Die ersten drei Startreihen im zweiten Lauf entsprachen dem Ergebnis des Superpole-Race. Von der Pole ging Toprak Razgatlioglu (Yamaha), Álvaro Bautista (Ducati) und Jonathan Rea (Kawasaki). Bester BMW-Pilot in der Startaufstellung war Loris Baz auf der neunten Position, die beste Honda von Iker Lecuona folgt zwei Positionen dahinter. Philipp Öttl verschlechterte sich um zwei Positionen auf Startplatz 13. Bei Rennstart herrschte herrliches Sommerwetter mit Sonnenschein und 26 Grad Celsius. Nach dem Start waren sich Rea und Razgatlioglu nicht einig, wer die Führungsarbeit im zweiten Lauf übernehmen sollte. Bautista auf Platz 3 beobachtete rundenlang, wie sich die beiden an der Spitze mehrfach überholten. In der zweiten Rennhälfte übernahm Bautista das Kommando. Der Spanier führte ab Runde 9 das Rennen an, dahinter kämpften Razgatlioglu und Rea wie die Löwen, um den Anschluss zum schnellen Ducati-Piloten nicht zu verlieren – vergeblich. Ab Runde 13 konnte Rea nicht mehr folgen und begnügten sich einmal mehr mit dem dritten Platz. Drei Runden später setzte sich Bautista auch von Razgatlioglu ab, der aber weiterhin alles gab und sich nicht mit Platz 2 zufriedengeben wollte. Aber es half nicht: Bautista siegte 2,3 sec vor Razgatlioglu und 4,8 sec vor Rea. Bester BMW-Pilot wurde Scott Redding, der 20 sec hinter dem Sieger auf Platz 7 die Ziellinie kreuzte. Nur 0,9 sec hinter dem Engländer brachte Xavi Vierge die beste Honda ins Ziel. Philipp Öttl kam als 14. aus der ersten Runde und kämpfte in einer Gruppe, die zeitweise bis Platz 7 reicht. Am Ende reichte es für den Deutschen im Go Eleven-Ducati-Team als Elfter knapp nicht zu einem Top-10-Ergebnis. Marvin Fritz (YART) kam als 17. in die Wertung. So lief das Rennen: Start: Razgatlioglu vor Rea und Bautista in die erste Kurve. Dann Rinaldi, Lowes, Locatelli. Redding auf 8, Lecuona 10. Öttl auf 16 Runde 1: Rea auf der Linie vor Razgatlioglu und Bautista und bleibt auch in Kurve 1 vorn. Lowes (5.) lauert hinter Rinaldi. Redding weiter auf 8, Lecuona 10. Öttl 14. Runde 2: Rea weiter vor Razgatlioglu und Bautista. Schnellste Runde Rinaldi in 1:41,098 min. Sturz Mahias. Runde 3: Rea und Razgatlioglu im 0,5 sec vor Bautista, Rinaldi und Lowes. Bassani, Locatelli und Redding kämpfen um Platz 6. Öttl vorbei an Laverty auf Platz 13. Fritz auf 19. Runde 4: Bautista (3.) schnellste Rennrunde in 1:40,893 min. Sturz Bassani. Runde 5: Rea kontert in 1:40,673 min, führt aber nur 0,3 sec vor Razgatlioglu und Bautista. Öttl (12.) am Hinterrad von van der Mark (BMW) Runde 6: Bautista macht Druck: 1:40,647 min. Runde 7: Razgatlioglu bremste sich in Kurve 1 in Führung, Rea und Bautista unmittelbar dahinter. Öttl vorbei an van der Mark auf Platz 11. Runde 8: Die Kämpfe an der Spitze kosten Zeit und bringen Rinaldi zurück in die Spitzengruppe. Runde 9: Bautista vor Rea, Razgatlioglu und Rinaldi. Runde 10: Bautista 0,4 sec vor Rea und Razgatlioglu. Lowes (5.) um 2,5 sec distanziert. Redding und Lecuona kämpfen um Platz 7, Vierge und Baz um Platz 9. Runde 11: Schnellste Rennrunde Razgatlioglu (2.) in 1:40,497 min. Runde 12: Bautista 0,5 sec vor Razgatlioglu und 0,7 sec vor Rea. Rinaldi fällt zusehends zurück (+ 2 sec). Runde 13: Rea kann nicht mehr folgen und liegt 1,3 sec hinter Bautista auf Platz 3. Sturz Lecuona auf Platz 8 liegend. Runde 14: Razgatlioglu überrumpelt Bautista und holt sich die Führung, doch auf der Geraden braust der Spanier einfach am Weltmeister vorbei. Runde 15: Bautista 0,5 sec vor Toprak Razgatlioglu. Rea (3.) schon 1,8 sec zurück. Rinaldi (3.), Lowes (4.) und Locatelli (5.) fahren einsam auf ihren Positionen. Öttl (11.) am Ende einer Gruppe, die bis Baz auf Platz 9 reicht. Runde 16: Bautista 0,8 sec vor Razgatlioglu. Runde 17: Razgatlioglu (2.) verliert weitere 0,3 sec. Runde 18: Bautista hat den Widerstand von Razgatlioglu gebrochen – 1,7 sec vor dem Türken und 3,6 vor Rea. Runde 19: Öttl attackiert Loris Baz (BMW) auf Platz 10, aber der BMW-Pilot kontert. Letzte Runde: Bautista gewinnt vor Razgatlioglu und Rea. Redding (7.), Vierge (8.), Öttl (11.), Fritz (17.)