Cremona-Urteil von Lowes: «Am Limit, aber gut genug»
Bislang gibt es nur eine Tribüne in Cremona
Sam Lowes war am Donnerstag der Schnellste
Sam Lowes schaffte am Donnerstagvormittag als Einziger eine Runde unter 1:30 min und sorgte mit 1:29,976 min für die Bestmarke. Michael Rinaldi, dessen Team Motocorsa Ducati den zweitägigen Test auf der neuen WM-Strecke in Norditalien ausrichtet, landete mit 0,155 sec Rückstand auf Platz 2.
Für Sam Lowes war es das zweite Mal, dass er in Cremona fuhr. Bei einem Track-Day hatte er mal 20 Runden absolviert, konnte sich aber kaum noch erinnern. «Heute habe ich es genossen, ich war angenehm überrascht, es hat viel Spaß gemacht», erzählte der Engländer beim Treffen mit SPEEDWEEK.com. «Es waren nicht alle da, aber ich fuhr gut und fühlte mich okay. Die Runde ist kurz, die Zeiten werden sehr eng beisammen liegen. Es gibt nicht viele Stellen, wo man den Unterschied ausmachen kann, am ehesten im ersten Sektor.»
Cremona-Test
Sam Lowes
Michael Ruben Rinaldi
Garrett Gerloff
Xavi Vierge
Andrea Iannone
Cremona-Test
Tito Rabat
Sam Lowes
Adam Norrodin
Tarran Mackenzie
Lowes geht davon aus, dass bei der WM-Premiere in Cremona Ende September im Qualifying 1:27er-Zeiten gefahren werden, der Topspeed auf der 885 Meter langen Gegengerade ist über 300 km/h.
Die Rennstrecke in Cremona ist mit 3768 Metern Länge die kürzeste im Kalender, es gibt keine richtig schnelle Kurve, die letzte wird im ersten Gang gefahren. «Die Piste ist nicht schlecht, aber recht klein», meinte Lowes. «Da musst du den Radstand kürzer machen und schauen, dass das Motorrad agil ist.»
Promoter Dorna wurde für die Entscheidung, Cremona in den SBK-Kalender aufzunehmen, heftig kritisiert. Die Anlage selbst ist neu und für Track-Days bestens ausgestattet, für einen Event der Größenordnung SBK ist das Areal aber deutlich unterdimensioniert.
Sam Lowes sieht das mit anderen Augen: «Wenn sich diese Rennstrecke darum bemüht, einen solchen Event zu haben, warum nicht? Ich war skeptisch, aber die Strecke selbst ist gut genug. Sie ist am Limit, aber gut genug. Die Runden sind zu kurz, dadurch liegen alle eng beisammen. Das führt hoffentlich zu sehr guten Rennen. Letztlich ist die Rundenzeit egal, dann fahren wir halt mehr Runden. Der Asphalt, der Grip, die Auslaufzonen, das ist alles gut.»
| Zeiten SBK-Test Cremona, Donnerstag (23. Mai): | |||||
| Pos | Fahrer | Kategorie | Motorrad | Zeit | Diff |
| 1. | Sam Lowes (GB) | SBK-WM | Ducati | 1:29,976 min | |
| 2. | Michael Rinaldi (I) | SBK-WM | Ducati | 1:30,131 | + 0,155 sec |
| 3. | Iker Lecuona (E) | SBK-WM | Honda | 1:30,510 | + 0,534 |
| 4. | Xavier Vierge (E) | SBK-WM | Honda | 1:30,751 | + 0,775 |
| 5. | Scott Redding (GB) | SBK-WM | BMW | 1:30,781 | + 0,805 |
| 6. | Tito Rabat (E) | SBK-WM | Kawasaki | 1:30,801 | + 0,825 |
| 7. | Garrett Gerloff (USA) | SBK-WM | BMW | 1:30,881 | + 0,905 |
| 8. | Andrea Iannone (I) | SBK-WM | Ducati | 1:31,187 | + 1,211 |
| 9. | Tarran Mackenzie (GB) | SBK-WM | Honda | 1:31,235 | + 1,259 |
| 10. | Tommy Bridewell (GB) | BSB | Honda | 1:32,467 | + 2,491 |
| 11. | Adrian Huertas (E) | SSP-WM | Ducati | 1:32,619 | + 2,643 |
| 12. | Andrew Irwin (GB) | BSB | Honda | 1:32,760 | + 2,784 |
| 13. | Adam Norrodin (MAL) | SBK-WM | Honda | 1:33,588 | + 3,612 |
| 14. | Can Öncü (TR) | SSP-WM | Kawasaki | 1:33,925 | + 3,949 |
| 15. | Kaito Toba (J) | SSP-WM | Honda | 1:34,845 | + 4,869 |
| 16. | Khairul Idham Pawi (MAL) | SSP-WM | Honda | 1:34,857 | + 4,881 |
| 17. | Ivan Goi (I) | SSP-WM | QJ Motor | 1:37,422 | + 7,446 |
