Francesco "Pecco" Bagnaia hatte lange darauf hingefiebert, in den roten Werksfarben des Herstellers aus Borgo Panigale auf die Strecke zu gehen. Am Wochenende hat der 24-Jährige seinen ersten Test als Ducati-Werksfahrer absolviert. War es der Beginn, den der Moto2-Weltmeister von 2018 erwartet hatte? "Am Samstag nicht, denn wenn man mit einem Crash beginnt, ist das nie das Beste", entgegnete Pecco. "Was die Arbeit am zweiten Tag angeht, bin ich ziemlich happy. Denn Losail ist eine schwierige und komplizierte Strecke. Ich bin glücklich, dass ich in den Top-10 bin, auch wenn es natürlich wenig zählt. Denn manche haben eine Zeitattacke versucht, andere nicht. Ich hatte verschiedene Tests durchzuführen, dass wir trotzdem so dabei sind, ist wirklich nicht schlecht", verwies er auf die Zeitenliste, in der er Rang 9 belegte. Peccos Bilanz nach dem zweitägigen Katar-Test: "Ich würde sagen, für den Sonntag fällt das Fazit positiv aus. Am Samstag ging es mehr darum wieder anzufangen. Und leider war ein Sturz dabei, weshalb ich ein bisschen Zeit verloren habe." "Der zweite Tag war aber ein guter Tag", bekräftigte der Italiener. "Ich habe viele Dinge ausprobiert. Ich habe nicht allzu viele Runden gedreht, weil ich etwas länger als normal an der Box bleiben musste, um diese ziemlich umfangreichen Tests durchzuführen. Fast alles, das ich ausprobiert habe, hat mir auch gefallen. Wo ich noch unsicher bin, werden wir die Dinge nochmal testen, zum Glück haben wir ja noch drei Testtage. Denn an einem Tag ist es immer schwierig, Entscheidungen zu treffen, und wir haben viel zu testen. Das Gute ist, dass im Moment drei Fahrer testen. Wenn also etwas gut für Johann ist, würde ich es auch gerne ausprobieren", verwies er auf den Pramac-Fahrer Johann Zarco. Zu den vielen Neuheiten wollte Pecco natürlich nicht viel verraten. Offensichtlich war aber, dass Ducati für den Startvorgang nun nicht mehr nur das Federbein absenkt, ein neues "holeshot device" sorgt für denselben Effekt an der Gabel. "Ja, wir haben ein neues System für den Start, um auch die Front abzusenken. Und ich muss sagen, dass es einen schönen Unterschied macht", bestätigte der neue Werksfahrer schmunzelnd. MotoGP-Test Katar, 7. März: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, + 1,546 17. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 18. Luca Marini, Ducati, + 1,665 19. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 20. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,768 21. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 22. Test 2, Yamaha, + 1,927 23. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 24. Brad Binder, KTM, + 2,004 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, Ducati, + 3,955 28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,970 ohne Zeit: Test 3, Yamaha MotoGP-Test Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970