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James Allison erklärt: Das sind die Risiken in Monza
Mercedes-Technikchef James Allison hofft in Monza auf ein besseres Wochenende für die Sternmarke als in Zandvoort. Der Brite spricht über die Herausforderungen, die das Team auf dem Highspeed-Kurs erwarten.
Formel 1
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Das jüngste Formel-1-Wochenende in Zandvoort begann für das Mercedes-Team vielversprechend, endete aber mit einer Enttäuschung. Während George Russell und Lewis Hamilton am Freitag noch ein beachtliches Tempo an den Tag gelegt und das zweite Training auf den Plätzen 1 und 3 beendet hatten, kamen sie im Qualifying nicht wirklich auf Touren.
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Russell musste mit dem vierten Platz Vorlieb nehmen, Hamilton blieb als Elftschnellster im Q2 stecken und musste das Rennen nach einer Strafe (er war Sergio Pérez im Q1 im Weg) von Startplatz 14 in Angriff nehmen. Im Rennen belegte der jüngere der beiden Sternfahrer die siebte Position, der siebenfache Weltmeister kam direkt hinter ihm als Achter ins Ziel. In Monza will das Team, das in den letzten vier Rennen vor der Sommerpause drei Siege einfahren konnte, wieder in die Erfolgsspur zurückfinden. Technikchef James Allison betont: "Hoffentlich finden wir das Tempo, das wir damals hatten, und erleben nicht die Enttäuschung, die wir in Zandvoort hinnehmen mussten. Es wird sicherlich ein interessantes Wochenende, denn die Strecke wurde neu asphaltiert, und Pirelli hat die weichsten Reifen dabei."
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"Ein neuer Asphalt bietet normalerweise viel Grip, allerdings besteht dann auch die Gefahr, dass die Reifen körnen. Das passiert, wenn die Reifen etwas zu stark gefördert werden, dann kommt es zum Graining. Das müssen wir im Auge behalten", mahnt der 56-jährige Ingenieur.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Ich denke, dass wir in der Lage sein sollten, das Auto gut abzustimmen. Wir werden herausfinden, ob das Aero-Upgrade, das wir in Zandvoort dabei hatten, wie erwartet funktioniert. Und mit etwas Glück werden wir ein reibungsloses Wochenende erleben und hoffentlich um einen Podiumsplatz oder sogar den Sieg kämpfen können", ergänzt Allison.
Niederlande-GP, Zandvoort Circuit 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:30:45,519h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +22,896 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +25,439 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +27,337 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +32,137 06. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +39,542 07. George Russell (GB), Mercedes, +44,617 08. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +49,599 09. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 11. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 12. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 14. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 15. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 16. Logan Sargeant (USA), Williams, +1 Runde 17. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 18. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde 19. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +2 Runden 20. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +2 Runden
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WM-Stand (nach 15 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 295 Punkte 02. Norris 225 03. Leclerc 192 04. Piastri 179 05. Sainz 172 06. Hamilton 154 07. Pérez 139 08. Russell 122 09. Alonso 50 10. Stroll 24 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 22 13. Ricciardo 12 14. Gasly 8 15. Oliver Bearman (GB) 6 16. Magnussen 5 17. Ocon 5 18. Albon 4 19. Zhou 0 20. Sargeant 0 21. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 434 Punkte 02. McLaren 404 03. Ferrari 370 04. Mercedes 276 05. Aston Martin 74 06. Racing Bulls 34 07. Haas 27 08. Alpine 13 09. Williams 4 10. Sauber 0
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