In Monza brachte Red Bull Racing ein Upgrade mit, das Titelverteidiger Max Verstappen die Chance auf weitere GP-Siege in diesem Jahr eröffnet hat. Der neue Unterboden hat sich auf der Highspeed-Strecke von Monza und auf dem Strassenkurs von Baku bewährt. An beiden Wochenenden holte sich der vierfache Champion erst die Pole und dann den GP-Sieg. Dennoch mahnten Verstappen selbst und auch Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko, dass man das Rennwochenende auf dem Marina Bay Circuit in Singapur abwarten müsse, um zu wissen, wie gross der Fortschritt wirklich ist, der mit den neuesten Teilen gemacht werden konnte. Und der Auftakt verlief vielversprechend. "Das war der beste Singapur-Freitag, den wir seit vielen Jahren hatten. Wir haben also definitiv einen Schritt nach vorne machen können. Ich denke, im Qualifying wird es um Hunderstelsekunden gehen", erklärte Marko nach der zweiten Trainingssession, die Max Verstappen als Drittschnellster und Yuki Tsunoda als Elftschnellster abgeschlossen hat. "Aber im Renntrimm kann es niemand sagen, denn wegen der beiden roten Flaggen konnte keiner echte Longruns absolvieren. Und natürlich gibt es immer noch ein paar Kleinigkeiten, die man anpassen muss. Aber letztlich sollte es im Qualifying sehr, sehr eng werden", prophezeite der Grazer. Auf das Feedback des Titelverteidigers angesprochen verriet Marko: "Das Auto ist besser. In der Vergangenheit beschwerte er sich ja immer, dass es wie ein Känguru hüpft. Nun ist es beim Ritt über die Randsteine sehr viel besser. Es untersteuert auch weniger. Es müssen also nur noch kleine Anpassungen vorgenommen werden, die hoffentlich funktionieren." Gleichzeitig warnte der 82-Jährige: "Bisher sieht alles positiv aus, aber wir können nichts über die Longruns sagen, deshalb sollten wir abwarten und schauen, wie es am Samstag laufen wird." Auch auf das Ziel angesprochen, winkte er ab: "Es ist noch zu früh, um das zu formulieren. Wir sollten das dritte Training abwarten." 2. Training, Singapur 01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30,714 min 02. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:30,846 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:30,857 04. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:30,877 05. Lando Norris (GB), McLaren, 1:31,197 06. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:31,222 07. Esteban Ocon (F), Haas, 1:31,298 08. Carlos Sainz (E), Williams, 1:31,299 09. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:31,466 10. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:31,491 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:31,708 12. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:31,711 13. Alex Albon (T), Williams, 1:32,060 14. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:32,069 15. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:32,319 16. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:32,458 17. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:32,645 18. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:32,719 19. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:33,139 20. George Russell (GB), Mercedes, 1:33,231 1. Training, Singapur 01. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:31,116 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:31,266 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:31,392 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:31,480 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:31,481 06. Lando Norris (GB), McLaren, 1:31,698 07. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:31,755 08. Carlos Sainz (E), Williams, 1:31,812 09. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:31,860 10. Esteban Ocon (F), Haas, 1:32,128 11. George Russell (GB), Mercedes, 1:32,139 12. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:32,315 13. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:32,378 14. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:32,399 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:32,461 16. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:32,538 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:32,611 18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:33,034 19. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:33,324 20. Alex Albon (T), Williams, ohne Zeit