Die Erwartungen der Mercedes-Mannschaft waren hoch, nachdem George Russell und Kimi Antonelli im Qualifying zum Heim-GP des Teams auf dem Silverstone Circuit zu den schnellsten Zehn gehört hatten. Russell durfte von Startplatz 4 aus der zweiten Reihe losfahren, Antonelli drehte die siebtschnellste Runde, musste sich aber mit Startplatz 10 begnügen, weil er eine Strafversetzung absitzen musste, die er für den Spielberg-Crash mit Max Verstappen kassiert hatte. Doch die wechselhaften Bedingungen machten beiden Sternfahrern das Leben schwer, wie der leitende Ingenieur Andrew Shovlin schilderte: "Georges Rennen wurde durch die Entscheidung geprägt, in der Einführungsrunde auf Trockenreifen zu wechseln. Das war ein kleines Lotteriespiel und im Nachhinein ein Fehler, der uns für den Rest des Rennens ins Hintertreffen brachte." "George selbst fuhr stark und machte in den ersten beiden Stints Boden gut. Beim letzten Stopp wollten wir Pierre Gasly überholen, indem wir ebenfalls auf Trockenreifen wechselten. Wir haben jedoch unterschätzt, wie weit die Strecke dafür bereits bereit war. Dadurch verlor George viel Zeit – unter anderem durch einen Dreher in Becketts – und konnte am Ende nur einen einzigen Punkt erzielen." Noch schlechter erging es Antonelli. Shovlin sagt zum Rennen des Rookies, der die Zielflagge nicht sah: "Was Kimi betrifft, so haben wir nach zwei Runden die Entscheidung von George für Trockenreifen übernommen und damit unsere Position auf der Strecke geopfert. Er trägt keine Schuld an der Kollision mit Hadjar in der Gischt. Dadurch wurde der Diffusor erheblich beschädigt, sodass wir uns entschlossen haben, das Auto aus dem Rennen zu nehmen." "Nach dem Rennen gibt es für uns viel zu analysieren und zu lernen. Diese Arbeit ist unerlässlich, damit wir uns neu formieren und in drei Wochen in Spa ein deutlich stärkeres Wochenende hinlegen können", fügte der Brite an, und fasste zusammen: "Das war ein enttäuschender Tag für das Team und ein schwieriges Ende eines harten Double-Headers. Nachdem wir von den Plätzen 4 und 10 ins Rennen gegangen waren, ist ein einziger Punkt deutlich unter unseren eigenen Erwartungen." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19