Kawasaki-Manager resigniert: Aussichtslose Situation

Jonathan Rea hat seinen Vertrag mit Kawasaki bereits im Juli 2022 bis Ende 2024 verlängert. Am 29. Juni 2023 hat Teamkollege Alex Lowes für ein weiteres Jahr mit den Grünen unterschrieben.

Obwohl die ZX-10RR zunehmend an Konkurrenzfähigkeit verliert, gehört der Platz neben Rea zu den begehrtesten im Fahrerlager. Dass es mit Lowes eine fünfte Saison weitergeht, war nicht selbstverständlich – zahlreiche andere Fahrer hatten bei Kawasaki angeklopft.

«Die Frage war nicht, ob KRT bereit ist, mit Alex weiterzumachen. Die Frage war, ob Alex bereit ist, bei KRT weiterzumachen, da er die Regelsituation und unsere aktuelle Leistungsfähigkeit kennt», erklärte Teammanager Guim Roda. «Niemand auf der Welt kann daran zweifeln, dass Alex immer sein Bestes gibt, und wir haben großen Respekt vor seinen Anstrengungen. Wir haben keine Zeit, jungen Fahrern das Motorradfahren beizubringen, wie einige Leute im Fahrerlager uns vorgeschlagen haben. Jetzt ist es an der Zeit, weiterhin hart und auf einer stabilen Basis zu arbeiten.»

Weil Weltmeister Alvaro Bautista von den bislang 15 Rennen in dieser Saison 14 gewonnen hat, wird schon länger darüber diskutiert, die Balance-Regel für nächste Saison anzupassen.

Wer unkt, das wäre ein Feldzug gegen den Spanier und Ducati, der sieht das Gesamtbild nicht: Als die Balance-Regel zur Saison 2018 eingeführt wurde, geschah das aufgrund der jahrelangen Dominanz von Jonathan Rea auf der Kawasaki. Der Nordire hat trotz stark reduzierter Maximaldrehzahl und großen Fortschritten der Gegner noch drei weitere Titel gewonnen, insgesamt sechs in Folge.

Die Funktionsweise der Balance-Regel wird immer dann unter die Lupe genommen, wenn ein Paket aus Fahrer und Motorrad unschlagbar wird – und dann angepasst. Das bedeutet nicht zwangsläufig, dass Bautista/Ducati dann nicht mehr der Gradmesser sein werden. Aber die Gegner sollen die Chance bekommen, auf Augenhöhe zu kämpfen, was derzeit nicht der Fall ist.

«Wir können kein Paket zum Gewinn der Meisterschaft anbieten, wenn sich die Regeln nicht ändern», betont Roda, woraus sich ableiten lässt, dass es auch für 2024 keine neue ZX-10RR geben wird. «Alle Fans, die sich ein wenig mit Rennsport auskennen, können das sehen. Die einzige Möglichkeit, das Maximum aus unserem Paket herauszuholen, besteht darin, die Erfahrung und den mutigen Fahrstil unserer Fahrer zu nutzen. Wir müssen die Variablen herausnehmen und uns auf das konzentrieren, was wir wissen, um unser Motorrad zu verbessern und einen Teamjob zu erledigen. Alex und Johnny sind Konkurrenten, aber sie sind sehr professionell und arbeiten gut zusammen. Sie haben Respekt voreinander und wissen, wie sie alles aus unserem Motorrad herausholen können, um die bestmögliche Show zu liefern.»