Seltsame Szene, nachdem beim Grossen Preis von Aserbaidschan in Baku die Zielflagge gefallen war: "Halt den Wagen an! Halt den Wagen an!" hörte Sergio Pérez seinen Renningenieur Hugh Bird am Funk sagen. Der Mexikaner stellte seinen Red Bull Racing-Renner folgsam zur Seite. Was war passiert? Der nunmehr zweifache GP-Sieger Pérez: "Die meisten Leute haben keine Ahnung davon, wie nahe wir an einem Ausfall gewesen sind." Nach dem Reifenschaden von Max Verstappen wäre es für die Red Bull Racing-Mannschaft ein doppelter Tiefschlag gewesen, auch noch Pérez ausfallen zu sehen. Aber der Sieg von Sergio hing an einem seidenen Faden, und das bedeutet – die Chance war da, dass Sebastian Vettel mit Aston Martin in Baku sensationell hätte gewinnen können! Denn Red Bull Racing-Teamchef Christian Horner enthüllte am Sonntagabend: "Wir hatten ein Problem mit der Hydraulik und wussten nicht, ob es reichen würde. Wir machten uns wirklich Sorgen, ob es Sergio ins Ziel schafft. Aus diesem Grund haben wir ihm nach dem Fallen der Zielflagge gesagt, er solle den Renner zur Seite stellen." Die Hydraulik steuert in einem modernen Formel-1-Wagen sehr viele Systeme: Schaltung, Servolenkung, Kupplung, Differenzial, verstellbarer Heckflügel, Bremsen, Gas, Motorsteuerung. Bahnt sich ein Hydraulikproblem an, sagen wir wegen fallenden Drucks, dann sind die Schaltung und die Lenkung in der Regel die ersten Systeme, welche Schwierigkeiten machen. Das Getriebe kann in einem bestimmten Gang festhängen, die Servolenkung ist weg. Horner weiter: "Wir wussten nicht, was aufgrund der Probleme beim Neustart passieren würde, deshalb hatten wir Sergio auch gebeten, den Wagen sehr behutsam aufzuwärmen." Pérez: "Das war einer der Gründe, wieso mein Start gemessen an jenem von Hamilton nicht so gut war. Aber dann ist er zum Glück für mich in der ersten Kurve geradaus gerutscht, und ich konnte vorne genau so schnell fahren, wie es für den Sieg nötig war." Aserbaidschan-GP, Baku 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:39:40,034h 02. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1,421 sec 03. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +2,865 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +3,995 05. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +4,918 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +6,604 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +7,063 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +7,936 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +9,132 10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,021 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,727 12. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +11,748 13. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +14,018 14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +14,615 15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +17,789 16. Nicholas Latifi* (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +13,052 *10-sec-Stop-and-Go-Strafe in 30-Sek-Zeitstrafe umgewandelt (Boxengasse während der Gelbphase nicht genutzt) Out George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, Getriebedefekt Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, Reifenschaden, Unfall Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Reifenschaden, Unfall Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Motordefekt WM-Stand nach 6 von 22 Rennen 01. Verstappen 105 Punkte 02. Hamilton 101 03. Pérez 69 04. Norris 66 05. Leclerc 52 06. Bottas 47 07. Sainz 42 08. Gasly 31 09. Vettel 28 10. Ricciardo 26 11. Alonso 13 12. Ocon 12 13. Stroll 9 14. Tsunoda 8 15. Räikkönen 1 16. Giovinazzi 1 17. Schumacher 0 18. Russell 0 19. Mazepin 0 20. Latifi 0 Konstrukteurs-Meisterschaft 01. Red Bull Racing 174 Punkte 02. Mercedes 148 03. Ferrari 94 04. McLaren 92 05. AlphaTauri 39 06. Aston Martin 37 07. Alpine 25 08. Alfa Romeo 2 09. Haas 0 10. Williams 0