Alex Márquez demonstrierte die erhöhte Schlagkraft der Honda RC213V auch beim Catalunya-GP. Nach dem starken siebten Platz 7 im Rennen in Misano vollendete der Repsol-Honda-Werkspilot und Moto2-Weltmeister den Freitag beim Catalunya-GP an neunter Position. Der spanische Rooke zeigte sich in guter Laune. "Der Besuch von Marc gestern hat mir magische Kräfte verliehen", lachte Alex. "Nein, Spaß beiseite. Das war kein schlechter Tag für uns, es ist positiv gelaufen. Gut, vielleicht hat heute nicht jeder Faller 100 Prozent gepusht, weil man hier mit den Reifen sehr sorgfältig haushalten muss. Bisher sind wir bei der Reifenwahl nicht sehr schlau geworden. Aber generell bin ich zufrieden. Okay, wir leiden alle unter dem mangelhaften Hinterradgrip, das geht allen Fahrern so. Das ist eine sehr schöne Piste hier in Montmeló, aber ich habe keine Ahnung, warum der Belag keinen Grip vermittelt. Wir hoffen, dass der Zustand der Piste etwas besser wird und wir auch durch ein verändertes Set-up Motorrad noch mehr Traktion finden. Aber insgesamt bin ich mit dem ersten Tag happy." Schon in Brünn fanden die Fahrer wenig Grip. "In Brünn kamen zum ‚low grip‘ noch die extrem vielen Bodenwellen dazu", schilderte Alex Márquez. "Hier spielen die Bodenwellen kaum eine Rolle, man kann sie vernachlässigen, sie befinden sich nur an wenigen Stellen. Wir haben seit Brünn beim Bike sicherlich Fortschritte gemacht, auch ich habe inzwischen als Rookie vier weitere Grand Prix abgespult. Ich komme jetzt bei wenig Grip besser zurecht als bei den ersten Grand Prix der Saison. Ich kann jetzt den Hinterreifen in der Rennpace besser schonen. Dazu haben wir bei der Elektronik Fortschritte gemacht, deshalb sind wir jetzt konkurrenzfähiger als im August. Aber jetzt müssen wir uns gravierend umstellen, denn wir kommen direkt von zwei Misano-GP, wo wir einen neuen Belag und viel Grip vorgefunden haben. Aber wir können das nicht ändern. Die Verhältnisse sind für alle Fahrer gleich. Am Samstag müssen wir noch an der Rennpace arbeiten und herausfinden, ob der Medium-Reifen hinten eine Option fürs Rennen ist." MotoGP, Catalunya-GP, kombinierte Zeitenliste 25.9. 1. Morbidelli, Yamaha, 1:39,789 min 2. Zarco, Ducati, + 0,109 sec 3. Binder, KTM, + 0,219 4. Viñales, Yamaha, + 0,419 5. Nakagami, Honda, + 0,623 6. Quartararo, Yamaha, + 0,642 7. Mir, Suzuki, + 0,652 8. Pol Espargaró, KTM, + 0,685 9. Alex Márquez, Honda, + 0,689 10. Rossi, Yamaha, + 0,713 11. Rins, Suzuki, + 0,749 12. Miller, Ducati, + 0,837 13. Crutchlow, Honda, + 0,965 14. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,002 15. Dovizioso, Ducati, + 1,072 16. Lecuona, KTM, + 1,082 17. Oliveira, KTM, + 1,239 18. Smith, Aprilia, + 1,306 19. Bradl, Honda, + 1,471 20. Bagnaia, Ducati, + 1,548 21. Rabat, Ducati, + 1,884 22. Petrucci, Ducati, + 2,270 MotoGP, Catalunya-GP, FP2, 25.9. 1. Morbidelli, Yamaha, 1:39,789 min 2. Zarco, Ducati, + 0,109 sec 3. Binder, KTM, + 0,219 4. Viñales, Yamaha, + 0,419 5. Nakagami, Honda, + 0,623 6. Mir, Suzuki, + 0,652 7. Pol Espargaró, KTM, + 0,685 8. Alex Márquez, Honda, + 0,689 9. Rossi, Yamaha, + 0,713 10. Rins, Suzuki, + 0,749 11. Miller, Ducati, + 0,837 12. Crutchlow, Honda, + 0,965 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,002 14. Quartararo, Yamaha, 1,071 15. Lecuona, KTM, + 1,082 16. Oliveira, KTM, + 1,239 17. Smith, Aprilia, + 1,306 18. Dovizioso, Ducati, + 1,335 19. Bradl, Honda, + 1,471 20. Bagnaia, Ducati, + 1,548 21. Rabat, Ducati, + 1,884 22. Petrucci, Ducati, + 2,468 Ergebnis Catalunya-GP, FP1, 25.9. 1.Quartararo, Yamaha, 1:40,431 2. Dovizioso, Ducati, + 0,430 3. Mir, Suzuki, + 0,629 4. Viñales, Yamaha, + 0,674 5. Aleix Espargaró, Aprilia, 0,764 6. Morbidelli, Yamaha, + 0,788 7. Rins, Suzuki, + 0,885 8. Rossi, Yamaha, + 1,105 9. Crutchlow, Honda, + 1,118 10. Oliveira, KTM, + 1,161 11. Nakagami, Honda, + 1,178 12. Zarco, Ducati, + 1,194 13. Lecuona, KTM, + 1,209 14. Smith, Aprilia, + 1,212 15. Bagnaia, Ducati, +1,359 16. Pol Espargaró, + 1.402 17. Bradl, Honda, + 1,538 18. Miller, Ducati, + 1,595 19. Petrucci, Ducati, + 1,628 20. Alex Márquez, Honda, + 1,630 21. Binder, KTM, + 1,904 22. Rabat, Ducati, + 2,561