Andrea Iannone hat zuweilen seltsame Vorstellungen vom Leben und wie Dinge laufen. Monatelang erzählte er uns, wie er sich seine sportliche Zukunft vorstellt. Zusammengefasst: Er will Werksmaterial, auch wenn er in keinem Werksteam fährt. Bekomme er dieses nicht, müsse er darüber nachdenken, ob er weiter Rennen fahre. Diese Drohkulisse nahmen nur wenige ernst, dafür hat Iannone nach seinen vier Jahren Dopingsperre zu viel unternommen und geleistet, um wieder auf WM-Niveau Rennen fahren zu können. Er konstruierte Interesse von Yamaha an seiner Person, brachte sich im Ducati-Werksteam und sogar in der MotoGP ins Spiel – lauter Luftschlösser, wie sich schnell herausstellte. Das Naheliegende und Realistische war immer, dass er mit seinem jetzigen Team Go Eleven Ducati weitermacht. Viele im Paddock fragten sich deshalb, wieso sich Go Eleven monatelang von ihm auf der Nase herumtanzen ließ. Die Antwort liegt auf der Hand: Weil ihn das Team braucht. Andrea besitzt in Italien enorme Strahlkraft und ist durch seine Präsenz in den Medien und Fernsehshows für Sponsoren attraktiv. Und Andrea braucht Go Eleven, denn nur noch dieses Team kann ihm für 2025 ein konkurrenzfähiges Motorrad in der Superbike-WM bieten. Inzwischen sind sich Iannone und Go Eleven einig, es wird zusammen weitergehen. Die offizielle Bekanntgabe erfolgt voraussichtlich in dieser Woche und noch vor dem WM-Finale in Jerez am kommenden Wochenende. Ganz vergeblich waren Iannones Bemühungen um besseres Material nicht. Ducati will seinen Kundenteams für 2025 Teile zugänglich machen, die bislang den Werksfahrern Nicolo Bulega und Alvaro Bautista vorbehalten waren. Natürlich gegen das entsprechende Entgelt – aber immerhin. In der Weltmeisterschaft 2024 geht es für den 35-Jährigen noch um Platz 6. Vor den letzten drei Rennen in Südspanien liegt Iannone vier Punkte hinter BMW-Werksfahrer Michael van der Mark auf Rang 7, der Fünfte Alex Lowes (Kawasaki) ist außer Reichweite. Von hinten droht noch Gefahr von Andrea Locatelli (Yamaha), dem nur acht Zähler zu Iannone fehlen. Fahrer und Teams Superbike-WM 2025: Aruba.it Ducati: Alvaro Bautista (E), Nicolo Bulega (I) ROKiT BMW Motorrad: Toprak Razgatlioglu (TR), Michael van der Mark (NL) HRC: Iker Lecuona (E), Xavier Vierge (E) Pata Prometeon Yamaha: Jonathan Rea (GB), Andrea Locatelli (I) Bimota by Kawasaki: Alex Lowes (GB), Axel Bassani (I) Kawasaki Puccetti: Garrett Gerloff (USA) GYTR GRT Yamaha: Remy Gardner (AUS), Dominique Aegerter (CH) Elf Marc VDS Ducati: Sam Lowes (GB) MGM Bonovo Ducati: Scott Redding (GB) Barni Spark Ducati: Danilo Petrucci (I), Yari Montella (I) Motocorsa Ducati: Ryan Vickers (GB) Go Eleven Ducati: Andrea Iannone (I) Yamaha Motoxracing: Delbianco? Bernardi? MIE Petronas Honda: Tarran Mackenzie (GB), ? FETT = bestätigt