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Sauber in Austin: Achtung bei Wind und Asphalt!
Sauber-Teamchef Jonathan Wheatley erklärt, worauf es beim Formel-1-Rennen auf dem Circuit of the Americas ankommt und wofür es Liebe zum Detail braucht. Welche Chance das Wochenende für das Schweizer Team bietet.
Formel 1
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Das Singapur-Wochenende war enttäuschend – entsprechend zuversichtlich blickt das Schweizer Sauber-Team auf den Austin-GP und eine weitere Chance auf Punkte. Teamchef Jonathan Wheatley: "Wir fahren nach Austin in dem Wissen, dass wir in der Schlussphase der Saison noch viele Chancen haben." Es geht noch um wertvolle Platzierungen in der Team-WM. Sauber steht an Rang 8, aber selbst noch Platz 6 ist realistisch in Reichweite.
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Dafür braucht es Punkte. Wheatley über die Strecke, auf der das hoffentlich möglich ist: "Der Circuit of the Americas kann mit seiner unebenen Oberfläche und der starken Windexposition eine Herausforderung sein, daher werden auch hier wieder die Liebe zum Detail und eine starke Umsetzung entscheidend sein. Kleine Unterschiede werden den Ausschlag geben, insbesondere im Mittelfeld." Austin ist ein Sprintwochenende: Am Samstag geht es um bis zu 8 Punkte, am Sonntag um maximal 25. Dafür gibt es nur ein Training. Wheatley: "Das Sprint-Format gibt uns zusätzliche Chancen, uns zu beweisen, und wir als Team sind entschlossen, jede Gelegenheit zu nutzen und das bestmögliche Ergebnis zu erzielen." Der deutsche Sauber-Pilot Nico Hülkenberg freut sich auf eine seiner Lieblingsstrecken: "Austin ist immer ein Highlight, eines meiner Lieblingsrennen im Kalender. Die Atmosphäre, die Fans, die Strecke: Es macht einfach Spaß und ist insgesamt eine großartige Woche."
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Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. George Russell (GB), Mercedes, 1:40:22,367 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +5,430 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren +6,066 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +8,146 05. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +33,681 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +45,996 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:20,667 min 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1:25,251* 09. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:33,527 10. Carlos Sainz (E), Williams, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 13. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 14. Alex Albon (T), Williams, +1 15. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 18. Esteban Ocon (F), Haas, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 20. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 *5-sec-Zeitstrafe fürs Verlassen der Strecke
WM-Stand (nach 18 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 336 Punkte 02. Norris 314 03. Verstappen 273 04. Russell 237 05. Leclerc 173 06. Hamilton 125 07. Antonelli 88 08. Albon 70 09. Hadjar 39 10. Hülkenberg 37 11. Alonso 36 12. Sainz 32 13. Stroll 32 14. Lawson 30 15. Ocon 28 16. Tsunoda 20 17. Gasly 20 18. Bearman 18 19. Bortoleto 18 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 650 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 325 03. Ferrari 298 04. Red Bull Racing 290 05. Williams 102 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 68 08. Sauber 55 09. Haas 46 10. Alpine 20
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Scuderia Ferrari HP
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Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
150
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Atlassian Williams Racing
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