Verstappen: Titel futsch? So reagiert Teamchef Horner

War’s das mit der erfolgreichen Titelverteidigung von Max Verstappen? Der Niederländer schätzt seine Lage an einem ganz schwierigen Bahrain-Wochenende mit einer schockierenden Aussage so ein: «Ich bin nur noch WM-Teilnehmer und sehe mich nicht mehr im Titelrennen.»

Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko hat festgehalten: «Mit einer Leistung wie in Bahrain wird aus der WM-Titelverteidigung leider nichts werden. Und das ist auch deshalb nicht gut, weil wir so riskieren, Max Verstappen zu verlieren. Wir müssen mit dem Auto wieder eine Basis erzeugen, dass Max um den Titel mitkämpfen kann. Wir können uns nicht auf Zufälligkeiten wie den Regen in Brasilien oder auf eine Zauber-Runde von Max wie in Japan verlassen.»

RBR-Teamchef Christian Horner gibt nach dem Bahrain-GP zu bedenken: «Die WM besteht aus 24 Wochenenden, und wir haben nur acht Punkte Rückstand auf den WM-Leader. Uns ist klar, dass wir sehr schnell Fortschritte machen müssen. Es war also wichtig, Punkte zu holen, und Max kämpfte in einem schwierigen Auto um jeden Punkt, der möglich war.»

«Ja, das war ein schlechtes Wochenende für das Team, von Beginn des Rennens an lief nichts wie geplant. Wir sind nicht sauber von der Linie gekommen, und die Boxenstopps haben nicht ideal funktioniert. Der Reifenabbau und die Fahrzeug-Temperaturen wurden sehr hoch. Wenn man ein gut ausbalanciertes Auto hat, geht alles viel leichter von der Hand.»

Zum grundsätzlichen Problem meint Horner: «Die Lösungen, die wir in unseren Simulations-Werkzeugen sehen, passen nicht zum Verhalten des Autos auf der Strecke. Das müssen wir ergründen. Wenn man mit einem solchen Problem konfrontiert wird, muss man es natürlich rückgängig machen. Daran arbeiten wir.»

«Wir haben ein starkes technisches Team, das in den letzten Jahren einige grossartige Autos gebaut hat, und ich bin zuversichtlich, dass sie diesem Problem auf den Grund gehen werden.»

Also ein Problem wie 2024? Horner: «Ja, das ist das Gleiche. Der Windkanal hat uns quasi in eine Richtung geschickt, die auf der Strecke nicht die richtige ist. Jetzt sammeln wir Daten von der Rennstrecke, und das sollte zu einer Lösung führen. Man muss seine Schwächen zuerst verstehen, bevor wir reagieren können. Das Problem ist auch, dass wir uns am Ende dieser Rennwagen-Generation befinden. Die Gewinnspannen sind nur noch marginal.»

Bahrain-GP, Bahrain International Circuit

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:35:39,435 h
02. George Russell (GB), Mercedes, + 15,499 sec
03. Lando Norris (GB), McLaren, +16,273
04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +19,679
05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +27,993
06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +34,395
07. Pierre Gasly (F), Alpine, +36,002
08. Esteban Ocon (F), Haas, +44,244
09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +45,061
10. Oliver Bearman (GB), Haas, +47,594
11. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +48,016
12. Alex Albon (T), Williams, +48,839
13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +56,314
14. Jack Doohan (AUS), Alpine, +57,806
15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +60,340
16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +64,435
17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +65,489
18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +66,872
Out
Carlos Sainz (E), Williams, Unfallschaden
Disqualifiziert
Nico Hülkenberg (D), Sauber, Bodenplatte zu stark abgeschliffen

WM-Stand (nach 4 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Norris 77 Punkte
02. Piastri 74
03. Verstappen 69
04. Russell 63
05. Leclerc 32
06. Antonelli 30
07. Hamilton 25
08. Albon 18
09. Ocon 14
08. Stroll 10
11. Gasly 6
12. Hülkenberg 6
13. Bearman 6
14. Tsunoda 5
15. Hadjar 4
16. Sainz 1
17. Alonso 0
18. Lawson 0
19. Doohan 0
20. Bortoleto 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 151 Punkte
02. Mercedes 93
03. Red Bull Racing 71
04. Ferrari 57
05. Haas 20
06. Williams 19
07. Aston Martin 10
08. Racing Bulls 7
09. Alpine 6
10. Sauber 6