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Sam Lowes führte das Rennen an – bis zum Sturz

Von Toni Schmidt
Sam Lowes führte das Rennen ein paar Runden lang an

Sam Lowes führte das Rennen ein paar Runden lang an

In der Anfangsphase des ersten Rennens der Superbike-WM in Barcelona fuhr Sam Lowes im Spitzenfeld mit. Für eine kurze Zeitspanne übernahm er die Führung, ehe er in Runde 5 seine Ducati in den katalanischen Kies setzte.

Der langjährige Moto2-WM-Pilot Sam Lowes führte im ersten Rennen der Superbike-WM in Barcelona für einige Kilometer das Feld an. Er fuhr einen kleinen Vorsprung heraus, dann zeigte er eine seiner langjährigen Gewohnheiten: Sturz übers Vorderrad. Das Rennen war damit für ihn in der fünften Runde beendet, das später Toprak Razgatlioglu (BMW) für sich entschied.

Das Elf Marc VDS Racing SBK-Team konnte zumindest kurzzeitig jubeln, als ihr Pilot in der dritten Runde die Führung von Razgatlioglu übernahm. «Ich hatte einen guten Start und fuhr nicht mit der vollen Motorleistung. Ich wollte noch zwei Runden pushen und dann das Mapping ändern und die Leistung drosseln, um den Vorderreifen zu schonen. Das Gefühl war gut. Bis zu meinem Sturz fuhr ich mit einem Lächeln auf dem Gesicht.»

Lowes hielt sich kurz, als er erklärte, wie dieser in Kurve 10 geschah: «Ich war gerade am Gas geben, da verlor ich die Front. Der Fehler ist nun passiert und ich kann es nicht ändern, ich hatte genügend ähnliche Stürze.»

«Man muss verstehen, dass ich in den letzten zwölf Jahren fast ausschließlich Moto2 gefahren bin. Die Superbikes sind ziemlich neu für mich. Der Reifenverschleiß ist heftig. Für mich ist es eine gewaltige Lernkurve. Die ganze Reifensituation ist für mich schwierig zu verstehen. Die Asphalttemperatur macht einen riesigen Unterschied, das muss ich erst mal lernen.»

Der Ducati-Pilot ging auch darauf ein, wie sein Rennen ohne den Sturz verlaufen wäre. «Ich wusste, dass der Reifen drastisch nachlassen würde. Die Reifen hätten abgebaut. Für mich war der Vorderreifen das größere Problem, ich hätte nicht gewinnen können. Mir fehlen noch ein, zwei Prozent zum Verständnis.»

Wäre es für Sam nicht besser gewesen, den zweiten Platz abzusichern, anstatt ein so großes Risiko einzugehen? «Mein Speed war ein anderer. Das ist meine Sicht der Dinge. Wenn du stürzt, wirst du dir deiner Grenzen erst bewusst. In der Realität war ich fünf Sekunden langsamer als im Training, doch du musst erst schauen, wo dein Limit liegt. Das habe ich mit dem Superbike noch nicht gemacht, das muss ich lernen.»

Ergebnis Superbike-WM Barcelona, Rennen 1:
Pos Fahrer Motorrad Diff
1. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW
2. Nicolò Bulega (I) Ducati + 0,868 sec
3. Alvaro Bautista (E) Ducati + 5,338
4. Andrea Iannone (I) Ducati + 8,543
5. Andrea Locatelli (I) Yamaha + 9,818
6. Alex Lowes (GB) Kawasaki + 11,190
7. Danilo Petrucci (I) Ducati + 12,020
8. Dominique Aegerter (CH) Yamaha + 12,329
9. Michael vd Mark (NL) BMW + 16,677
10. Axel Bassani (I) Kawasaki + 17,144
11. Michael Rinaldi (I) Ducati + 18,895
12. Garrett Gerloff (USA) BMW + 19,447
13. Iker Lecuona (E) Honda + 22,194
14. Xavi Vierge (E) Honda + 22,233
15. Remy Gardner (AUS) Yamaha + 32,087
16. Tarran Mackenzie (GB) Honda + 34,181
17. Scott Redding (GB) BMW + 37,540
18. Bradley Ray (GB) Yamaha + 38,241
19. Philipp Öttl (D) Yamaha + 38,752
20. Adam Norrodin (MAL) Honda + 59,422
21. Tito Rabat (E) Kawasaki + > 1 min
- Sam Lowes (GB) Ducati
- Jonathan Rea (GB) Yamaha
Superbike-WM 2024: Stand nach 4 von 36 Rennen
Pos Fahrer Motorrad Punkte
1. Nicolò Bulega (I) Ducati 61
2. Alex Lowes (GB) Kawasaki 60
3. Toprak Razgatlioglu (TR) BMW 43
4. Alvaro Bautista (E) Ducati 43
5. Andrea Iannone (I) Ducati 42
6. Andrea Locatelli (I) Yamaha 40
7. Danilo Petrucci (I) Ducati 33
8. Dominique Aegerter (CH) Yamaha 27
9. Michael vd Mark (NL) BMW 23
10. Garrett Gerloff (USA) BMW 19
11. Michael Rinaldi (I) Ducati 18
12. Axel Bassani (I) Kawasaki 15
13. Sam Lowes (GB) Ducati 14
14. Xavi Vierge (E) Honda 11
15. Remy Gardner (AUS) Yamaha 9
16. Scott Redding (GB) BMW 5
17. Iker Lecuona (E) Honda 3
18. Philipp Öttl (D) Yamaha 2
19. Bradley Ray (GB) Yamaha 1

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