Der nächste Hersteller aus China strebt in die SSP-WM

Mit Kove Moto machte sich Zhang Xue 2023 einen Namen als engagierter Player in der Motorradindustrie. Der Chinese strebte sofort das Paddock der seriennahen Weltmeisterschaft als Marketing-Plattform und stieg in die Supersport-WM 300 ein; dazu stellte er ein Rallye-Werksteam auf die Beine.

Aber nur ein Jahr später verließ Xue nach internen Unstimmigkeiten das Unternehmen. Denn das Top-Management beschloss den werksseitigen Ausstieg aus der Nachwuchsserie. Nur eine Kove 321RR im privaten Team#109 blieb der Serie erhalten, und die führt mit Benat Fernandez die Gesamtwertung an! So entlarvt sich die Managemententscheidung als krasser Fehler.

Xue war derweil nicht tatenlos und gründete eine neue Motorradmarke. Vieles bei ZXMoto erinnert an den Anfang von Kove – die hellblaue Farbgebung, die Ausrichtung auf Motorsport und die Ansage, bei der Rallye Dakar und im Superbike-Paddock mitmischen zu wollen. Die Erfahrung mit Kove Moto lehrte uns, dass den Ankündigungen von Xue auch Taten folgen!

ZXMoto hat jeweils ein passendes Modell für die neue Sportbike- und Supersport-WM im Portfolio. Viel versprechen sich die Chinesen von der jüngst vorgestellten 820RR, die mit einem Reihendreizylinder-Motor ausgestattet ist und in drei Versionen produziert wird. Das Top-Modell, die 820RR-RS, ist die Basis für den Rennsporteinsatz und soll in der Serie 150 PS leisten.

Auffällig: Legte Xue bei Kovo Moto Wert darauf, viele Bauteile inhouse zu entwickeln und zu fertigen, sieht man an der 820RR Teile bekannter Zulieferer wie Brembo, Kayaba und Akrapovic.

Für den WM-Einstieg ist denkbar, dass sich ZXMoto mit einem bereits engagierten Supersport-Team verbündet.