Im Dezember 2024 wurde bekannt: F1 Management und die Veranstalter des WM-Laufs von Zandvoort konnten sich nicht einigen über eine langfristige Zukunft des Traditions-GP: Nach Ausgabe 2026 ist Schluss.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Die Tage des Traditions-GP der Niederlande sind gezählt – ein Vertrag mit der Formel 1 ist 2024 nur um ein Jahr verlängert worden, bis inklusive 2026. Dann ist vorderhand Schluss mit dem Rennen in den Dünen von Zandvoort.
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Die zwei Hauptgründe für das Aus: Die Niederländer konnten sich mit dem Vorschlag eines Rotationssystems zwischen dem Rennen in Zandvoort und jenem von Spa-Francorchamps in Belgien nicht anfreunden. Und eine Erhöhung der Mehrwertsteuer auf Veranstaltungstickets machte es für die niederländischen Organisatoren immer schwieriger, das Formel-1-Rennen kostendeckend durchzuführen.
Der WM-Lauf an der Nordsee war nach einer Pause ab 1985 im Jahre 2021 zurückgekehrt und wurde schnell zu einem Vorbild in Sachen lockerer Party-Stimmung an einer Rennstrecke. Dank Max Verstappen fand der Grand Prix jedes Mal vor vollen Rängen statt. 2025 ist der Traditions-GP auf 31. August angesetzt, 2026, bei der letzten Ausgabe, wird der WM-Lauf im Sprintformat durchgeführt. Formel-1-CEO Stefano Domenicali: "Ich bin den Veranstaltern des niederländischen Grand Prix sehr dankbar für ihre vorbildliche Arbeit. Sie haben die Latte höhergelegt für alle europäischen Organisatoren, was Spektakel und Unterhaltungsprogramm angeht." "Wir haben versucht, gemeinsam eine Lösung zu finden, dabei wurde auch erwogen, das Rennen nur noch alle zwei Jahre durchzuführen. Wir respektieren die Entscheidung des Promoters, mit der Ausgabe 2026 aufzuhören." Robert van Overdijk, Direktor des WM-Laufs: "Wir haben ohne jeden Zweifel eine Erfolgsgeschichte geschrieben. Aber wir sind ein Rennen, das aus privater Hand finanziert wird, und wir mussten Risiken und Verantwortung sorgsam abwägen. Wir haben uns dazu entschlossen, mit zwei Erstklassveranstaltungen 2025 und 2026 aufzuhören." Also müssen wir Zandvoort geniessen, so lange wir können. Hier der Zeitplan des GP-Wochenendes 2025.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Freitag, 29. August 08.40–08.55: Pisteninspektion 10.10–10.50: Erstes Training F1 Academy 11.00–11.30: Paddock Club Track Tour 11.00–12.00: Paddock Club Pit Lane Walk 11.00–12.00: Formel 1 Fahrzeugpräsentation 11.30–12.00: Showteam Promoter 12.05–12.20: Pisteninspektion 12.30–12.30: Erstes Training Formel 1 14.00–14.45: Training Porsche Supercup 14.30–15.30: Teams Pressekonferenz 14.55–15.25: Paddock Club Track Tour 14.55–15.40: Paddock Club Pit Lane Walk 15.25–15.40: Showteam 15.40–15.50: Pisteninspektion 16.00–17.00: Zweites Training Formel 1 17.30–18.10: Zweites Training F1 Academy 18.20–19.20: Paddock Club Track Tour 18.20–19.20: Paddock Club Pit Lane Walk 19.20–20.20: F1 Experiences Pitlane Walk Samstag, 30. August 09.50–10.05: Pisteninspektion und Safety Car-Test 10.25–10.55: Qualifying F1 Academy 10.55–11.10: Showteam 11.10–11.20: Pisteninspektion 11.30–12.30: Drittes Training Formel 1 13.00–13.30: Qualifying Porsche Supercup 13.40–14.10: Paddock Club Track Tour 13.40–14.35: Paddock Club Pit Lane Walk 14.10–14.40: Showteam 14.40–14.50: Pisteninspektion 15.00–16.00: Qualifying Formel 1 16.00–17.00: Pressekonferenz Qualifying 16.20–16.35: Showteam 17.05–17.40: Erstes Rennen F1 Academy (17 Runden oder 30 min) 17.50–18.50: Paddock Club Pit Lane Walk 17.50–18.50: Paddock Club Track Tour 18.50–20.20: F1 Experiences Pitlane Walk Sonntag, 31. August 09.45–10.00: Pisteninspektion und Safety Car-Test 10.40–11.15: Zweites Rennen F1 Academy (17 Runden oder 30 min) 11.55–12.30: Rennen Porsche Supercup (17 Runden oder 30 min) 12.40–13.40: Paddock Club Track Tour 12.55–13.55: Paddock Club Pit Lane Walk 13.00–13.30: Fahrerparade 13.55–14.10: Pisteninspektion und medizinische Inspektion 14.44–14.46: Nationalhymne 15.00–17.00: Grosser Preis der Niederlande (72 Runden oder 120 min)
Ungarn-GP, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040 06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1 13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Esteban Ocon (F), Haas, +1 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt
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WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 284 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 187 04. Russell 172 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Alonso 26 12. Stroll 26 13. Hadjar 22 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Sainz 16 17. Bortoleto 14 18. Tsunoda 10 19. Bearman 8 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 559 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 236 04. Red Bull Racing 194 05. Williams 70 06. Aston Martin 52 07. Sauber 51 08. Racing Bulls 45 09. Haas 35 10. Alpine 20
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