1,341 sec verlor Philipp Öttl aus dem Team Go Eleven in der kombinierten Zeitenliste aus FP1 und FP2 am Freitag auf die Bestzeit von Alvaro Bautista, der wie der Deutsche eine Ducati Panigale V4R fährt. Leicht wird vergessen: Öttl bestreitet erst sein zweites Superbike-Wochenende und im 25 Mann großen Startfeld sind 14 Fahrer auf Werksmaschinen, dazu drei weitere starke Ducati und die schnelle Puccetti-Kawasaki. "Das ist keine einfache Strecke mit einem Superbike, weil sie so schmal ist", erzählte der 25-Jährige beim Treffen mit SPEEDWEEK.com. "Ich konnte meine schnellste Zeit gleich viermal hintereinander fahren, von dem her war es gut. Ich brauche aber immer einen Tag, bis ich das Motorrad so bewegen kann, wie ich mir denke, dass es passt. Ich versuche weiterhin mich auf die Elektronik einzustellen, nach dem Aragon-Rennen haben wir etwas gesehen, von dem wir denken, dass sich damit ich und das Motorrad verbessern können." Öttl fährt zwar bereits seine zehnte Saison Weltmeisterschaft und pilotierte Maschinen in drei Klassen. "Doch mit dem Superbike ist für mich alles neu, selbst wenn ich die Strecke kenne", betonte der Wahlsalzburger. "Moto3, Moto2, Supersport, das geht alles in die gleiche Richtung, was das Fahren betrifft. Mit dem Superbike muss ich auf einmal vor Kurven bremsen, vor denen ich vorher vielleicht etwas vom Gas ging. Assen ist mit dem Superbike eine Herausforderung, das ist nicht einfach, darauf muss man sich erst einstellen. Ich schaue mir zwar am Tag davor die Daten an, damit ich weiß, worauf ich mich einstellen muss. Aber das dauert halt einen Tag. Lecuona, der hier schon mit dem MotoGP-Motorrad zwei Jahre lang im Kreis fuhr, kann in etwa einschätzen, mit welcher Geschwindigkeit er einen Knick nehmen muss. Aber wenn du das erste Mal mit einem Superbike fährst, das leicht über 300 km/h läuft, dann sind alle Kurven anders, vor denen du bremsen musst."