Am vergangenen Sonntag schaffte wie in Catalunya kein einziger Red Bull-KTM-Pilot einen Top-Ten-Rang. Miguel Oliveira meinte, für die KTM sei der Asphalt 20 Grad zu kühl gewesen. Pol Espargaró begann jedoch auch beim Teruel-GP am Freitag vielversprechend, er hielt sich in beiden Sessions in den Top-10. Der 29-jährige Spanier verbesserte sich heute vom FP1 zum FP2 fast um eine ganze Sekunde. Er legte im FP2 1:48,439 min vor. Zum Vergleich: Im Quali 2 war er am Samstag 1:48,202 min gefahren und nach einer Kollision mit Bruder Aleix auf dem 12. Startplatz gelandet. Er meinte damals, ohne diesen Zwischenfall sei die zweite Startreihe möglich gewesen. "Es war heute nicht großartig, anderseits auch nicht so schlecht", erklärte der aktuelle WM-Neunte. "Wir haben ein Set-up probiert, um endlich mehr aus dem Medium-Front Reifen rausholen zu können. Und es sieht so aus, als hätten wir endlich dafür eine gute Lösung gefunden. Ich habe meine beste Rundenzeit mit dem Medium-Vorderreifen erzielt. Ich habe auch einige Runden mit dem Medium vorn und dem Soft hinten absolviert, denn das wird wohl unsere Wahl für das Rennen werden. Ich habe jetzt für diese Reifen ein besseres Gefühl. Ich habe mich auf dem Motorrad etwas besser gefühlt als am vergangenen Wochenende. Das ist positiv. Wir haben keine Wunderdinge gefunden, aber ein Fortschritt ist zu erkennen. Der Front-Medium wird uns an diesem Wochenende sicher helfen." Pol probierte letztes Weekend immer den Medium-Hinterreifen in Kombination mit dem Medium-Front aus. "Aber diese beiden Reifen harmonieren nicht. Das war eine sehr schlechte Lösung. Nicht einmal mit 40 Grad Asphalttemperatur könnten wir den Medium-Rear nutzen. Dieser Compound hat dann zu einem ganz miserablen Gefühl mit der Front geführt. An diesem Wochenende nehmen wir hinten nur den Soft. Ich habe sogar einmal mitten in der Session hinten einen Soft montieren lassen, um auf Zeitenjagd zu gehen. Mein Feeling mit dem Motorrad war heute wieder auf einem Level, das okay war." In Spanien werden schon Stimmen laut, die fordern, Repsol-Honda solle 2021 weiter mit Marc und Alex Márquez fahren. Auch Ex-HRC-Manager und Ex-Repsol-Honda-Teammanager Livio Suppo äußerte sich in dieser Richtung. Doch Pol hat dort für zwei Jahre unterschrieben. Deshalb wird Alex 2021 neben Taka Nakagami bei LCR-Honda eine Werksmaschine fahren. "Was immer da erzählt wird, Suppo ist nicht mehr bei HRC oder Repsol", betont Pol. "Er ist raus." Und der Vertrag von Pol Espargaró ist kugelsicher. Teruel-GP, MotoGP, kombinierten Zeiten nach FP2 (23.10.) 1. Nakagami, Honda, 1:47,782 min 2. Viñales, Yamaha, + 0,175 sec 3. Crutchlow, Honda, + 0,329 4. Quartararo, Yamaha, + 0,382 5. Mir, Suzuki, + 0,400 6. Alex Márquez, Honda, + 0,402 7. Rins, Suzuki, + 0,408 8. Lecuona, KTM, + 0,578 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,644 10. Pol Espargaró, KTM, + 0,657 11. Bradl, Honda, + 0,662 12. Oliveira, KTM, + 0,745 13. Zarco, Ducati, + 0,750 14. Binder, KTM, + 0,763 15. Morbidelli, Yamaha, + 0,830 16. Smith, Aprilia, + 1,028 17. Petrucci, Ducati, + 1,088 18. Miller, Ducati, + 1,429 19. Dovizioso, Ducati, + 1,458 20. Bagnaia, Ducati, + 1,537 21. Rabat, Ducati, + 1,951 Teruel-GP, MotoGP, FP2 (23.10.) 1. Nakagami, Honda, 1:47,782 min 2. Viñales, Yamaha, + 0,175 sec 3. Crutchlow, Honda, + 0,329 4. Quartararo, Yamaha, + 0,382 5. Mir, Suzuki, + 0,400 6. Rins, Suzuki, + 0,408 7. Lecuona, KTM, + 0,578 8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,644 9. Pol Espargaró, KTM, + 0,657 10. Alex Márquez, Honda, + 0,661 11. Bradl, Honda, + 0,662 12. Oliveira, KTM, + 0,745 13. Zarco, Ducati, + 0,750 14. Binder, KTM, + 0,763 15. Morbidelli, Yamaha, + 0,830 16. Smith, Aprilia, + 1,028 17. Petrucci, Ducati, + 1,088 18. Dovizioso, Ducati, + 1,458 19. Bagnaia, Ducati, + 1,537 20. Rabat, Ducati, + 1,951 21. Miller, Ducati, + 2,012 Teruel, MotoGP FP1, Freitag (23.10.) 1. Márquez, Honda, 1:48,184 min 2. Nakagami, Honda, + 0,438 sec 3. Mir, Suzuki, + 0,909 4. Bradl, Honda, + 0,819 6. Viñales, Yamaha, 0,992 7. Miller, Ducati, + 1,027 8. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,121 9. Pol Espargaró, KTM, + 1,125 10. Crutchlow, Honda, + 1,172 11. Zarco, Ducati, + 1,176 12. Rins, Suzuki, + 1,188 13. Oliveira, KTM, + 1,189 14. Petrucci, Ducati, + 1,298 15. Lecuona, KTM, + 1,317 16. Dovizioso, Ducati, + 1,328 17. Quartararo, Yamaha, + 1,437 18. Smith, Aprilia, + 1,543 19. Rabat, Ducati, + 1,762 20. Binder, KTM, + 1,778 21. Bagnaia, Ducati, + 2,076