Nakagami (Honda/11.) «Haben viel Luft nach oben»
Taka Nakagami (30) vor Di Giannantinio (49) Martin, Raul Fernández (25) und Rins
Der Mangel an Grip am Hinterrad muss dramatisch sein: Taka Nakagami (Honda) im Gespräch mit einem Ingenieur seines LCR-Honda-Idemitsu-Teams
«Da ist noch viel Luft nach oben, um uns zu verbessern», umreisst Takaaki Nakagami nach Platz 8 in der Qualifikation und Platz 11 im Sprintrennen Hondas Lage so positiv wie möglich und fügt hinzu: «Unsere Ingenieure arbeiten mit Hochdruck daran, das Motorrad für das Rennen vom Sonntag zu verbessern.»
Verbessert werden muss vor allem der Grip am Hinterrad beim Beschleunigen, analysiert Nakagami: «Egal ob aus langsamen oder schnellen Kurven, unser Nachteil ist der gleiche, doch bei langsameren Kurven ist der Nachteil offensichtlicher: Die anderen können viel besser beschleunigen. Die Differenz ist recht gross», berichtet der Fahrer des LCR-Honda-Idemitsu-Teams nach dem Sprintrennen.
Willkommen zurück in Argentinien, Brad Binder
Aleix Espargaró
Luca Marini
Der Start des Rennens
Francesco Bagnaia
Marco Bezzecchi
Alex Márquez
Fabio Quartararo
Alex Márquez
Franco Morbidelli
Luca Marini
Alex Márquez
Fabio Quartararo
Marco Bezzecchi
Jack Miller
Johann Zarco
Jack Miller
Brad Binder
Fabio di Giannantonio
Marco Bezzecchi
Alex Rins
Maverick Viñales
Fabio Quartararo
Brad Binder
Qualifying - Marco Bezzecchi, Alex Márquez & Francesco Bagnaia
Sprint - Marco Bezzecchi, Brad Binder & Luca Marini
Taka: «Ich habe ab der ersten Kurve attackiert, um Plätze gut zu machen. Ich kämpfte in einer Gruppe, ich hatte gutes Potential in den Bremszonen, doch die anderen konnten dann wieder besser beschleunigen und zogen immer wieder weg. Es war frustrierend.»
Halten wir fest, dass in der japanischen Kultur öffentliche Kritik nur sehr zurückhaltend geübt wird. Daran gemessen muss der Gripnachteil der Honda dramatisch sein.
Auf völlig aussichtsloser Position sieht sich Nakagami trotzdem nicht: «Ich darf sagen, dass das Motorrad im Vergleich zum Rennen in Portimao am vergangenen Wochenende schon viel besser geworden ist. Wir haben genug Power, doch wir können sie nicht umsetzen in gute Rundenzeiten. Andere Hersteller können das besser, und die Differenz ist recht gross. Am Hauptrennen vom Sonntag werde ich pushen und versuchen, Spass am Rennen zu haben.»
Übrigens: Erst vier Stunden nach der Zieldurchfahrt wurde für «El Diablo» Fabio Quartararo vom MotoGP Stewards Panel noch eine 1-Sekunden-Zeitstrafe verhängt, die zu seiner Fahrzeit addiert wurde, aber am neunten Platz nichts änderte, der Rückstand veränderte sich einfach von 3,856 sec auf 4,856 sec.
Denn Fabio hatte in Kurve 7 Taka Nakagami unter gelber Flagge überholt. Da die Race Direction zu diesem Zeitpunkt mit anderen Aufgaben beschäftigt war, konnte vor dem Rennende keine «change position»-Strafe verhängt werden. Die eine Sekunde wurde addiert, weil das die Zeit war, welche Quartararo nach Einschätzung der Stewards Freddie Spencer, Andreas Somolinos und Tamara Matko durch den Platzwechsel verloren hätte.
MotoGP-Ergebnis Sprint, Las Termas (1.4.):
1. Brad Binder, KTM, 12 Rdn in 19:56,873 min
2. Bezzecchi, Ducati, + 0,072 sec
3. Marini, Ducati, + 0,877
4. Morbidelli, Yamaha, + 2,354
5. Alex Márquez, Ducati, + 2,462
6. Bagnaia, Ducati, + 2,537
7. Viñales, Aprilia, + 2,643
8. Martin, Ducati, + 3,754
9. Quartararo*, Yamaha, + 4,856
10. Miller, KTM, + 5,143
11. Nakagami, Honda, + 5,574
12. Di Giannantonio, Ducati, + 6,965
13. Zarco, Ducati, + 7,568
14. Raúl Fernández, Aprilia, + 7,725
15. Rins, Honda, + 8,687
16. Augusto Fernández, KTM, + 9,040
– Aleix Espargaró, Aprilia, 4 Runden zurück
– Mir, Honda, 1. Runde nicht beendet
* mit 1 Sekunde Zeitstrafe wegen Überholens bei gelber Flagge
WM-Stand nach 3 von 42 Rennen:
1. Bagnaia, 41 Punkte. 2. Viñales 28. 3. Bezzecchi 25. 4. Binder 22. 5. Alex Márquez 17. 6. Zarco 15. 7. Miller 15. 8. Martin 11. 9. Aleix Espargaró 11. 10. Quartararo 9. 11. Morbidelli 8. 12. Marini 7. 13. Marc Márquez 7. 14. Rins 6. 15. Mir 5. 16. Nakagami 4. 17. Augusto Fernández 3. 18. Oliveira 3.
Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 46 Punkte. 2. KTM 28. 3. Aprilia 28. 4. Yamaha 14. 5. Honda 13.
Team-WM:
1. Ducati Lenovo, 41 Punkte. 2. Aprilia Racing 39. 3. Red Bull KTM 37. 4. Mooney VR46 Racing 32. 5. Prima Pramac 26. 6. Monster Energy Yamaha 17. 7. Gresini Racing 17. 8. Repsol Honda 12. 9. LCR Honda 10. 11. GASGAS Tech3 3. 12. CryptoDATA RNF 3.
