Formel-1-CEO Stefano Domenicali hatte bereits im Februar betont: "Wenn wir das Motoren-Reglement einfrieren, so sparen die Hersteller Geld. Dieses Geld kann dann für die kommende Motorgeneration eingesetzt werden." Bei den Teams kamen diese Argumente an, deshalb wurde in der Formel-1-Kommission einstimmig beschlossen, die Entwicklung der Antriebseinheiten ab 2022 und bis zur Einführung der neuen Motor-Generation in der Saison 2025 einzufrieren. Auch die Ferrari-Teamführung um Mattia Binotto gab ihren Segen, und dies aus gutem Grund, wie der Teamchef im Gespräch mit "RacingNews365.com" erklärt. "Wir haben dem zugestimmt, weil wir glauben, dass wir bis dahin eine Leistungsangleichung bei den Antriebseinheiten der verschiedenen Hersteller erleben werden. Ich denke, dass wir bis zur Einführung des Entwicklungsstopps im nächsten Jahr eine gute Konvergenz erzielen werden." Grundsätzlich sei er aber gegen das Einfrieren der Motorenentwicklung, betont der Ingenieur aus Italien. "Es gehört zur DNA der Formel 1, dass wir auf der sportlichen und technischen Ebene einen Wettbewerb haben. In meinen Augen sollten wir die Freiheit haben, in verschiedenen Bereichen zu konkurrieren." "Deshalb bin ich auch klar dagegen, die Entwicklung der Motoren in Zukunft einzufrieren", stellt Binotto klar. "Ich denke, es sollte nach 2025 weiterhin Bereiche geben, in denen man sich abheben kann. Wir brauchen einen offenen Wettbewerb", ist sich der 51-Jährige sicher. Aserbaidschan-GP, Baku 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:39:40,034h 02. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1,421 sec 03. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +2,865 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +3,995 05. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +4,918 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +6,604 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +7,063 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +7,936 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +9,132 10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,021 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,727 12. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +11,748 13. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +14,018 14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +14,615 15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +17,789 16. Nicholas Latifi* (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +13,052 *10-sec-Stop-and-Go-Strafe in 30-Sek-Zeitstrafe umgewandelt (Boxengasse während der Gelbphase nicht genutzt) Out George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, Getriebedefekt Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, Reifenschaden, Unfall Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Reifenschaden, Unfall Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Motordefekt WM-Stand nach 6 von 22 Rennen Fahrer 01. Verstappen 105 Punkte 02. Hamilton 101 03. Pérez 69 04. Norris 66 05. Leclerc 52 06. Bottas 47 07. Sainz 42 08. Gasly 31 09. Vettel 28 10. Ricciardo 26 11. Alonso 13 12. Ocon 12 13. Stroll 9 14. Tsunoda 8 15. Räikkönen 1 16. Giovinazzi 1 17. Schumacher 0 18. Russell 0 19. Mazepin 0 20. Latifi 0 Teams 01. Red Bull Racing 174 Punkte 02. Mercedes 148 03. Ferrari 94 04. McLaren 92 05. AlphaTauri 39 06. Aston Martin 37 07. Alpine 25 08. Alfa Romeo 2 09. Haas 0 10. Williams 0