Marko: Verstappen mit Untersteuern, Ferrari Favorit

Wie stark ist Red Bull Racing in den Strassen von Monte Carlo? Die ersten beiden Trainings senden da eher gemischte Signale. Denn Weltmeister Max Verstappen tauchte nach den ersten 60 Minuten als Zweitschnellster auf, im zweiten Training wurde er Zehnter.

An der Strecke fiel auf, dass der diesjährige Red Bull Racing-Renner auf den Randsteinen von Monaco besser liegt als das Vorjahresauto. Aber so agil wie die Ferrari und die McLaren wirkt der RB-21 nicht.

Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko schätzt die Lage so ein: «Im ersten Training waren wir gut dabei, im zweiten leider nicht mehr. Das lag daran, dass der Wagen von Max im zweiten Training zu stark untersteuert hat.»

«Max mag grundsätzlich kein untersteuerndes Auto, und ein Auto mit dieser Charakteristik ist in Monaco auch nicht schnell. Wir haben da die Abstimmung im zweiten Training nicht gut getroffen. Auf der anderen Seite hatten wir in den Dauerläufen gute Runden.»

«Was die Konkurrenz angeht, so ist hier Ferrari für mich der klare Favorit. Wir haben das Fahrverhalten des Autos auf den Randsteinen stark verbessert, gemessen an 2024, aber auch das war im zweiten Training nicht so gut wie im ersten.»

Wie geht das nun weiter? Dr. Marko: «Wir werden am Samstag vom Set-up her einen Kompromiss finden müssen. Wir werden versuchen, das lästige Untersteuern loszuwerden. Gleichzeitig dürfen wir den Wagen aber auch nicht zu weich abstimmen, weil das Zeit kostet.»

In Imola wurde klar: Es fiel Max Verstappen leichter, dank jüngster Verbesserungen das beste Nutzfenster des Autos zu finden. Und sofort war Speed da. Dr. Marko: «Das war auch hier im ersten Training zu sehen. In den zweiten 60 Minuten aber haben wir gesehen – sobald wir aus diesem Fenster geraten, sind unsere Zeiten schlagartig nicht mehr so gut.»

«Die Darbietung am Freitag ist in diesem Jahr generell nicht so unsere Stärke, und nun hoffen wir, dass wir auch hier in Monaco am Samstag wieder einen Sprung nach vorne schaffen.»

2. Training, Monte Carlo

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:11,355 min
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:11,393
03. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:11,460
04. Lando Norris (GB), McLaren, 1:11,677
05. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:11,823
06. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:11,842
07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:11,890
08. Alex Albon (T), Williams, 1:11,918
09. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:12,002
10. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:12,068
11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:12,072
12. George Russell (GB), Mercedes, 1:12,092
13. Carlos Sainz (E), Williams, 1:12,151
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:12,234
15. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:12,259
16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:12,262
17. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:12,404
18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:12,512
19. Esteban Ocon (F), Haas, 1:12,541
20. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:13,415

1. Training, Monaco

01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:11,964 min
02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:12,127
03. Lando Norris (GB), McLaren, 1:12,290
04. Alex Albon (T), Williams, 1:12,314
05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:12,342
06. George Russell (GB), Mercedes, 1:12,482
07. Carlos Sainz (E), Williams, 1:12,534
08. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:12,669
09. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:12,690
10. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:12,727
11. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:12,765
12. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:12,979
13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:13,187
14. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:13,232
15. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:13,329
16. Esteban Ocon (F), Haas, 1:13,394
17. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:13,429
18. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:13,470
19. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:13,837
20. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:15,635