Obwohl er zwei erfolgreiche Wochenenden in Aragon hinter sich hatte, bei denen Alex Rins für Suzuki einen Sieg und einen zweiten Platz sicherte, gestaltete sich der MotoGP-Freitag beim Europa-GP in Valencia deutlich komplizierter. Das Wetter, das tagelang nur von Regen in der Region Valencia bestimmt wurde, beeinflusste auch die ersten beiden Trainings auf dem 4,005 km langen Kurs. Am Nachmittag trocknete die Strecke ab, sodass Rins auf Slicks zu einer Bestzeit von 1:33,157 Minuten fuhr und damit Rang 6 erreichte, 0,6 Sekunden hinter Spitzenreiter Jack Miller (Ducati). "Ich fühlte mich gut auf dem Bike, aber es waren schwierige Bedingungen", erklärte Rins am Freitagabend. "Morgens war es völlig nass und wir hatten sehr wenig Haftung, deshalb ergaben sich Probleme, vor allem beim Bremsen. In FP2 war es sehr gefährlich, denn die Strecke bot noch nicht sehr viele trockene Stellen. Am Ende haben wir die Top-10 erreicht, das war unser Ziel. Wenn es am Samstag trocken ist, hoffe ich, dass wir das Set-up verbessern können, denn unter den schwierigen Bedingungen ist es nicht einfach, einen Schritt nach vorne zu machen." Der Suzuki-Werksfahrer begann FP2 als einer von zwei Startern mit dem harten Hinterradreifen, was bei den relativ kühlen und feuchten Bedingungen ein erhöhtes Sturzrisiko mit sich zieht und die Rundenzeiten kaum fördert. Doch der 24-Jährige hatte eine simple Erklärung dafür. "Wir haben zu Beginn des zweiten Trainings den harten Hinterreifen benutzt, damit wir uns einen weichen Reifen für später aufheben konnten", berichtete er und fügte an: "Wir glaubten, dass die Konstruktion der mittleren Mischung etwas schlechter sein würde, deshalb haben wir uns für den Harten entschieden. Als ich dann aber die anderen mit dem Medium fahren sah, setzten wir ebenfalls auf diesen Reifen und es war in Ordnung." Yamaha wurde für das Verwenden von unerlaubten Ventilen beim Jerez-GP schwer bestraft. 50 Zähler verlor man in der Herstellerwertung, dem Petronas-Team wurden 36 Punkte abgezogen, dem Yamaha-Werksteam 20 Zähler. Wie steht Rins dazu, der immer noch Chancen auf den WM-Titel hat und mit Suzuki nun komfortabel die Team-Wertung anführt? "Es ist eine komplizierte Situation. Die Entscheidung in diesem Fall ist getroffen worden und wir müssen das respektieren", betonte der WM-Sechste. "Sicherlich möchte ich auf der Strecke gewinnen und nicht durch solche Dinge, aber es gibt oft solche Momente, die es komplizierter machen, auch wenn es Strafen für andere Vergehen gibt, zum Beispiel in den Trainings. Es wurde jetzt so entschieden." MotoGP Valencia, 6.11., kombinierte Zeiten nach FP2: 1. Miller, Ducati, 1:32,528 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,092 sec 3. Morbidelli, Yamaha, +0,276 4. Nakagami, Honda, +0,338 5. Pol Espargaró, KTM, +0,424 6. Rins, Suzuki, +0,629 7. Binder, KTM, +0,731 8. Dovizioso, Ducati, +0,764 9. Quartararo, Yamaha, +0,809 10. Mir, Suzuki, +0,877 11. Viñales, Yamaha, +0,882 12. Crutchlow, Honda, +0,935 13. Oliveira, KTM, +0,955 14. Bradl, Honda, +0,976 15. Bagnaia, Ducati, +0,987 16. Alex Márquez, Honda, +1,042 17. Zarco, Ducati, +1,211 18. Petrucci, Ducati, +1,247 19. Gerloff, Yamaha, +1,579 20. Savadori, Aprilia +3,133 21. Rabat, Ducati, +4,162 Zum Vergleich: Fabio Quartararo (Petronas-Yamaha) erzielte 2019 in Valencia die Pole-Position mit 1:29,978 min. Ergebnis MotoGP FP1 in Valencia, 6.11. 1. Miller, Ducati, 1:42,063 min 2. Morbidelli, Yamaha, + 0,467 3. Bradl, Honda, + 0,503 4. Zarco, Ducati, + 0,576 5. Alex Márquez, Honda, + 0,591 6. Petrucci, Ducati, + 0,637 7. Pol Espargaró, KTM, + 0,778 8. Oliveira, KTM, + 0,814 9. Dovizioso, Ducati, + 0,896 10. Viñales, Yamaha, + 0,946 11. Nakagami, Honda, + 1,167 12. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,398 13. Rins, Suzuki, + 1,458 14. Bagnaia, Ducati, + 1,509 15. Binder, KTM, + 1,521 16. Gerloff, Yamaha, + 1,582 17. Mir, Suzuki, + 1,665 18. Crutchlow, Honda, + 1,862 19. Rabat, Ducati, + 2,385 20. Savadori, Aprilia + 2,464 21. Quartararo, Yamaha, + 2,728