Miguel Oliveira: «Muss KTM-Gewohnheiten ablegen»

Miguel Oliveira war am Samstag in Sepang die zweitschnellste Zeit gelungen, jedoch war er am finalen Testtag neben Fabio Quartararo (Yamaha) der einzige Pilot, der seine Zeit nicht noch einmal verbesserte. Der RNF Aprilia-Fahrer landete daher mit seiner Samstags-Zeit von 1:58,839 min auf Gesamtrang 15, während sein neuer Teamkollege Raúl Fernández den Test als Elfter abschloss.

«Ich habe gemischte Gefühle. Ich habe viel Arbeit in das Bike gesteckt, jedoch hat sich der letzte Zeitenangriff nicht natürlich angefühlt. Ich habe versucht, etwas zu erzwingen und konnte dadurch den neuen Reifen nicht nutzen. Das war etwas frustrierend», lauteten die ersten Worte des Portugiesen, der 2023 nach vier Jahren bei KTM auf die RS-GP wechselt. «Unser Potenzial ist höher als das, was die Ergebnislisten gezeigt haben», beschwichtigte er die Tatsache, dass er von den vier Aprilia-Fahrern im Feld in der kombinierten Zeitenliste der langsamste war.

In Hinblick auf die Weltmeisterschaft übte sich der 28-Jährige in Zurückhaltung. «Ich habe keine Ahnung, wer am Ende das Rennen macht. Nach dem Test bin ich nur noch verwirrter. Die Ducati-Bikes sind gut, es wird eine sehr aufregende Saison werden.»

Während das Werksduo Aleix Espargaró und Maverick Viñales auf dem 2023er Aprilia-Modell unterwegs ist, ist das RNF Team mit 2022er Bikes ausgestattet worden. «Ich habe noch keine 2023er Teile getestet», kommentierte Oliveira und betonte: «Ich weiß auch nicht, ob diese besser sind. Unser Fokus sollte darauf liegen, das Beste aus unserem aktuellen Paket herauszuholen.»

Espargaró hatte sich bereits positiv über das zusätzliche Datenmaterial des Kundenteams geäußert und auch Oliveira freute sich über den Informationsaustausch beider Teams. «Ich habe viel von Aleix und Mavericks Daten gelernt, aber auch von Raúl. Raúl ist lediglich ein Jahr mit der KTM gefahren und hatte dadurch, im Gegensatz zu mir, seinen Fahrstil noch nicht vollständig umgestellt. Ich muss hingegen noch einige Gewohnheiten ablegen, die ich mir in den letzten vier Jahren bei KTM angewöhnt habe. Denn diese funktionieren auf der Aprilia nicht.»

Sepang-Test, kombinierte Zeiten (10. bis 12.2.):

1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Oliveira, Aprilia, + 0,950
16. Zarco, Ducati, + 0,963
17. Quartararo, Yamaha, + 1,008
18. Miller, KTM, + 1,012
19. Rins, Honda, + 1,043
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546
25. Nakasuga, Yamaha, + 3,350

Ergebnis Sepang-Test, 12.2.:

1. Marini, Ducati, 1:57,889 min
2. Bagnaia, Ducati, + 0,080 sec
3. Viñales, Aprilia, + 0,147
4. Bastianini, Ducati, + 0,260
5. Martin, Ducati, + 0,315
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,418
7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,455
8. Bezzecchi, Ducati, + 0,474
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,496
10. Marc Márquez, Honda, + 0,777
11. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,812
12. Mir, Honda, + 0,895
13. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,908
14. Brad Binder, KTM, + 0,923
15. Zarco, Ducati, + 0,963
16. Miller, KTM, + 1,012
17. Oliveira, Aprilia, + 1,033
18. Rins, Honda, + 1,043
19. Quartararo, Yamaha, + 1,054
20. Morbidelli, Yamaha, + 1,097
21. Nakagami, Honda, + 1,646
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,771
23. Crutchlow, Yamaha, + 2,034
24. Bradl, Honda, + 2,546

Ergebnis Sepang-Test, 11.2.:
1. Martin, Ducati, 1:58,736 min
2. Oliveira, Aprilia, + 0,103 sec
3. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,145
4. Quartararo, Yamaha, + 0,161
5. Bagnaia, Ducati, + 0,331
6. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,376
7. Marini, Ducati, + 0,382
8. Rins, Honda, + 0,427
9. Bastianini, Ducati, + 0,458
10. Brad Binder, KTM, + 0,494
11. Morbidelli, Yamaha, + 0,553
12. Bezzecchi, Ducati, + 0,625
13. Marc Márquez, Honda, + 0,714
14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,766
15. Zarco, Ducati, + 0,767
16. Mir, Honda, + 0,896
17. Alex Márquez, Ducati, + 1,011
18. Viñales, Aprilia, + 1,034
19. Miller, KTM, + 1,123
20. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,281
21. Nakagami, Honda, + 1,487
22. Crutchlow, Yamaha, + 1,618
23. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,996

Ergebnis Sepang-Test, 10.2.:
1. Bezzecchi, Ducati, 1:58,470 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,130 sec
3. Bastianini, Ducati, + 0,262
4. Martin, Ducati, + 0,267
5. Bagnaia, Ducati, + 0,387
6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,471
7. Zarco, Ducati, + 0,496
8. Di Giannantonio, Ducati, + 0,551
9. Alex Márquez, Ducati, + 0,566
10. Morbidelli, Yamaha, + 0,648
11. Quartararo, Yamaha, + 0,952
12. Marc Márquez, Honda, + 0,954
13. Marini, Ducati, + 0,999
14. Oliveira, Aprilia, + 1,260
15. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,343
16. Miller, KTM, + 1,356
17. Mir, Honda, + 1,362
18. Rins, Honda, + 1,493
19. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,557
20. Pol Espargaró, GASGAS, + 1,608
21. Brad Binder, KTM, + 1,615
22. Nakagami, Honda, + 2,734
23. Nakasuga, Yamaha, + 2,769
24. Bradl, Honda, + 5,031 (nur 2 Runden)