Taka Nakagami (Honda/12.): Nützliche Infos von Bradl

Die Honda-Asse konnten die guten Verhältnisse im Finish von FP2 der MotoGP am Nachmittag in Portimão nicht voll nutzen. Bei Taka Nakagami kam noch ein Ausrutscher in Turn 4 hinzu, der den Japaner viel Zeit kostete. "Taka ist in den zwei Runden vor dem Crash insgesamt 4 bis 5 Sekunden zu langsam gefahren. Deshalb haben die Reifen zu stark abgekühlt", stellte LCR-Teamchef Lucio Cecchinello fest.

Am Ende fehlten dem Japaner drei Hundertstelekunden auf Repsol-Honda-Ersatzfahrer Stefan Bradl, der seine Streckenkenntnis von den Tests ausgezeichnet umsetzen konnte und die Top-10 nur sehr knapp verfehlte.

"Es ist okay, ich habe etwas Schmerzen am Finger. Nach dem Sturz habe ich versucht wieder auf das Bike zu hüpfen. Ich bin ganz okay, es ist kein Problem", gab der Mann aus Chiba Entwarnung.

"Es war ein hektischer Tag. Wir haben viele Reifen-Optionen versucht. Am Ende von FP1 haben wir den Medium-Hinterreifen versucht, der zu weich war. Nach einigen Runden konnte ich das Pumpen und die Bewegung nicht kontrollieren. Wir haben dann hinten den harten Compound versucht. Den Soft haben wir wegen des Crashes nicht hergenommen. Wir hatten nicht das beste Set-up für das Bike. Wir haben noch keine Quali-Runde gesetzt. Das müssen wir morgen nachholen am Vormittag."

"Ich habe die Kommentare der Fahrer der anderen Hersteller gehört. Es sieht so aus, als würde Honda mit dem weichen Compound Probleme haben. Für das Rennen wird es wohl die harte Mischung werden. Für die Honda ist dieser Satz gut zu verwenden. Der asymmetrische Reifentyp ist hinten okay, das habe ich auch aus den Kommentaren von Stefan Bradl gehört."

Nakagami hält fest: "Ich hatte Glück. Der Sturz sah eigentlich recht easy aus. Aber ich bin in das Kies gerodelt. Die Steine sind sehr groß, ich habe einen dieser Steine mit dem Finger erwischt. Ich habe zudem 15 Minuten verloren. Diese Piste ist nie flach. Es geht immer rauf oder runter, es federt immer recht stark. Es ist schwierig für alle Kurven das ideale Gefühl zu finden. Im Moment haben wir Probleme am Heck, aber es hängt nicht am Reifen."

Nakagami verrät zudem: "Wir haben verschiedene Längen der Schwinge probiert. Die kurze Variante scheint etwas besser zu sein. Es fehlt jedoch die Balance am Kurvenausgang, das Bike ist nicht stabil. Die Übersetzung funktioniert. Wir haben die Daten von Stefan Bradl verwendet, es war gut."

Ergebnisse MotoGP, kombinierte Zeiten nach FP2, Portimão

1. Zarco, Ducati, 1:39,417 min

2. Viñales, Yamaha, + 0,119 sec

3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,228

4. Quartararo, Yamaha, + 0,275

5. Binder, KTM, + 0, 280

6. Mir, Suzuki, + 0,315

7. Dovizioso, Ducati, + 0,324

8. Pol Espargaró, KTM, + 0,366

9. Miller, Ducati, + 0,403

10. Morbidelli, Yamaha, + 0,471

11. Bradl, Honda, + 0,492

12. Nakagami, Honda, + 0,522

13. Oliveira, KTM, + 0,529

14. Crutchlow, Honda, + 0,549

15. Bagnaia, Ducati, + 0,560

16. Savadori, Aprilia, + 0,668

17. Rins, Suzuki, + 0,796

18. Márquez, Honda, + 0,921

19. Petrucci, Ducati, + 1,190

20. Rabat, Ducati, + 1,839

21. Rossi, Yamaha, + 1,862

22. Kallio, KTM, + 2,409

Ergebnisse MotoGP FP1, Portimão, 20.11.

1. Oliveira, KTM, 1:40,122 min

2. Viñales, Yamaha, + 0,040 sec

3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,114

4. Savadori, Aprilia, + 0,175

5. Pol Espargaró, KTM, + 0,558

6. Crutchlow, Honda, + 0,573

7. Mir, Suzuki, + 0,734

8. Quartararo, Yamaha, + 0,755

9. Nakagami, Honda, + 0,756

10. Bradl, Honda, + 0,798

11. Rins, Suzuki, + 0,838

12. Dovizioso, Ducati, + 0,839

13. Morbidelli, Yamaha, + 1,045

14. Zarco, Ducati, + 1,059

15. Alex Márquez, + 1,106

16. Miller, Ducati, + 1,149

17. Bagnaia, Ducati, + 1,311

18. Petrucci, Ducati, + 1,806

19. Rossi, Yamaha, + 1,824

20. Binder, KTM, + 1,960

21. Rabat, Ducati, + 3,032

22. Kallio, KTM, + 3,788

Zum Vergleich Portimão-Test, 7. und 8. Oktober 2020:

1. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:40,170 min.

2. Michele Pirro, Ducati, 1:40,435

3. Stefan Bradl, Honda, 1:40,833

4. Bradley Smith, Aprilia, 1:41,112

5. Sylvain Guintoli, Suzuki, 1:41,153

6. Lorenzo Savadori, Aprilia, 1:41,483

7. Dani Pedrosa, KTM, 1:41,627

8. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:43,163

9. Maverick Viñales, Yamaha, 1:43,699*

10. Miguel Oliveira, KTM, 1:44,700*

11. Brad Binder, KTM, 1:44,820*

* auf Superbike-Maschinen