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Johann Zarco: Den Ducati-Vorteil nutzen
Avintia-Ducati-Fahrer Johann Zarco gibt sich wieder angriffslustig, er definiert seine Ziele und erklärt, wo er im Hinblick auf die MotoGP-Saison 2020 noch zulegen muss.
MotoGP
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Ducati-Neuling Johann Zarco musste bei den drei MotoGP-Testtagen auf dem Losail Circuit von Doha erkennen, dass ihm die Erfahrung bei längeren Rennsimulationen nach der durchwachsenen Saison 2019 noch ein wenig abgeht. Am Sonntag in Doha war der zweifache Moto2-Weltmeister plötzlich Sechster. Am Ende wurde es Platz 14 mit knapp einer Sekunde Rückstand.
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Der 29 Jahre alte Franzose lässt sich nach den drei Tagen in Doha schon konkrete Ziele für sein erstes MotoGP-Rennen mit der Ducati GP19 entlocken: "Das Hauptziel sind die Top-10 als eine Art Basis, um dann besser zu werden. Am Sonntag in Doha war ich Sechster und habe gesehen, es könnte kommen. Aber so viele Leute im Feld haben sich dann noch gesteigert." "Ich lerne derzeit viel, stürze dabei nicht und das hilft mir im Moment", ergänzte Zarco. Dennoch weiß der Franzose: "Die Longruns am Sonntag und am Montag, diese Übung habe ich schon fast eineinhalb Jahre nicht gemacht. Es ist logisch, dass ich jetzt noch nicht so stark sein kann. Vielleicht ist Casey Stoner der einzige Fahrer, der das kann." Zarco gibt sich auf der Ducati aber wieder angriffslustig: "Ich muss einfach akzeptieren, dass ich auf dem Weg zurück bin. Ich hatte lange nicht mehr das Gefühl, die Kontrolle auf dem Bike zu haben. Es sollte mir für das Gesamtpaket helfen. Auch der Motor ist schnell. Wenn ich dann alles auf dem Motorrad gut managen kann, dann werde ich auch den Vorteil nutzen, um zu überholen."
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Katar-Test, MotoGP, kombinierte Zeitenliste
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858 min 2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891 min, + 0,033 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,038, + 0,180 4. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210 5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247 6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271 7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291 8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381 9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425 10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454 11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468 12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474 13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574 14. Johann Zarco, Ducati, 1:54,565, + 0,707 15. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765 16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,634, + 0,776 17. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816 18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972 19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150 20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443 21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058
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