Alex Rins mit Heck-Flügel: «Gefällt euch das Design?»

Für den letzten Heim-GP vor dem MotoGP-Rückzug sind jetzt auch der Suzuki GSX-RR "Hörner" gewachsen – oder "Pokémon"-Flügel, wie Enea Bastianini die aerodynamischen Auswüchse am Heck bezeichnete, als sie beim Silverstone-GP an seiner Gresini-Ducati debütierten. Das Suzuki Ecstar Team selbst rief die User übrigens auf Twitter dazu auf, Namensvorschläge für die neuen Wings einzureichen.

Alex Rins fragte nach seinem Testlauf im FP1 auf dem Twin Ring von Motegi schmunzelnd in die Journalistenrunde: "Gefällt euch das Design?"

Nun aber zur wichtigeren Frage: Was bringen diese Flügel? "Die japanischen Ingenieure haben mir im Vorfeld nichts dazu gesagt, weil sie meine Meinung nicht beeinflussen wollten. Nach dem Testlauf waren unsere Kommentare aber dieselben", schickte der Suzuki-Werksfahrer voraus. "Ich habe mehr Stabilität am Hinterrad gespürt, auf der Bremse. Im Vergleich zum ersten Run konnte ich ein bisschen härter bremsen und in die Kurve einlenken."

Das Hinterrad scheint eine bessere Bodenhaftung zu haben. "Ja, danach sieht es aus, zumindest wird das Schütteln weniger. Ich bin ziemlich beeindruckt, weil Suzuki diese Dinge normalerweise nicht so schnell bringt. Sie waren recht schnell. Und es war lustig, weil ich gestern am Ende des Tages noch erfahren habe, dass Tsuda die Flügel zuerst testen sollte. Ich bin dann aber zu den japanischen Jungs gerannt und habe ihnen gesagt: ‚Kommt schon, lasst es mich ausprobieren.‘ Sie waren nicht begeistert, also haben wir einen Deal gemacht: Wenn ich in den ersten Minuten konkurrenzfähig wäre, durfte ich es zuerst testen", verriet der Spanier mit einem zufriedenen Grinsen.

Ob die Neuheit auch für das Rennen am Heck seiner Suzuki bleiben soll, steht noch nicht fest. "Wir müssen einen guten Vergleichstest machen. Das werden wir bei diesem Grand Prix kaum schaffen, weil es morgen regnen wird. Aber wenn die Informationen, die die Ingenieure haben, und das Feedback gut sind, werden wir es verwenden."

Willkommen zum Rennwochenende in Motegi

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Paddock

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Reifen

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Jack Miller

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Marc Márquez

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Francesco Bagnaia

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Fabio Quartararo

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Alex Rins

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Jack Miller

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Aleix Espargaró

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Marc Márquez

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Brad Binder

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Takaaki Nakagami

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Alex Márquez

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Das Bike von Tetsuta Nagashima

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Darryn Binder

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Fabio Quartararo

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Fabio Quartararo & Francesco Bagnaia

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Luca Marini

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Marc Márquez

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Pol Espargaró

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Fabio di Giannantonio

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Jack Miller

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Johann Zarco

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Enea Bastianini

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Pol Espargaró

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Cal Crutchlow

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Francesco Bagnaia

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Maverick Viñales

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Zunächst steht aber noch der Qualifying-Tag – und laut aktuellem Stand muss Rins den Umweg über Q1 antreten. "Es war ein unglückliches Ende, verdammt", ärgerte er sich nach dem 13. Platz im verlängerten FP1. "Ich bin sehr, sehr enttäuscht, weil wir das gesamte Training über ziemlich stark waren. Wir haben auf das Rennen hingearbeitet, weil uns morgen starker Regen erwartet. Als ich dann am Ende den Soft-Hinterreifen geholt habe, habe ich in den drei Runden aber immer gelbe Flaggen erwischt. Ich konnte mich also nicht verbessern."

"Morgen wird es schwierig, ins Q2 zu kommen. Denn bei nassen Verhältnissen kann sich alles verändern. Wir werden es aber versuchen", kündigte der Suzuki-Ecstar-Pilot am Freitag an.

MotoGP-Ergebnis FP1, Motegi (23. September):

1. Miller, Ducati, 1:44,509 min

2. Bagnaia, Ducati, + 0,028 sec

3. Quartararo, Yamaha, + 0,049

4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,068

5. Marini, Ducati, + 0,136

6. Marc Márquez, Honda, + 0,147

7. Pol Espargaró, Honda, + 0,169

8. Brad Binder, KTM, + 0,226

9. Oliveira, KTM, + 0,234

10. Viñales, Aprilia, + 0,288

11. Zarco, Ducati, + 0,289

12. Nakagami, Honda, + 0,377

13. Rins, Suzuki, + 0,404

14. Bastianini, Ducati, + 0,469

15. Martin, Ducati, + 0,500

16. Morbidelli, Yamaha, + 0,556

17. Crutchlow, Yamaha, + 0,678

18. Darryn Binder, Yamaha, + 0,857

19. Bezzecchi, Ducati, + 0,917

20. Alex Márquez, Honda, + 1,091

21. Raúl Fernández, KTM, + 1,230

22. Nagashima, Honda, + 1,336

23. Gardner, KTM, + 1,482

24. Di Giannantonio, Ducati, + 1,856

25. Tsuda, Suzuki, + 2,209

Im FP1 von Motegi testete Alex Rins die Flügel-Variante

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