Andrew Shovlin: «Deutlich unter unseren Erwartungen»
Die Gischt führte letztlich zum Ausfall von Kimi Antonelli
Die Erwartungen der Mercedes-Mannschaft waren hoch, nachdem George Russell und Kimi Antonelli im Qualifying zum Heim-GP des Teams auf dem Silverstone Circuit zu den schnellsten Zehn gehört hatten. Russell durfte von Startplatz 4 aus der zweiten Reihe losfahren, Antonelli drehte die siebtschnellste Runde, musste sich aber mit Startplatz 10 begnügen, weil er eine Strafversetzung absitzen musste, die er für den Spielberg-Crash mit Max Verstappen kassiert hatte.
Doch die wechselhaften Bedingungen machten beiden Sternfahrern das Leben schwer, wie der leitende Ingenieur Andrew Shovlin schilderte: «Georges Rennen wurde durch die Entscheidung geprägt, in der Einführungsrunde auf Trockenreifen zu wechseln. Das war ein kleines Lotteriespiel und im Nachhinein ein Fehler, der uns für den Rest des Rennens ins Hintertreffen brachte.»
«George selbst fuhr stark und machte in den ersten beiden Stints Boden gut. Beim letzten Stopp wollten wir Pierre Gasly überholen, indem wir ebenfalls auf Trockenreifen wechselten. Wir haben jedoch unterschätzt, wie weit die Strecke dafür bereits bereit war. Dadurch verlor George viel Zeit – unter anderem durch einen Dreher in Becketts – und konnte am Ende nur einen einzigen Punkt erzielen.»
Noch schlechter erging es Antonelli. Shovlin sagt zum Rennen des Rookies, der die Zielflagge nicht sah: «Was Kimi betrifft, so haben wir nach zwei Runden die Entscheidung von George für Trockenreifen übernommen und damit unsere Position auf der Strecke geopfert. Er trägt keine Schuld an der Kollision mit Hadjar in der Gischt. Dadurch wurde der Diffusor erheblich beschädigt, sodass wir uns entschlossen haben, das Auto aus dem Rennen zu nehmen.»
«Nach dem Rennen gibt es für uns viel zu analysieren und zu lernen. Diese Arbeit ist unerlässlich, damit wir uns neu formieren und in drei Wochen in Spa ein deutlich stärkeres Wochenende hinlegen können», fügte der Brite an, und fasste zusammen: «Das war ein enttäuschender Tag für das Team und ein schwieriges Ende eines harten Double-Headers. Nachdem wir von den Plätzen 4 und 10 ins Rennen gegangen waren, ist ein einziger Punkt deutlich unter unseren eigenen Erwartungen.»
Grossbritannien-GP, Silverstone
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec
03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742
04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812
05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781
06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857
07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min
08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135
09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858
10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674
11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095
12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592
13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301
14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477
15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde
Out
Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden
Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli
Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher
Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon
Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem
WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints)
Fahrer
01. Piastri 234 Punkte
02. Norris 226
03. Verstappen 165
04. Russell 147
05. Leclerc 119
06. Hamilton 103
07. Antonelli 63
08. Albon 46
09. Hülkenberg 37
10. Ocon 23
11. Hadjar 21
12. Stroll 20
13. Gasly 19
14. Alonso 16
15. Sainz 13
16. Lawson 12
17. Tsunoda 10
18. Bearman 6
19. Bortoleto 4
20. Colapinto 0
21. Doohan 0
Konstrukteurspokal
01. McLaren 460 Punkte
02. Ferrari 222
03. Mercedes 210
04. Red Bull Racing 172
05. Williams 59
06. Sauber 41
07. Racing Bulls 36
08. Aston Martin 36
09. Haas 29
10. Alpine 19
