Bei seinem 15. GP-Einsatz schaffte Isack Hadjar, worauf Nico Hülkenberg mehr als ein Jahrzehnt gewartet hatte: Der Formel-1-Neuling durfte sein erstes GP-Podest feiern. Zusammen mit Sieger Oscar Piastri und Titelverteidiger Max Verstappen aus dem Schwesternteam Red Bull Racing stand der Racing Bulls-Hoffnungsträger als Dritter auf dem Treppchen von Zandvoort. Das Rennen auf dem niederländischen Traditionskurs hatte er von Startplatz 4 in Angriff genommen, nachdem er das bisher beste Qualifying-Ergebnis seiner noch jungen GP-Karriere erzielt hatte. Hadjar profitierte zwar vom Technikpech des McLaren-Piloten Lando Norris, der durch ein Ölleck eingebremst wurde. Dennoch zeigte er eine starke Fahrt, für die er viel Lob erntete. Der Franzose, der mit seinem Crash in der Aufwärmrunde in Melbourne und seinen Tränen über das verhinderte GP-Debüt im Albert Park für Schlagzeilen gesorgt hatte, wurde schon vor dem Podest-Erfolg als möglicher Kandidat für das zweite Red Bull Racing-Cockpit neben Max Verstappen gehandelt. Zu Recht, wie Racing Bulls-Teamchef Alan Permane betont hat. Der 58-jährige Ingenieur schwärmt über die Qualitäten des 20-Jährigen: "Seine grösste Stärke ist, dass er unglaublich schnell ist. Ohne diese Qualität wären alle anderen Stärken unbedeutend. Er verfügt über den nötigen Speed, wie wir gesehen haben. Und eine Eigenschaft, die ich an ihm mag, ist auch seine Fähigkeit, zuzuhören. Er ist bereit, Ratschläge und Hilfe anzunehmen. Er will nicht alles auf seine Art machen, sondern nimmt alles an, was ihm andere raten, und zieht seine Lehren daraus. Er ist manchmal etwas hart zu sich selbst, aber daran arbeitet er. Aber was die Stärken angeht, ist seine Freude am Lernen wahrscheinlich die grösste Eigenschaft, die heraussticht." Die Frage, ob Hadjar bereit für den Red Bull Racing-Aufstieg sei, beantwortet der Brite vorsichtig: "Das ist zu diesem Zeitpunkt noch schwer zu sagen, und zum Glück muss diese Entscheidung auch nicht jetzt getroffen werden. Ich bin mir sicher, dass das erst viel später in dieser Saison passieren wird. Wir müssen jetzt einfach sicherstellen, dass wir als Team an der Strecke die nötige Perfektion für ihn liefern. Und er muss auch eine perfekte Leistung zeigen. Wir haben gesehen: Wenn ihm das gelingt und das Auto gut ist und zur Strecke passt, dann kann er ein superstarkes Wochenende zeigen." Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:33:26,408 h 02. George Russell (GB), Mercedes, +14,609 sec 03. Carlos Sainz (E), Williams, +19,199 04. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +21,760 05. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +33,290 06. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +33,808 07. Lando Norris (GB), McLaren, +34,227 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +36,310 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +36,774 10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +38,982 11. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +67,606 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +68,262 13. Alex Albon (T), Williams, +72,870 14. Esteban Ocon (F), Haas, +77,580 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +78,707 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +80,237 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +96,392 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde Out Oscar Piastri (AUS), McLaren, Unfall WM-Stand (nach 17 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 324 Punkte 02. Norris 299 03. Verstappen 255 04. Russell 212 05. Leclerc 165 06. Hamilton 121 07. Antonelli 78 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Stroll 32 12. Sainz 31 13. Lawson 30 14. Alonso 30 15. Ocon 28 16. Gasly 20 17. Tsunoda 20 18. Bortoleto 18 19. Bearman 16 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 623 Punkte 02. Mercedes 290 03. Ferrari 286 04. Red Bull Racing 272 05. Williams 101 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 62 08. Sauber 55 09. Haas 44 10. Alpine 20