Marc Márquez (Honda): «Das Ziel nicht erreicht»
Marc Márquez ging außen an Quartararo vorbei, wenig später kam es zum Zusammenstoß
110 Tage lagen zwischen Marc Márquez‘ letztem GP-Einsatz vor der insgesamt vierten Oberarm-OP und seinem Comeback am vergangenen Wochenende in Aragón. Das Rennen im MotorLand war für den achtfachen Weltmeister nach zwei aufsehenerregenden Zwischenfällen in der Anfangsphase aber schon nach einer Runde vorbei.
Mit welcher Mentalität war der 59-fache GP-Sieger von Startplatz 13 ins Rennen gegangen? War der Plan, gleich zu Beginn aggressiv zu agieren? «Die Mentalität war die, die ich schon das gesamte Wochenende hatte: Es ging darum, Kilometer abzuspulen und zu versuchen, das Rennen zu Ende zu fahren – dieses Ziel haben wir nicht erreicht, weil ich ja nur eine Runde gefahren bin.»
Denn nach einem Hinterradrutscher krachte ihm Quartararo in der dritten Kurve voll ins Heck. Der WM-Leader flog ab, Márquez fuhr weiter – allerdings steckte ein Teil der Verkleidung der M1 in der Honda.
«Es stimmt, dass der Start großartig war, der Start funktioniert instinktiv», schilderte Marc. «Ich bin gut weggekommen und bin dann auf der Außenlinie geblieben – und ich glaube, ich war nach der ersten Kurve Sechster. Das hatte ich nicht erwartet. An dem Punkt habe ich mir aber gesagt: ‚Okay, mal sehen, wie es weitergeht.‘ Nach nur zwei Kurven ist es dann aber auch eine falsche Weise weitergegangen.»
Sein Comeback-Rennen verfolgte der 29-jährige Spanier somit großteils von der Box aus, während er sich vor einem Jahr in Aragón noch einen packenden Kampf mit Pecco Bagnaia geliefert hatte. Dieses Mal forderte Enea Bastianini den Ducati-Werksfahrer heraus – mit Erfolg.
«Es war ein großartiger Kampf», lobte Márquez. «Enea fährt wirklich gut und im Moment ist er der Stärkste in den letzten Runden – nicht im Zweikampf, wo er auch sehr gut ist, sondern vor allem in Sachen Pace. Seine zweite Rennhälfte ist normalerweise sehr gut. Von vielen Leuten hat man dann gehört: ‚Ja, aber Ducati…‘ Enea hat aber auch noch die Chance, den Titel zu gewinnen. Und wie wir am Sonntag mit Fabio gesehen haben – natürlich war ich dort, aber es war ein ‚racing incident‘. Das kann Fabio passieren, aber Bagnaia oder Bastianini genauso.»
Der zweite Rennunfall ereignete sich nur wenige Kurven später, als Márquez nach Turn 7 ausgerechnet mit seinem Markenkollegen Takaaki Nakagami kollidierte, der stürzte und die Fahrbahn entlang schlitterte. Auslöser für diese gefährliche Situation war ein technisches Problem, bekräftigte der Repsol-Honda-Werksfahrer anschließend.
«Ich habe mich bei Takas Team entschuldigt und ihnen erklärt, warum es passiert ist. Wenn man es nur von außen sieht und die Details nicht beachtet, sieht man, dass ich geradewegs auf Taka zukomme. Dafür gab es aber keinen Grund, weil ich schon vor ihm war. Warum also sollte ich mitten auf der Geraden nach links fahren… Wie ich schon gesagt habe: Als ich das Rear-Device aktiviert habe, hat es sich so angefühlt, als würde das Rad blockieren. Deshalb habe ich mich ein bisschen aufgerichtet», ergänzte Marc Márquez.
MotoGP-Ergebnis, Aragón (18. September):
1. Bastianini, Ducati, 23 Rdn. in 41:35,462 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,042 sec
3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 6,139
4. Brad Binder, KTM, + 6,379
5. Miller, Ducati, + 6,964
6. Martin, Ducati, + 12,030
7. Marini, Ducati, + 12,474
8. Zarco, Ducati, + 12,655
9. Rins, Suzuki, + 12,702
10. Bezzecchi, Ducati, + 16,150
11. Oliveira, KTM, + 17,071
12. Alex Márquez, Honda, + 18,463
13. Viñales, Aprilia, + 18,730
14. Crutchlow, Yamaha, + 20,090
15. Pol Espargaró, Honda, + 27,588
16. Gardner, KTM, + 28,805
17. Morbidelli, Yamaha, + 30,422
18. Darryn Binder, Yamaha, + 31,330
19. Di Giannantonio, Ducati, + 31,595
20. Raúl Fernández, KTM, + 36,160
– Marc Márquez, Honda, 22 Runden zurück
– Takaaki Nakagami, Honda, erste Runde nicht beendet
– Fabio Quartararo, Yamaha, erste Runde nicht beendet
MotoGP-WM-Stand (nach 15 von 20 Rennen):
1. Quartararo, 211 Punkte. 2. Bagnaia 201. 3. Aleix Espargaró 194. 4. Bastianini 163. 5. Miller 134. 6. Zarco 133. 7. Brad Binder 128. 8. Rins 108. 9. Martin 104. 10. Viñales 104. 11. Oliveira 95. 12. Marini 91. 13. Mir 77. 14. Bezzecchi 74. 15. Marc Márquez 60. 16. Nakagami 46. 17. Pol Espargaró 43. 18. Alex Márquez 39. 19. Morbidelli 26. 20. Di Giannantonio 23. 21. Dovizioso 15. 22. Darryn Binder 10. 23. Gardner 9. 24. Raúl Fernández 8. 25. Bradl 2. 26. Crutchlow 2.
Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 346 Punkte. 2. Aprilia 217. 3. Yamaha 213. 4. KTM 161. 5. Suzuki 134. 6. Honda 100.
Team-WM:
1. Ducati Lenovo Team, 335 Punkte. 2. Aprilia Racing 298. 3. Monster Energy Yamaha 237. 4. Prima Pramac Racing 237. 5. Red Bull KTM Factory 223. 6. Gresini Racing 186. 7. Suzuki Ecstar 185. 8. Mooney VR46 Racing 165. 9. Repsol Honda 105. 10. LCR Honda 85. 11. WithU Yamaha RNF 27. 12. Tech3 KTM Factory 17.
