FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem hatte bereits im Februar laut darüber nachgedacht, wie der Formel-1-Motor der Zukunft aussehen könnte. Und der 63-Jährige aus Dubai schlug die Rückkehr zu den lauten V10-Triebwerken vor, die zuletzt 2005 den Sound der Königsklasse ausgemacht haben. Beim jüngsten Formel-1-GP in Silverstone sprach er nun von einer möglichen Rückkehr zu den V8-Motoren, die ab 2006 bis Ende 2013 die Formel-1-Power lieferten. Für die nötige Nachhaltigkeit sollen Bio-Treibstoffe sorgen. Der Kopf des Autosport-Weltverbandes spricht dabei von einem Einsatz ab 2029. Damit wären die neuen 1,6-Liter-V8-Hybride, die ab dem nächsten Jahr im Heck der GP-Renner brummen werden, nur drei Jahre im Einsatz. "Der V8 ist für uns ein Thema. Ich bin sehr zuversichtlich, was die aktuellen Teams angeht, und auch die FOM unterstütz uns, und die Teams erkennen, dass dies der richtige Weg ist", erklärte der Araber, der auf die Komplexität und die Kosten der nächsten Motorengeneration hinwies. "Die aktuellen Motoren sind unvorstellbar komplex und auch teuer. Die Forschungs- und Entwicklungskosten belaufen sich auf 200 Millionen Dollar, und der Motor kostet etwa 1,8 bis 2,1 Millionen Dollar, wenn wir uns für den V8 entscheiden", betonte Ben Sulayem. Für die Rückkehr zu den V8-Aggregaten spreche nicht nur die Gewichtsreduktion, sondern auch der lautere Sound, den viele GP-Fans vermissen. "Wir müssen das bald in Angriff nehmen, denn man braucht drei Jahre, ich hoffe also, dass wir bis 2029 was haben", mahnte er, und erklärte, dass es darum gehe, die Kosten zu senken. "Die Leute denken, dass die Formel 1 über unbegrenzt viel Geld verfügt, aber das gilt nicht für alle Teams", fügte er an. Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19