Luca Marini (4.): «Einfach zehn Meter später bremsen»

Am Ende verpasste Luca Marini das Podium auf dem Red Bull Ring am Sonntag nur knapp, denn der Fahrer vom Mooney VR46 Racing-Team brachte seine Ducati Desmosedici GP22 auf Position 4 ins Ziel. Für den Bruder von Valentino Rossi war es sein bestes Ergebnis in der MotoGP-Klasse. Er setzte außerdem seine Serie fort: In allen 31 Rennen, die er in der "premier class" bestritten hat, erreichte er das Ziel.

Wie schätzte der 25-Jährige seine Leistung beim Österreich-GP ein? "Es war genau so gut wie das Rennen am Sachsenring, nur das Jorge am Ende stürzte und ich eine bessere Position erzielen konnte", erklärte Marini.

"Meine Pace war sehr stark, ich konnte um das Podium kämpfen. Leider musste ich aber von hinten starten, das ist in der MotoGP ein Desaster", ärgerte dich der Ducati-Fahrer. "Wenn du den Rückstand im Rennen verkleinern willst, dann zerstörst du die Reifen, besonders den Hinterreifen. Dadurch hast du am Ende viele Probleme."

Marini weiter: "Schon in Silverstone hatte ich das versucht, aber in den letzten sechs Runden fühlte es sich an, als würde ich auf Eis fahren. Du kannst beim Beschleunigen dann keine Zeit mehr herausholen, das kompensierst du dann umso mehr auf der Bremse. Aber weil alle so spät bremsen, ist es nicht einfach. Ich hatte hier dieselbe Pace wie die Spitzengruppe, das macht mich sehr glücklich."

Sieht der Italiener die neue Münzer-Schikane auf dem Red Bull Ring nach dem Wochenende als Vor- oder Nachteil an? "Für Ducati ist es schlechter geworden zu überholen. Wenn wir im fünften oder sechsten Gang unterwegs sind, dann sind wir stärker als die anderen Fahrer. Das ist eine unserer Stärken", stellte er klar.

"Es ist sehr schwierig, in Kurve 2a zu überholen, aber dafür ist es einfacher in Kurve 3. Denn du kannst es nun einfach versuchen, es ist nicht mehr so gefährlich", betonte Marini, der auf WM-Platz 13 steht. "Früher kamst du mit 320 oder 330 km/h im Windschatten zu dieser Stelle. Wenn du es dann versucht hast, war es nicht ungefährlich. Nun kannst du im dritten Gang vor dieser Kurve einfach zehn Meter später bremsen, klappt das Manöver nicht, gehst du einfach etwas weit."

MotoGP-Ergebnis, Spielberg, 21. August

1. Bagnaia, Ducati, 28 Runden in 42:14,886 min

2. Quartararo, Yamaha, + 0,492 sec

3. Miller, Ducati, + 2,163

4. Marini, Ducati, + 8,348

5. Zarco, Ducati, + 8,821

6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 11,287

7. Brad Binder, KTM, + 11,642

8. Rins, Suzuki, + 11,780

9. Bezzecchi, Ducati, + 16,987

10. Martin, Ducati, + 17,144

11. Di Giannantonio, Ducati, + 17,471

12. Oliveira, KTM, + 18,035

13. Viñales, Aprilia, + 20,012

14. Alex Márquez, Honda, + 26,880

15. Dovizioso, Yamaha, + 29,744

16. Pol Espargaró, Honda, + 30,994

17. Bradl, Honda, + 37,960

18. Fernández, KTM, + 42,082

19. Savadori, Aprilia, + 46,666

20. Gardner, KTM, + 1 Runde

– Morbidelli, Yamaha

– Darryn Binder, Yamaha

– Nakagami, Honda

– Bastianini, Ducati

– Mir, Suzuki

MotoGP-Fahrer-WM nach 13 von 20 Grand Prix:

1. Quartararo 200 Punkte. 2. Aleix Espargaró 168. 3. Bagnaia 156. 4. Zarco 125. 5. Miller 123. 6. Bastianini 118. 7. Brad Binder 107. 8. Rins 92. 9. Martin 87. 10. Oliveira 85. 11. Viñales 85. 12. Mir 77. 13. Marini 69. 14. Bezzecchi 68. 15. Marc Márquez 60. 16. Nakagami 45. 17. Pol Espargaró 42. 18. Alex Márquez 29. 19. Morbidelli 26. 20. Di Giannantonio 23. 21. Dovizioso 11. 22. Darryn Binder 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 5.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati 296 Punkte. 2. Yamaha 200. 3. Aprilia 185. 4. KTM 140. 5. Suzuki 118. 6. Honda 90.

Team-WM:

1. Ducati Lenovo Team 279 Punkte. 2. Aprilia Racing 253. 3. Monster Energy Yamaha 226. 4. Prima Pramac Racing 212. 5. Red Bull KTM Factory 192. 6. Suzuki Ecstar 169. 7. Gresini Racing 141. 8. Mooney VR46 Racing 137. 9. Repsol Honda 102. 10. LCR Honda 74. 11. WithU Yamaha RNF 21. 12. Tech3 KTM Factory 14.