Darryn Binder liegt in seiner Rookie-MotoGP-Saison nach elf von 20 Rennen auf Rang 21 in der WM-Gesamtwertung – Punktgleich mit dem wesentlich erfahreneren Teamkollegen Andrea Dovizioso. Zehn Punkte sind für den Italiener ein Albtraum. Doch auch in Assen kämpfte "Dovi" mit denselben Problemen wie in den Rennen zuvor: In der Anfangsphase verliert der WithU RNF Yamaha-Fahrer deutlich zu viel Zeit, überholen ist unmöglich. "Ich hatte einen sehr schlechten Start, denn ich habe alle Positionen in den ersten drei Kurven verloren", berichtete er nach der Dutch TT am Sonntag. "Ich musste in Kurve 1 von der Strecke runter, denn alle anderen waren innen von mir. Auf dieser Strecke ist es sehr schwer, am Anfang zu überholen, denn es gibt eine große Verwirrung bei den einzelnen Linien." Dovizioso berichtet immer wieder von ähnlichen Problemen in den Rennen mit der Yamaha M1. "Seit dem Saisonstart habe ich am Anfang der Rennen Probleme, weil ich das Motorrad nicht planmäßig gestoppt bekomme. Ich bin nicht in der Lage, aggressiv zu fahren, um das Potenzial des Motorrads auszuschöpfen", weiß der 36-Jährige. "In fast allen Rennen dieser Saison verlor ich gleich zwölf Sekunden in fünf Runden. Nur weil ich hinter jemandem feststeckte. Das liegt sicher am vollen Tank und am Verkehr. Doch auch im Qualifying kann ich das Potenzial mit neuen Reifen nicht nutzen." "Meine Rundenzeiten am Rennende sind okay", stellte der Yamaha-Fahrer klar. "Denn der Reifen hat dann bereits stark abgebaut. Ich verliere einfach zu viel davor. Als ich freie Bahn vor mir hatte, konnte ich 1:33,5 oder 1:33,6 min fahren. Ich konnte sogar Positionen gut machen, weil ich Bradl und Marini am Ende überholte. Leider gab es keine Punkte für uns." War die vorhandene MotoGP-Erfahrung in einem Rennen mit solchen Mischbedingungen in Assen ein großer Vorteil? "In so einem Rennen kannst du 100 Prozent Gas geben. Es gibt kein Problem. Allerdings weißt du vor keiner Kurve, wie es in der nächsten Kurve aussieht. Ob es regnet oder nicht", erwiderte Dovizioso. "Wenn du aber auf den hinteren Positionen bist, ist es einfacher, denn normalerweise zeigt dir ein Fahrer bereits, ob es nass ist. Das ist das Gute, wenn du hinten fährst. Du musst natürlich etwas deine Linie anpassen, damit du zum Beispiel nicht mehr voll über die Randsteine fahren musst." MotoGP-Ergebnis, Assen (26. Juni): 1. Bagnaia, Ducati, 26 Rdn. in 40:25,205 min 2. Bezzecchi, Ducati, + 0,444 sec 3. Viñales, Aprilia, + 1,209 4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 2,585 5. Brad Binder, KTM, + 2,721 6. Miller, Ducati, + 3,045 7. Martin, Ducati, + 4,340 8. Mir, Suzuki, + 8,185 9. Oliveira, KTM, + 8,325 10. Rins, Suzuki, + 8,596 11. Bastianini, Ducati, + 9,783 12. Nakagami, Honda, + 10,617 13. Zarco, Ducati, + 14,405 14. Di Giannantonio, Ducati, + 17,681 15. Alex Márquez, Honda, + 25,866 16. Dovizioso, Yamaha, + 29,711 17. Marini, Ducati, + 30,296 18. Bradl, Honda, + 32,225 19. Gardner, KTM, + 34,947 20. Savadori, Aprilia, + 35,798 – Fernández, KTM, 8 Runden zurück – Quartararo, Yamaha, 15 Runden zurück – Darryn Binder, Yamaha, 18 Runden zurück – Morbidelli, Yamaha, 18 Runden zurück MotoGP-Fahrer-WM nach 11 von 20 Grand Prix: 1. Quartararo 172 Punkte. 2. Aleix Espargaró 151. 3. Zarco 114. 4. Bagnaia 106. 5. Bastianini 105. 6. Brad Binder 93. 7. Miller 91. 8. Mir 77. 9. Rins 75. 10. Oliveira 71. 11. Martin 70. 12. Viñales 62. 13. Marc Márquez 60. 14. Bezzecchi 55. 15. Marini 52. 16. Nakagami 42. 17. Pol Espargaró 40. 18. Alex Márquez 27. 19. Morbidelli 25. 20. Di Giannantonio 18. 21. Darryn Binder 10. 22. Dovizioso 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 5. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati 246 Punkte. 2. Yamaha 172. 3. Aprilia 155. 4. KTM 121. 5. Suzuki 101. 6. Honda 85. Team-WM: 1. Aprilia Racing 213 Punkte. 2. Monster Energy Yamaha 197. 3. Ducati Lenovo Team 197. 4. Prima Pramac Racing 184. 5. Red Bull KTM Factory 164. 6. Suzuki Ecstar 152. 7. Gresini Racing 123. 8. Mooney VR46 Racing 107. 9 Repsol Honda 100. 10. LCR Honda 69. 11. WithU Yamaha RNF 20. 12. Tech3 KTM Factory 14.