Beim GP in Singapur kam erstmals verpflichtend die neue Kühlweste zum Einsatz. Das Rennen wurde als "Heat-Hazard"-Rennen, also ein Rennen bei gefährlich heißen Bedingungen, eingestuft. Die Weste damit verpflichtend. Einfach erklärt pumpt die Weste durch Eisblöcke gekühlte Flüssigkeit durch die Weste – das funktioniert, bis das Eis geschmolzen ist. Die Einführung der Kühlwesten war eine Konsequenz aus dem Katar-GP 2023, bei dem wegen der hohen Temperaturen und hohen Luftfeuchtigkeit die Fahrer an ihre Grenzen kamen, Logan Sargeant beispielsweise seinen Williams abstellte und zahlreiche Fahrer medizinisch behandelt werden mussten. Haben die Kühlwesten in Singapur – jedes Jahr anstrengend und heiß, aber in diesem Jahr noch heißer als sonst – etwas gebracht? Die Meinungen im Fahrerfeld gehen auseinander: von nutzlos über teilweise nützlich bis hin zu vermutlich hilfreich. Was verbessert werden könnte. Ein Problem: Die Weste kühlt nicht über die gesamte Renndistanz. Ferrari-Pilot Leclerc sagte beispielsweise: "Fünf Runden lang hat es gut funktioniert. Und dann war es irgendwie warm, sodass es keinen Unterschied machte." Sauber-Pilot und F1-Rookie Gabriel Bortoleto: "Ich habe sie für die ersten 10 bis 15 Runden eingeschaltet, aber danach wird die Weste ziemlich heiß. Da ist es besser, sie auszuschalten. Aber zumindest warst du 15 Runden lang gekühlt." Sein Fazit vom ersten Singapur-GP lautete: "Es war körperlich anstrengend, aber ehrlich gesagt hatte ich mehr erwartet. Ich weiß nicht, ob die Kühlweste etwas damit zu tun hat." Möglicherweise half die Technologie – Bortoleto hat aber keinen Vergleichswert. Bei Haas-Rookie Oliver Bearman hielt die Weste etwas länger durch: "Ich denke, in den ersten 45 Minuten hat es gut funktioniert." Red Bull Racing-Pilot Max Verstappen ist Skeptiker der Technologie: "Letztlich geht es nur um deine eigene Sicherheit, egal wie du darüber denkst. Sie sollten dir das nicht aufzwingen, finde ich." Williams-Pilot Carlos Sainz ist Direktor der GPDA, also eine Art Gewerkschaftler der Formel-1-Piloten. Er sagt über die Weste: "Für mich ist es ganz einfach: Ich bin überzeugt, dass es funktioniert und hilft, auch wenn ich zehn Rennen in Singapur absolviert habe, ohne körperlich zu leiden und bei denen ich ohne Probleme ins Ziel gekommen bin. Sobald man sich aber ein wenig mit Physiologie beschäftigt, versteht man, dass es einen Leistungsvorteil bringt." Dennoch spricht er sich für eine Wahlfreiheit aus: "Ich denke, wenn es kein großes Sicherheitsproblem ist, sollte man es den Fahrern überlassen. Wenn sie es nicht wollen, weil sie sich damit wirklich unwohl fühlen, dann sollen sie es nicht verwenden." Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. George Russell (GB), Mercedes, 1:40:22,367 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,430 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren +6,066 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +8,146 05. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +33,681 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +45,996 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:20,667 min 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:25,251* 09. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:33,527 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 14. Alex Albon (T), Williams, +1 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 20. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 *5-sec-Zeitstrafe fürs Verlassen der Strecke WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 336 Punkte 02. Norris 314 03. Verstappen 273 04. Russell 237 05. Leclerc 173 06. Hamilton 125 07. Antonelli 88 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Alonso 36 12. Sainz 32 13. Stroll 32 14. Lawson 30 15. Ocon 28 16. Tsunoda 20 17. Gasly 20 18. Bearman 18 19. Bortoleto 18 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 650 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 325 03. Ferrari 298 04. Red Bull Racing 290 05. Williams 102 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 68 08. Sauber 55 09. Haas 46 10. Alpine 20