Ein Strategiefehler ließ Lewis Hamilton im Singapur-GP drei Plätze zurückfallen. Nun gibt auch sein Technikchef zu: Ihn auf weichen Reifen starten zu lassen, war ein Fehler. Hamilton hatte auf einer Sponsorenveranstaltung die Mercedes-Strategie heftig kritisiert und gesagt, dass es für ihn keinen Sinn ergeben habe, auf dem Soft-Reifen zu starten. Er habe sich gegen die aufgeteilte Strategie gewehrt und sei "ratlos" gewesen. Seine gute Startposition von Rang 3 verlor Hamilton. Im Debrief fürs Singapur-Rennen schließt sich Mercedes-Technikchef James Allison dem Urteil an. Der Ingenieur: "Wir hätten nicht auf den Soft-Reifen starten sollen. Das war ein Fehler. Wenn wir die Zeit zurückdrehen könnten, würden wir es wie die anderen machen und die Medium-Reifen wählen." Allison erklärt, was hinter der Strategie steckte: "Die Überlegung war, dass man mit dem Soft-Reifen sehr oft abrupt vom Start wegkommt und gute Chancen hat, in den ersten Runden des Rennens einen oder zwei Plätze gut zu machen. Vor dem Rennen hatten wir nicht wirklich damit gerechnet, dass wir mit dem Soft-Reifen auf solche Schwierigkeiten stoßen würden. Wir dachten also, wir würden die Vorteile des Soft-Reifens nutzen können, um ein oder zwei Plätze gut zu machen." Der Plan ging nicht auf. Allison: "Das war nicht der Fall, weil die Starts einfach nicht so verliefen. Und dann hofften wir, dass sich die Nachteile der etwas empfindlicheren Soft-Reifen nicht wirklich negativ auswirken würden, denn insgesamt gesehen ist das Tempo bei einem Rennen in Singapur anfangs sehr, sehr niedrig, und die Fahrer steigern das Tempo dann über viele, viele Runden, sodass ein Soft-Reifen durchaus bis relativ weit in die Boxenstopp-Phase hinein halten kann. Auch das ging nicht auf. Hamilton musste dann recht früh an die Box. Und wechselte auf Hart. Einen frischen Medium hatte man "im Schrank", wie Allison sagt, falls ein Safety Car gekommen wäre. Es war allerdings das erste Singapur-Rennen ohne Safety Car. Auf dem harten Reifen hatte Hamilton Probleme, kam am Ende nur als Sechster ins Ziel. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:40:52,571 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +20,945 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +41,823 04. George Russell (GB), Mercedes, +1:01,040 min 05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:02,430 06. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:25,248 07. Carlos Sainz (E), Ferrari, +1:36,039 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 11. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 17. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde Out Kevin Magnussen (DK), Haas Alex Albon (T), Williams WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 331 Punkte 02. Norris 279 03. Leclerc 245 04. Piastri 237 05. Sainz 190 06. Hamilton 174 07. Russell 155 08. Pérez 144 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 24 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Ricciardo 12 15. Gasly 8 16. Oliver Bearman (GB) 7 17. Magnussen 6 18. Ocon 5 19. Colapinto 4 20. Zhou 0 21. Sargeant (USA) 0 22. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 516 Punkte 02. Red Bull Racing 475 03. Ferrari 441 04. Mercedes 329 05. Aston Martin 86 06. Racing Bulls 34 07. Haas 31 09. Williams 16 08. Alpine 13 10. Sauber 0