Alex Albon: «Die Verfolger können aggressiver sein»
Alex Albon weiss: «Bei jenen Piloten, die in den schnellen Autos sitzen, ist die Chance grösser, dass sie trotz Strafe keine Position einbüssen»
Sowohl in Singapur als auch in Japan durfte sich Alex Albon über Sergio Pérez ärgern. Im Nachtrennen auf dem Strassenkurs fiel er nach einem Crash mit dem Mexikaner aus den Punkten. Bei der nächsten WM-Runde in Suzuka musste er dem Red Bull Racing-Piloten erneut ausweichen, der später Kevin Magnussen in die Seite fuhr.
In beiden Fällen kassierte Pérez eine 5-sec-Zeitstrafe von den Rennkommissaren, die am Endergebnis allerdings nichts änderte. Denn in Singapur konnte er auf den neuntplatzierten Liam Lawson einen genug grossen Vorsprung herausfahren, um den achten Platz zu halten. Und in Singapur absolvierte er seine Zeitstrafe nachdem er faktisch schon aufgegeben hatte, um sie nicht in Katar absitzen zu müssen.
Albon klagte daraufhin, dass die Strafen nicht streng genug seien und die Fahrer deshalb nichts daraus lernen würden, speziell jene Piloten, die für Top-Teams antreten. Auf diese Aussagen angesprochen präzisierte er: «Es geht rückblickend nicht so sehr darum, dass die Fahrer etwas beigebracht bekommen, sondern eher um die Tatsache, dass bei jenen Piloten, die in den schnellen Autos sitzen, die Chance grösser ist, dass sie trotz Strafe keine Position einbüssen.»
Der Williams-Pilot lieferte auch gleich ein Beispiel dafür: «Ich hielt in Monza Lando Norris das ganze Rennen hinter mir, aber hätte er in der Schikane abgekürzt und wäre weggezogen, dann hätte er zwar eine 5-sec-Zeitstrafe kassiert, die ihm aber nichts ausgemacht hätte. Mit Pérez lief es in Singapur auch so, er konnte das Risiko eingehen, denn er kann die fünf Sekunden in den restlichen Runden herausfahren. Der Verfolger kann also aggressiver sein als sein Vordermann, wenn er schnell ist. Während ich meist zwei oder drei Positionen einbüsse, wenn ich die gleiche Strafe kassiere, da ich einen ganzen Zug von Fahrern hinter mir halten muss.»
Der 27-Jährige räumte ein, dass die Fahrer von den Regelhütern verlangen, für die gleichen Vergehen die gleichen Strafen auszusprechen. «Klar, aber ich habe das Gefühl, dass es sehr schwierig ist, in diesen Situationen diese Forderung umzusetzen. Und ich weiss, dass die FIA hier einen schwierigen Job meistern muss. Ich habe auch keine Lösung, aber wenn man mir etwas mehr Zeit gibt, um nachzudenken und darüber zu reden, dann finde ich sicher eine.»
Katar-GP, Losail International Circuit
01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:27:39,168 h
02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +4,833 sec
03. Lando Norris (GB), McLaren, +5,969
04. George Russell (GB), Mercedes, +34,119
05. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +38,976
06. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +49,032
07. Esteban Ocon (F), Alpine, +62,390
08. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +66,563
09. Guanyu Zhou (RCH), Alfa Romeo, +76,127
10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +80,181
11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +81,652
12. Pierre Gasly (F), Alpine, +82,300
13. Alex Albon (T), Williams, +91,014
14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1 Runde
15. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +1 Runde
16. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde
17. Liam Lawson (NZ), AlphaTauri, +1 Runde
Out
Carlos Sainz (E), Ferrari, nicht gestartet
Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Crash
Logan Sargeant (USA), Williams, Aufgabe
WM-Stand (nach 17 von 22 Grand Prix, inkl. 4 von 6 Sprints)
Fahrer
01. Verstappen 433 Punkte
02. Pérez 224
03. Hamilton 194
04. Alonso 183
05. Sainz 153
06. Leclerc 145
07. Norris 136
08. Russell 132
09. Piastri 83
10. Stroll 47
11. Gasly 46
12. Ocon 44
13. Albon 23
14. Bottas 10
15. Hülkenberg 9
16. Zhou 6
17. Tsunoda 3
18. Magnussen 3
19. Lawson 2
20. Sargeant 0
21. De Vries 0
22. Ricciardo 0
Konstrukteurspokal
01. Red Bull Racing 657 Punkte
02. Mercedes 326
03. Ferrari 298
04. Aston Martin 230
05. McLaren 219
06. Alpine 90
07. Williams 23
08. Alfa Romeo 16
09. Haas 12
10. AlphaTauri 5
