Seit dem 20. Februar wurden in Italien 205.463 Coronavirus-Fälle gezählt, 27.967 Todesopfer sind im Zusammenhang mit der Lungenkrankheit Covid-19 zu beklagen. Um die Verbreitung der Pandemie einzudämmen, gilt der gesamte Stiefelstaat seit dem Abend des 9. März als "rote Zone". 60 Millionen Menschen im Land sehnten wochenlang den 4. Mai herbei, an dem die "Phase 2" eingeläutet und die mehrmals verlängerte Ausgangssperre endlich deutlich gelockert werden sollte. Doch in der Fernsehansprache von Premier Giuseppe Conte wurde am Sonntagabend schnell klar, dass die Aufhebung des Lockdowns nur in Minischritten und Intervallen von jeweils zwei Wochen vonstattengehen würde. Deshalb tauften die enttäuschten Italiener die "Phase 2" in den sozialen Netzwerken kurzerhand in "Phase 1S" um. Denn sie dürfen sich ab Montag zwar wieder weiter als 200 Meter von ihrer Wohnung entfernen und alleine Sport im Freien treiben, die ungeliebte Eigenerklärung, die beim Verlassen der eigenen vier Wände mitgeführt werden muss, bleibt aber bestehen. Erlaubt sind endlich auch Besuche bei Verwandten und Lebenspartnern, allerdings nur mit Mundschutz und innerhalb der eigenen Region. Schlechte Nachrichten gab es auch für alle Motorradfahrer, denn eine Spritztour zum Vergnügen ist in Italien auch nach dem 4. Mai nicht erlaubt. Das motorisierte Zweirad darf also nur als Fahrzeug verwendet werden, wenn man zum Beispiel zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Arzt muss. Dabei hatten sich viele Motorsportler Hoffnung darauf gemacht, endlich wieder eine Trainings-Session auf der Rennstrecke abhalten zu können. Zur Erinnerung: Seit 3. April ist es in Italien auch Profis untersagt, auf dem Motorrad zu trainieren. Der "Circuito Tazio Nuvolari di Mantova" war schon vor fast zwei Wochen vorgeprescht und hatte auf der Website angekündigt, Online-Reservierungen für die Zeit nach dem 4. Mai entgegenzunehmen, damit die Anzahl der Fahrer begrenzt werden könne. Außerdem waren Mundschutz und eine Eigenerklärung zum Gesundheitszustand angedacht. Als Reaktion auf das Regierungsdekret vom 26. April stellte der italienische Motorradverband FMI in dieser Woche aber klar, dass für Amateursportler zumindest bis zum 18. Mai kein Motorradtraining erlaubt ist. Einzige Ausnahme bilden – wie vom Dekret für alle Individualsportarten vorgesehen – die "Athleten von nationalem Interesse". Für die FMI sind das die folgenden Kategorien: Um Verwirrung vorzubeugen, werden alle Fahrer, die ab 4. Mai zum Training berechtigt sind, vom italienischen Motorsportverband persönlich kontaktiert. Im Sektor Motocross sind es beispielsweise 11 Fahrer der Klassen MXGP und MX2, dazu vier WMX-Athletinnen. Aus dem Nachwuchs sind noch 15 125er-, 15 85er- und vier 65er-Fahrer auf der Liste. Trotzdem gibt es noch einige offene Fragen, die zu klären sind. Denn die FMI erlaubt den betroffenen Fahrern das Training nur in homologierten Anlagen. Ob und unter welchen Auflagen diese aufsperren dürfen, wird von den einzelnen regionalen Bestimmungen geregelt. Details stehen noch nicht fest, die Rede ist unter anderem von Abstandsregeln (für Fahrzeuge und Personen) im Paddock und nur einer Begleitperson pro Fahrer. Dazu kommt, dass es sich für Rennstreckenbetreiber angesichts der geringen Anzahl an Athleten mit Trainingserlaubnis (max. 15 pro Klasse) aus finanzieller Sicht kaum lohnt, ihre Sportstätten zu öffnen – vor allem im Motocross, wo ein Fahrer für einen Tag im Vergleich zum Straßenrennsport mickrige 20 bis 30 Euro bezahlt. "Es ist ganz klar unwirtschaftlich, mit einem derart reduzierten potenziellen Zielpublikum zu öffnen", stellten etwa die Pistenbetreiber in Cremona auf Nachfrage von SPEEDWEEK.com fest. "Wir warten den 18. Mai ab und hoffen, dass dann auch die Amateure die Möglichkeit zum Training bekommen." Klar im Vorteil ist, wer selbst den Schlüssel in der Hand hat – zum Beispiel Valentino Rossi auf seiner Ranch in Tavullia oder die De Carli-Truppe um den neunfachen Weltmeister Tony Cairoli in Malagrotta nahe Rom. Auch der "X Park" von Savignano in der Emilia-Romagna kündigte an, von 4. bis 17. Mai für Crosser mit Trainingserlaubnis zu öffnen. Das liegt in ihrem Interesse, denn die Streckenbetreiber, Emanuele Giovanelli und Matteo Migliori, besitzen gleichzeitig auch das WM-Team Yamaha SM Action M.C. Migliori (2020 unter anderen mit dem deutschen MXGP-Rookie Henry Jacobi). "Bis zum 18. dürfen nur die Fahrer trainieren, die WM oder EM fahren oder Teil der ‚Talenti Azzurri‘ sind. Sonst weiß man noch nichts. Ich werde ab Montag Adamo fahren lassen, denn er darf", bestätigte Giovanelli und verwies auf seinen Schützling Andrea Adamo, der am 8. März beim EMX250-Auftakt in Valkenswaard als Dritter auf dem Podest stand.