Fabio Quartararo beendete den Mandalika-Test im Februar zwar mit der zweitbesten Zeit, nach dem enttäuschenden neunten Rang beim Saisonauftakt in Doha/Katar gibt sich der Titelverteidiger aber auch vor dem Indonesien-GP zurückhaltend. "Es war hart, weil ich vom Katar-GP viel mehr erwartet hatte. Und es war schwierig zu verstehen, von einem Jahr zum nächsten findet man sich statt als Sieger auf P9 wieder", räumte der 22-jährige Franzose ein, der im Vorjahr mit seinem Doha-2-Sieg den Grundstein für eine erfolgreiche Saison gelegt hatte. "Wir hatten aber dieses Mal keine drei Testtage dort und am Ende fehlte uns der Grip. Für das Rennen probierten wir etwas aus und der Luftdruck war dann vorne von Beginn an nicht richtig. Es war ein ziemlich schwieriges Rennen, aber man lernt immer aus den harten Momenten." Interessant: Quartararo gewann den Doha-GP 2021 in 42:23,997 min. In diesem Jahr landete er nach 42:23,741 min nur auf Platz 9, obwohl er sogar 0,256 sec schneller war als seine letztjährige Siegerzeit. Nun gilt der Fokus aber dem anstehenden Kräftemessen auf Lombok. "Hier waren wir in den Tests schnell – aber Tests und Rennen, das ist immer komplett anders", weiß Quartararo. "Mal sehen, was wir erreichen können." Die Testergebnisse vom Februar relativierte der Yamaha-Werksfahrer, er hielt mit Blick auf das Layout des Mandalika Street Circuits (längste Gerade nur 507 m) aber auch fest: "Die kürzeren Geraden passen besser zu uns. Es waren aber nur Testfahrten. Ich bin meine Rundenzeit in den letzten Minuten des dritten Tages gefahren, Pol war da schon in der Box. Er war seine Runde am Morgen gefahren, als es von meinem Gefühl her schwieriger war." Dennoch: "Ich fühlte mich beim Test großartig auf dem Motorrad, die Pace war gut, aber wie gesagt: Die Reifen-Allocation ist anders, auf einigen Abschnitten ist der Asphalt neu… Wir haben jetzt Freitag und Samstag – je nach Wetter – um das alles zu verstehen. Was sicher ist: Ich werde mein Bestes geben, um dabei zu sein und dort zu kämpfen, wo wir sein können." Wann wird man die "wahre Yamaha" und ihr Potenzial für die Saison 2022 sehen? "Die wahre Yamaha ist die, die wir in Katar gesehen haben. Ich glaube nicht und ich habe auch nichts davon gehört, dass es etwas wirklich Neues geben wird. Das ist die echte Yamaha", bekräftigte der Titelverteidiger kurz angebunden. MotoGP-Ergebnis, Doha, 6. März: 1. Enea Bastianini, Ducati, 22 Runden in 42:13,198 min 2. Brad Binder, KTM, + 0,346 sec 3. Pol Espargaró, Honda, + 1,351 4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,242 5. Marc Márquez, Honda, + 4,099 6. Joan Mir, Suzuki, + 4,843 7. Alex Rins, Suzuki, + 8,810 8. Johann Zarco, Ducati, + 10,536 9. Fabio Quartararo, Yamaha, + 10,543 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 14,967 11. Franco Morbidelli, Yamaha, + 16,712 12. Maverick Viñales, Aprilia, + 23,216 13. Luca Marini, Ducati, + 27,283 14. Andrea Dovizioso, Yamaha, + 27,374 15. Remy Gardner, KTM, + 41,107 16. Darryn Binder, Yamaha, + 41,119 17. Fabio Di Giannantonio, Ducati, + 41,349 18. Raúl Fernández, KTM, + 42,357 – Jorge Martin, Ducati, 11 Runden zurück – Francesco Bagnaia, Ducati, 11 Runden zurück – Miguel Oliveira, KTM, 12 Runden zurück – Alex Márquez, Honda, 13 Runden zurück – Marco Bezzecchi, Ducati, 16 Runden zurück – Jack Miller, Ducati, 16 Runden zurück Mandalika-Test, kombinierte Zeiten (11.-13. Februar): 1. Pol Espargaró, Honda, 1:31,060 min 2. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,074 3. Luca Marini, Ducati, 1:31,289 4. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,385 5. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:31,416 6. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:31,436 7. Alex Rins, Suzuki, 1:31,477 8. Maverick Viñales, Aprilia, 1:31,478 9. Marc Márquez, Honda, 1:31,481 10. Johann Zarco, Ducati, 1:31,488 11. Brad Binder, KTM, 1:31,574 12. Joan Mir, Suzuki, 1:31,586 13. Enea Bastianini, Ducati, 1:31,599 14. Alex Márquez, Honda, 1:31,603 15. Miguel Oliveira, KTM, 1:31,620 16. Jorge Martin, Ducati, 1:31,665 17. Takaaki Nakagami, Honda, 1:31,687 18. Jack Miller, Ducati, 1:31,870 19. Andrea Dovizioso, Yamaha, 1:31,890 20. Marco Bezzecchi, Ducati, 1:31,901 21. Fabio Di Giannantonio, Ducati, 1:31,915 22. Raúl Fernández, KTM, 1:32,401 23. Remy Gardner, KTM, 1:32,598 24. Darryn Binder, Yamaha, 1:33,049