Er sei reif für den Urlaub, seufzte Lewis Hamilton, nachdem er sich im jüngsten Grand Prix auf dem Interlagos-Rundkurs den zehnten Platz erkämpft hatte. Der siebenfache Weltmeister kam im Rennen von São Paulo nur schwerlich zurecht, und er monierte nach dem Fallen der Zielflagge, dass sich sein Mercedes auf der von Bodenwellen geprägten Piste wie ein Stück Holz angefühlt hätte. Weniger Kritik äusserte Hamiltons Teamkollege George Russell, der das Rennen anführte, bevor er zum Boxenstopp abbog, den er eigentlich nicht einlegen wollte. Das Team bestand darauf – und hatte bald darauf das Nachsehen, weil der GP wegen des Unfalls von Franco Colapinto unterbrochen werden musste, was der Konkurrenz die Chance gab, die Reifen ohne Zeitverlust zu wechseln. Dass sich Russell weniger klar äussert und mehr Mühe gibt, ist für den früheren Formel-1-Teamchef Günther Steiner keine grosse Überraschung. Im "The Red Flags"-Podcast sagt er: "Das Auto ist, was es ist, es ist nicht das beste Fahrzeug im Feld, tatsächlich ist es das viertbeste – an einem guten Tag. Ich denke, Lewis weiss, dass er geht, deshalb ist es leichter für ihn, sich zu beschweren. George hat allen Grund, sein Bests zu geben und zu beweisen, dass er der Team-Leader der Zukunft ist." Mercedes müsse sich keine Sorgen machen, weil Hamilton das Wissen über sein aktuelles GP-Auto zur Konkurrenz mitnimmt, betonte Steiner ausserdem. Auf die Frage nach der Gefahr, dass das geistige Eigentum von Mercedes verletzt werde, erklärt er lachend: "Keiner will das! Vielleicht als Beispiel dafür, wie man es nicht machen sollte." Der Südtiroler, der aus eigener Erfahrung weiss, wie sich eine Leistungskrise anfühlt, musste sich selbst nie Sorgen über einen ungewollten Wissenstransfer machen, wie er betont. "Das war nie der Fall. Wer sollte dieses geistige Eigentum auch wollen? Tatsächlich hoffte ich, dass es jemand klaut", winkt er lachend ab. Über Mercedes sagt der 59-Jährige auch: "Sie haben in diesem Jahr drei Rennen gewonnen, und dann sagten sie, dass sie nun verstanden haben, was sie tun müssen. Doch ein Rennen später war das nicht mehr so. Das bedeutet, dass sie es nicht verstanden haben." WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 393 Punkte 02. Norris 331 03. Leclerc 307 04. Piastri 262 05. Sainz 244 06. Russell 192 07. Hamilton 190 08. Tsunoda 28 09. Gasly 26 10. Pérez 151 11. Alonso 62 12. Hülkenberg 31 13. Stroll 24 14. Ocon 23 15. Magnussen 14 16. Albon 12 17. Daniel Ricciardo (AUS) 12 18. Oliver Bearman (GB) 7 19. Colapinto 5 20. Lawson 4 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 593 Punkte 02. Ferrari 557 03. Red Bull Racing 544 04. Mercedes 382 05. Aston Martin 86 06. Alpine 49 07. Haas 46 08. Racing Bulls 44 09. Williams 17 10. Sauber 0