Yamaha machte am Dienstagmorgen mit den MotoGP-Werkspiloten Fabio Quartararo (23) und Franco Morbidelli (28) den Anfang und präsentierte in der indonesischen Hauptstadt Jakarta im Rahmen des "3S Dealer Meetings", dem größtes Händlertreffen im Yamaha-Netzwerk, als erstes MotoGP-Team das Motorrad und das Design für die Saison 2023. Das seit 2019 bestehende Farbschema – die Kombination aus dem Yamaha-Blau und dem Monster-Schwarz des Titelsponsors – wurde um graue Akzente erweitert. Auch die Lederkombis der Fahrer bekamen einen frischen Anstrich im entsprechenden Camouflage-Look verpasst. Sponsor Beta, ein Werkzeughersteller und langjähriger Partner des Yamaha-Werksteams, ist nun außerdem prominent an der Frontverkleidung platziert. "Ein bisschen aggressiver, ein bisschen jünger", beschrieb Yamaha-Rennchef Lin Jarvis das Design von Aldo Drudi, das im Rahmen der globalen Zusammenarbeit mit Monster Energy übrigens auch in der Motocross-WM zum Einsatz kommen wird. Der Tarnanstrich sei nicht zufällig gewählt worden, man wolle aggressiver auftreten. Denn: "Wir werden kämpfen, wir ziehen in die Schlacht, wir werden uns der Herausforderung stellen", kündigte Jarvis an. Takahiro Sumi ließ auch keinen Zweifel am Anspruch aufkommen: "Das Ziel ist natürlich, in dieser Saison den WM-Titel zurückzuholen", stellte der General Manager der Motorsports Development Division Yamaha Motor Co., Ltd. klar. Sumi weiter: "Wir haben seit dem Valencia-Test unermüdlich und sehr hart gearbeitet, um unsere M1 weiter zu entwickeln. Wir haben Veränderungen an fast allen Bereichen des Motorrads vorgenommen, vor allem im Hinblick auf einen verbesserten Top-Speed, das ist die oberste Priorität. Am Ende ist das Wichtigste aber die Harmonie aus Fahrer und Maschine. Wir bereiten uns jetzt also auf den ersten Test im Februar vor und fügen alle Teile zusammen, um durch intensive Kommunikation das beste Paket für den Fahrer aufzubauen." Das heißt auch: Bis zum Sepang-Test kann sich technisch an der YZR-M1 noch einiges ändern. Am Motor arbeitet Formel-1-Motorenzauberer Ing. Luca Marmorini bereits seit rund einem Jahr. Aus der Formel 1 ist bekannt, dass seine Gruppe sechs bis sieben Ingenieure und Motoren-Designer umfasst. Die Yamaha-MotoGP-Fahrerpaarungen 2002: Carlos Checa, Max Biaggi 2003: Carlos Checa, Marco Melandri 2004: Valentino Rossi, Carlos Checa 2005: Valentino Rossi, Colin Edwards 2006: Valentino Rossi, Colin Edwards 2007: Valentino Rossi, Colin Edwards 2008: Valentino Rossi, Jorge Lorenzo 2010: Valentino Rossi, Jorge Lorenzo 2011: Jorge Lorenzo, Ben Spies 2012: Jorge Lorenzo, Ben Spies 2013: Jorge Lorenzo, Valentino Rossi 2014: Jorge Lorenzo, Valentino Rossi 2015: Jorge Lorenzo, Valentino Rossi 2016: Jorge Lorenzo, Valentino Rossi 2017: Valentino Rossi, Maverick Viñales 2018: Valentino Rossi, Maverick Viñales 2019: Valentino Rossi, Maverick Viñales 2020: Valentino Rossi, Maverick Viñales 2021: Fabio Quartararo, Maverick Viñales/Franco Morbidelli 2022: Fabio Quartararo, Franco Morbidelli 2023: Fabio Quartararo, Franco Morbidelli Die Titelsponsoren 1999 bis 2002: Marlboro 2003: Fortuna 2004 und 2005: Gauloises 2006: Camel 2007 bis 2010: Fiat 2011 bis 2013: Yamaha Factory Racing 2014 bis 2018: Movistar Seit 2019: Monster Die MotoGP-Erfolge des Yamaha-Werksteams 8 Titelgewinne: 2004, 2005, 2008, 2009: Rossi 2010, 2012 und 2015: Lorenzo 2021: Quartararo 119 GP-Siege: 56 Valentino Rossi (Welkom 2004, Mugello 2004, Barcelona 2004, Assen 2004, Donington 2004, Estoril 2004, Sepang 2004, Phillip Island 2004, Valencia 2004, Jerez 2005, Shanghai 2005, Le Mans 2005, Mugello 2005, Barcelona 2005, Assen 2005, Donington 2005, Sachsenring 2005, Brünn 2005, Doha 2005, Phillip Island 2005, Doha 2006, Mugello 2006, Barcelona 2006, Sachsenring 2006, Sepang 2006, Jerez 2007, Mugello 2007, Assen 2007, Estoril 2007, Shanghai 2008, Le Mans 2008, Mugello 2008, Laguna Seca 2008, Brünn 2008, Misano 2008, Indianapolis 2008, Motegi 2008, Sepang 2008, Jerez 2009, Barcelona 2009, Assen 2009, Sachsenring 2009, Brünn 2009, Misano 2009, Doha 2010, Sepang 2010, Assen 2013, Misano 2014, Phillip Island 2014, Doha 2015, Las Termas 2015, Assen 2015, Silverstone 2015, Jerez 2016, Barcelona 2016, Assen 2017) 44 Jorge Lorenzo (Estoril 2008, Motegi 2009, Le Mans 2009, Indianapolis 2009, Estoril 2009, Jerez 2010, Le Mans 2010, Sachsenring 2010, Assen 2010, Barcelona 2010, Laguna Seca 2010, Brünn 2010, Estoril 2010, Valencia 2010, Jerez 2011, Mugello 2011, Misano 2011, Doha 2012, Le Mans 2012, Barcelona 2012, Silverstone 2012, Mugello 2012, Misano 2012, Doha 2013, Mugello 2013, Barcelona 2013, Silverstone 2013, Misano 2013, Phillip Island 2013, Motegi 2013, Valencia 2013, Aragón 2014, Motegi 2014, Jerez 2015, Le Mans 2015, Mugello 2015, Barcelona 2015, Brünn 2015, Aragón 2015, Valencia 2015, Doha 2016, Le Mans 2016, Mugello 2016, Valencia 2016) 8 Fabio Quartararo (Doha-2 2021, Portimão-1 2021, Mugello 2021, Assen 2021, Silverstone 2021, Portimão 2022, Barcelona 2022, Sachsenring 2022) 8 Maverick Viñales (Doha 2017, Las Termas 2017, Le Mans 2017, Phillip Island 2018, Assen 2019, Sepang 2019, Misano-2 2020, Doha-1 2021) 2 Max Biaggi (Brünn 2002, Sepang 2002) 1 Ben Spies (Assen 2011)