19. Doohan 0 20. Bortoleto 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 246 Punkte 02. Mercedes 141 03. Red Bull Racing 105 04. Ferrari 94 05. Williams 37 06. Haas 20 07. Aston Martin 14 08. Racing Bulls 8 09. Alpine 7 10. Sauber 6