"Am ersten Tag bereits eine 1:45er-Zeit zu fahren ist ein gutes Zeichen hier in Mugello", war sich Johann Zarco im Interview nach dem MotoGP-Trainingstag in Italien sicher. "Ich kann sehr schnell durch die Kurven fahren, das fühlt sich wirklich sehr gut an. Ich habe ein gutes Gefühl mit den Reifen und es ist schön, alles unter Kontrolle zu haben. Das Gefühl mit der Front ist nicht meine Stärke, aber ich konnte an diesem Tag auf allen Reifen stark unterwegs sein. Das ist wirklich interessant. Wir können dadurch an einigen Details arbeiten." Der Fahrer vom Pramac-Team, das am Freitag eine spezielle Lackierung für den Italien-GP in der Toskana vorgestellt hat, konnte sich somit direkt für das wichtige Q2 am Samstagvormittag qualifizieren. Zarco setzte anschließend auch gleich seine Ziele für das Rennen am Sonntag: "Ich möchte unbedingt um das Podium in Mugello fahren, aber die Italiener sind wahnsinnig stark. Mit der Ducati unter die Top-3 zu kommen, wäre aber sehr schön." "Ich versuche das Bike mit mehr Vertrauen zu bewegen, um selbst Energie zu sparen. In der Vergangenheit war ich schnell, schnell genug für das Parc Fermé. Aber es hat mich sehr viel Energie gekostet", sprach der 32-Jährige über seine geänderte Strategie mit der Ducati. "Mit den langen Sessions und der anderen Herangehensweise an den Wochenenden, versuche ich Kräfte zu sparen. Es ist zwar hart, diese Bikes zu fahren, aber mit den ganzen Aerodynamikanbauten, hast du so viel Grip, der dir das Fahren am Ende wieder erleichtert." Wird es am Sonntag möglich sein, mit dem weichen Hinterreifen auf der Desmosedici-GP in den GP zu gehen und das Rennen zu überstehen? "Wir werden im Sprint den weichen Hinterreifen nutzen, denn die zehn oder zwölf Runden hält er in jedem Fall durch", betonte der Franzose. "Mit dem Medium-Reifen wird das Bike sehr unruhig und nervös, aber wir müssen uns damit im Hauptrennen einen guten Plan zurecht legen. Der weiche Reifen dürfte jedoch mindesten sieben Zehntel bringen." Im letzten Jahr wurde von Teamkollege Jorge Martin mit 363,6 km/h ein neuer Top-Speed-Rekord für die "premier class" aufgestellt. Kann es in diesem Jahr noch höher hinaus gehen? "Jorge fuhr heute 360 km/h. Wenn er den doppelten Windschatten bekommt, sind in diesem Jahr auch 365 km/h möglich. Wir müssen nur den richtigen Moment abwarten", versprach Zarco abschließend. MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2, Mugello (9.6.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:45,436 min 2. Bezzecchi, Ducati, + 0,063 sec 3. Rins, Honda, + 0,081 4. Brad Binder, KTM, + 0,118 5. Martin, Ducati, + 0,134 6. Bastianini, Ducati, + 0,199 7. Zarco, Ducati, + 0,226 8. Marc Márquez, Honda, + 0,255 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,348 10. Marini, Ducati, + 0,399 11. Viñales, Aprilia, + 0,410 12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,416 13. Alex Márquez, Ducati, + 0,492 14. Miller, KTM, + 0,726 15. Quartararo, Yamaha, + 0,772 16. Morbidelli, Yamaha, + 0,802 17. Pirro, Ducati, + 1,052 18. Nakagami, Honda, + 1,070 19. Di Giannantonio, Ducati, + 1,111 20. Oliveira, Aprilia, + 1,129 21. Augusto Fernández, KTM, + 1,578 22. Mir, Honda, + 2,178 23. Savadori, Aprilia, + 2,397 24. Folger, KTM, + 3,046 MotoGP-Ergebnis, FP2, Mugello (9.6.): 1. Bagnaia, Ducati, 1:45,436 min 2. Bezzecchi, Ducati, + 0,063 sec 3. Rins, Honda, + 0,081 4. Brad Binder, KTM, + 0,118 5. Martin, Ducati, + 0,134 6. Bastianini, Ducati, + 0,199 7. Zarco, Ducati, + 0,226 8. Marc Márquez, Honda, + 0,255 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,348 10. Marini, Ducati, + 0,399 11. Viñales, Aprilia, + 0,410 12. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,416 13. Alex Márquez, Ducati, + 0,492 14. Miller, KTM, + 0,726 15. Morbidelli, Yamaha, + 0,802 16. Quartararo, Yamaha, + 0,868 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,111 18. Oliveira, Aprilia, + 1,129 19. Pirro, Ducati, + 1,392 20. Augusto Fernández, KTM, + 1,578 21. Nakagami, Honda, + 1,638 22. Savadori, Aprilia, + 2,397 23. Mir, Honda, + 3,407 24. Folger, KTM, + 3,724 MotoGP-Ergebnis FP1, Mugello (9.6.): 1. Alex Márquez, Ducati, 1:46,121 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,087 sec 3. Brad Binder, KTM, + 0,104 4. Bezzecchi, Ducati, + 0,180 5. Zarco, Ducati, + 0,214 6. Martin, Ducati, + 0,240 7. Morbidelli, Yamaha, + 0,279 8. Viñales, Aprilia, + 0,283 9. Marc Márquez, Honda, + 0,288 10. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,307 11. Pirro, Ducati, + 0,367 12. Rins, Honda, + 0,385 13. Nakagami, Honda, + 0385 14. Miller, KTM, + 0,443 15. Bastianini, Ducati, + 0,680 16. Bagnaia, Ducati, + 0,718 17. Di Giannantonio, Ducati, + 0,768 18. Marini, Ducati, + 0,813 19. Augusto Fernández, KTM, + 1,321 20. Mir, Honda, + 1,493 21. Oliveira, Aprilia, + 1,732 22. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,981 23. Savadori, Aprilia, + 2,044 24. Folger, KTM, + 2,361