Lewis Hamilton wartet weiter auf den Durchbruch mit Ferrari. Sein Sieg von Pole-Position in Shanghai bleibt ein Ausreisser, schon beim WM-Lauf in China ein Tag danach war er ohne Chance. Als Ferrari-Fahrer hat der siebenfache Weltmeister in Rot 2025 zuletzt zwei vierte Ränge an Land gezogen, auf dem Red Bull Ring und auf seinem geliebten Silverstone Circuit. Zu einem Podestplatz hat es in einem Grand Prix noch nicht gereicht. Zuletzt stand Hamilton am 23. November 2024 auf einem GP-Siegerpodest, nach seinem zweiten Rang hinter dem damaligen Mercedes-Stallgefährten George Russell in Las Vegas. In Belgien tritt Ferrari mit einer modifizierten Hinterradaufhängung an, die soll es den Piloten Hamilton und Charles Leclerc erleichtern, das Potenzial des Modells SF-25 auszuschöpfen. Parallel dazu gibt es beim 105-fachen GP-Sieger eine entscheidende Veränderung, wie sein Wegbegleiter Lawrence Barretto beobachtet haben will. Der F1TV-Reporter erzählt im Podcast F1 Nation: "Lewis in diesem Jahr zu interviewen, das war in der Regel eine ziemlich trostlose Sache. Es gab auch Themen, die er ständig wiederholt hat, seine Schwierigkeiten mit den Bremsen oder die Tatsache, dass er sich im Wagen einfach nicht wohl fühlt." "Aber an den vergangenen zwei GP-Wochenenden, nach Verbesserungen von Ferrari am Fahrzeugboden, habe ich eine Veränderung in seiner Körpersprache bemerkt. Es wirkt ein wenig so, als spüre Lewis, dass er mit dem Ferrari langsam die Kurve kriegt." "Die ersten zehn Rennwochenenden waren für ihn frustrierend, schwierig und irritierend. An den meisten Rennwochenenden hat Hamilton davon gesprochen, dass er nicht wisse, was mit dem Auto auf ihn zukomme. Aber das war in Österreich und England auf einmal kein Thema mehr." "Gewiss, Lewis ist noch immer nicht, wo er sein will, aber er hat nun ein Auto, das gleichmässiger funktioniert und in das er somit mehr Vertrauen aufbauen kann." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19